【簡介：】一、中國高鐵與美國高鐵誰的里程長？根本沒有可比性。美國目前的高速鐵路里程幾乎可以視為0，因為美國至今沒有建過一條類似于中國的高速鐵路客運專線，加利福利亞高鐵等規(guī)劃項目

一、中國高鐵與美國高鐵誰的里程長？

根本沒有可比性。美國目前的高速鐵路里程幾乎可以視為0，因為美國至今沒有建過一條類似于中國的高速鐵路客運專線，加利福利亞高鐵等規(guī)劃項目因為阻力重重至今遙遙無期，只有東北走廊的少數(shù)提速改造既有線路段可以達到最高250km/h左右的運行速度、大致能滿足國際上對高速鐵路的定義，即使把這些路段視為“高鐵”也不過百來公里，和中國一萬公里以上的高速鐵路總里程完全不在一個數(shù)量級上。

二、中國的高鐵是誰發(fā)明的？

中國的高鐵之父是詹天佑。

詹天佑（1861年4月26日至1919年4月24日，英文名：Jeme Tien Yow），漢族，字眷誠，號達朝 。 祖籍徽州婺源，生于廣東省廣州府南海縣（現(xiàn)廣州市荔灣區(qū)恩寧路十二甫西街芽菜巷42號），12歲留學(xué)美國，1878年考入耶魯大學(xué)土木工程系，主修鐵路工程。

他是中國近代鐵路工程專家，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責(zé)修建了京張鐵路等工程，有“中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”之稱。

三、地鐵和高鐵、火車、飛機賺的錢歸誰？

當然是歸國家呀，國家對這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是要投資的。

四、中國高鐵的建設(shè)和發(fā)展？

中國近幾十年的發(fā)展可以說是讓國民深感欣慰的。從一個千瘡百孔的局面，到現(xiàn)如今的繁榮富強。在短短的幾十年，發(fā)展到讓世界側(cè)目

高鐵經(jīng)過10多年的高速鐵路建設(shè)和對既有鐵路的高速化改造,中國已經(jīng)擁有全世界最大規(guī)模以及最高運營速度的高速鐵路網(wǎng)

五、中國高鐵和普快的比例？

速度和舒適度把，高鐵速度一般在300-350km/h

普快一般也就是100-150km/h

高鐵舒適度也比普快較好

高鐵是高速鐵路的簡稱，列車通常以大寫G開頭。高速鐵路（高鐵）是指設(shè)計開行時速250公里以上（含預(yù)留），并且初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路。

六、鐵和生鐵的熔點誰高？

純鐵的熔點是1535度,含碳的鐵熔點比它低很多,大約在1200左右,根據(jù)炭量不同,熔點不同.

生鐵一般指含碳量在2~4.3%的鐵的合金.又稱鑄鐵.生鐵里面雜質(zhì)比較多,還含有一些非金屬.

高中競賽輔導(dǎo)教材里面講一般來說合金的熔點比其組成成分的熔點要低,故純鐵熔點比生鐵要高.

七、銅和鐵的電勢誰高？

鐵電勢高。 鐵置換銅。是鐵金屬把銅離子置換出來，鐵成了離子，同時銅離子成了銅金屬。

八、中國和尼泊爾的鐵路是高鐵還是普鐵？

中國和尼泊爾的鐵路是設(shè)計時速120千米/小時的普速鐵路。

中國將把（2014年通車的青藏鐵路支線拉日鐵路的延長線）日吉鐵路，延伸到中國-尼泊爾邊界的吉隆縣的吉隆口岸（即走吉隆藏布河一帶，不走路線艱險的樟木口岸）。

這項工程符合“一帶一路”的中國交通發(fā)展戰(zhàn)略，將大大促進尼泊爾的旅游經(jīng)濟發(fā)展，提高中尼貿(mào)易量，使尼泊爾從中國高速發(fā)展的經(jīng)濟中受惠，提高中國佛教徒的旅游愿望。這條鐵路是世界上海拔最高的鐵路。

九、玻璃的溫度和鐵的溫度誰高？

鐵的熔點為1535攝氏度，玻璃沒有熔點，通常在600攝氏度左右開始軟化，隨溫度升高流動性越來越好。

物質(zhì)的熔點，是固體將其物態(tài)由固態(tài)轉(zhuǎn)變（ 熔化）為液態(tài)的溫度，即在一定壓力下， 純物質(zhì)的固態(tài)和液態(tài)呈平衡時的溫度，也就是說在該壓力和熔點溫度下，純物質(zhì)呈固態(tài)的 化學(xué)勢和呈液態(tài)的化學(xué)勢相等。

十、/和%的優(yōu)先級誰高呢？

/大于%（錯誤的.） 看了下面的答案 不好意思誤導(dǎo)你了 /與%優(yōu)先級別為3，要求運算對象的個數(shù)是 兩個，為 雙目運算符， 結(jié)合方向 自左向右，來之《C程序設(shè)計（第3版）》 譚浩強 著，-附錄c，第365頁。 昨天回答的時候，看著書回答的 沒仔細看，實在對不起！