【簡(jiǎn)介：】一、巴西的航空工業(yè)為什么發(fā)達(dá)？巴西航空非常有自知之明，很清楚做大飛機(jī)必然干不過(guò)Boeing和Airbus，所以就從支線客機(jī)開(kāi)始，支線坐穩(wěn)了，這不就開(kāi)始涉足中型機(jī)比如E-jet包括E2，和公務(wù)
一、巴西的航空工業(yè)為什么發(fā)達(dá)？
巴西航空非常有自知之明，很清楚做大飛機(jī)必然干不過(guò)Boeing和Airbus，所以就從支線客機(jī)開(kāi)始，支線坐穩(wěn)了，這不就開(kāi)始涉足中型機(jī)比如E-jet包括E2，和公務(wù)機(jī)Legacy，Phenom和Lineage，然后再設(shè)計(jì)農(nóng)用和軍用。軍用也不過(guò)就是個(gè)超級(jí)巨嘴鳥(niǎo)訓(xùn)練一下飛行員而已，還是跟SNC合作的。還有Gripen NG，也是合作的Saab合作的。
歸根結(jié)底，這是在正確地定位和合理的戰(zhàn)略目標(biāo)后，一步一個(gè)腳印走出來(lái)的，一步一步的打進(jìn)各個(gè)市場(chǎng)嗎，確立自己的全球市場(chǎng)地位。別的不說(shuō)，就光就這戰(zhàn)略眼光，運(yùn)營(yíng)效率和務(wù)實(shí)的態(tài)度，就真夠中國(guó)學(xué)習(xí)的。當(dāng)然我是在說(shuō)民用，軍用方面，成飛陜飛沈飛甩老巴幾條街。
二、韓國(guó)最發(fā)達(dá)的省份？
地處東亞地區(qū)的韓國(guó)，是繼日本和新加坡之后的第三個(gè)亞洲發(fā)達(dá)國(guó)家。韓國(guó)只用了短短十幾年時(shí)間完成了工業(yè)化，其中半導(dǎo)體銷售額居世界第1位。首爾作為韓國(guó)首都，是韓國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的城市。首爾僅占韓國(guó)面積的0.6%，但其GDP卻占全國(guó)GDP的21%，約為3320億美元。從人均GDP上來(lái)看，2018年首爾也達(dá)到了3萬(wàn)多美元。2018年11月，首爾還進(jìn)入世界一線城市行列，位居世界第十大城市。
三、為什么巴西的航空工業(yè)如此發(fā)達(dá)？
第一、政府支持是基礎(chǔ)。
巴西的航空工業(yè)起步于20世紀(jì)30年代，但當(dāng)時(shí)因?yàn)榧夹g(shù)落后，所以巴西的航空工業(yè)其實(shí)沒(méi)有什么市場(chǎng)地位。直到1969年巴西政府對(duì)巴西的航空工業(yè)進(jìn)行了資源整合，并成立了巴西航空工業(yè)公司，至此，巴西的航空工業(yè)才開(kāi)始步入正軌。
而為了發(fā)展巴西航空工業(yè)，巴西政府對(duì)于巴航工業(yè)的支持可謂空前，這種支持主要體現(xiàn)在四個(gè)方面，第1個(gè)是大量的資金支持；第2個(gè)是技術(shù)支持，巴西基本上把巴西原來(lái)的軍用飛機(jī)技術(shù)都轉(zhuǎn)讓給了巴航工業(yè)；第3個(gè)是市場(chǎng)支持，當(dāng)時(shí)巴西政府把大量的軍工訂單都停過(guò)了巴航工業(yè)；第4個(gè)支持是稅收支持，當(dāng)時(shí)巴西政府給巴航工業(yè)很大的稅收優(yōu)惠，同時(shí)設(shè)置了極高的關(guān)稅保護(hù)。
這一系列措施讓巴航工業(yè)有了非常好的發(fā)展環(huán)境，因此從1969年之后巴航工業(yè)就迎來(lái)了發(fā)展的階段。
第二、精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位是核心。
進(jìn)入上個(gè)世紀(jì)90年代，世界民航市場(chǎng)隨著全球經(jīng)濟(jì)的衰落日益萎縮，巴西經(jīng)濟(jì)也由于債務(wù)危機(jī)遭受重創(chuàng)，這時(shí)候巴西政府為了減少開(kāi)支，開(kāi)始減少對(duì)航空制造業(yè)的科研經(jīng)費(fèi)投入，此外軍方對(duì)軍機(jī)的采購(gòu)訂單也大幅減少，這個(gè)時(shí)候巴航工業(yè)發(fā)展遇到了前所未有的困局。
最終巴西政府為了減輕財(cái)政負(fù)擔(dān)，對(duì)巴航進(jìn)行私有化改革。在這種情況下巴航的發(fā)展戰(zhàn)略也發(fā)生了很大的變化，由原先的“注重開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)”的理念，轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙允袌?chǎng)為導(dǎo)向”的經(jīng)營(yíng)理念的重大轉(zhuǎn)變。 為了避免跟波音、空客等巨頭正面沖突，巴航工業(yè)進(jìn)行了全面的市場(chǎng)調(diào)研，并最終確定了發(fā)展支線噴氣式客機(jī)的策略。之后又根據(jù)市場(chǎng)對(duì)支線客機(jī)大型化需求，確定了發(fā)展70-122座噴氣式支線飛機(jī)。在ERJ-70首飛成功后，巴航開(kāi)發(fā)了ERJ145系列和E-噴氣式飛機(jī)系列，均受到市場(chǎng)的歡迎。
四、公路比較發(fā)達(dá)的省份？
1、廣東
2、廣東高速公路里程達(dá)8338公里，成為全國(guó)第一個(gè)高速公路里程突破8000公里的省份
3、。廣東城市高速公路比較密集，全省已實(shí)現(xiàn)了縣縣通高速，這里經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)的城市比較多，各城市都有好幾條高速公路直達(dá)，是中國(guó)名副其實(shí)的高速公路第一大省。
五、醫(yī)療行業(yè)最發(fā)達(dá)的省份？
中華人民共和國(guó)最發(fā)達(dá)的省市排名有北京市，上海市，香港特別行政區(qū)，澳門(mén)特別行政區(qū)，廣東省，江蘇省，浙江省，天津市，臺(tái)灣省，重慶市，山東省，四川省，湖北省，福建省，湖南省，遼寧省，安徽省，黑龍江省，云南省，廣西省，江西省，山西省，河北省，河南省，海南省，青海??！新疆維吾爾自治區(qū)，西藏自治區(qū)！內(nèi)蒙古自治區(qū)！
六、烏克蘭最發(fā)達(dá)的幾個(gè)省份？
1基輔：基輔是烏克蘭的首都，設(shè)立于1932年，至今已有1500多年的歷史，面積達(dá)28121平方公里，這個(gè)城市以運(yùn)輸設(shè)備和農(nóng)業(yè)機(jī)械制造為主要產(chǎn)業(yè)，同時(shí)擁有較為發(fā)達(dá)的乳肉畜牧業(yè)，還盛產(chǎn)甜菜和小麥。
2文尼察：文尼察州是以同名城市為首府，位于烏克蘭西南部，面積達(dá)26513平方公里的地區(qū)，與摩爾多瓦共和國(guó)接壤，根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，在2006年，這個(gè)州內(nèi)擁有1691061人。
3沃倫：沃倫州是位于烏克蘭西北部，面積達(dá)2.02萬(wàn)平方公里，以種植銷售玉米、小麥和甜菜為主要產(chǎn)業(yè)的地區(qū)，食品加工、慶功、機(jī)械制造和金屬加工行業(yè)為城市的輔助行業(yè)。
4第聶伯羅彼得羅夫斯克：
這個(gè)是面積達(dá)3.19萬(wàn)平方公里，位于烏克蘭中部的一個(gè)州，擁有約350萬(wàn)的人口，在這個(gè)地區(qū)中以糧食和肉乳畜牧業(yè)為主要產(chǎn)業(yè)，并擁有較為發(fā)達(dá)的機(jī)械制造業(yè)、焦煤化學(xué)和鋼鐵行業(yè)。
5日托米爾，6外喀爾巴阡，7扎波羅熱，8伊萬(wàn)諾-弗蘭科夫斯克。……
七、福建算發(fā)達(dá)省份嗎？
算的。福建在國(guó)家沒(méi)有過(guò)多投資情況下幾乎自力更生經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍然年年上升已經(jīng)很強(qiáng)大了。GDP年平均率12.4%，增長(zhǎng)速度僅次于廣東、浙江，位居全國(guó)第三位。浙江面向上海，而且是最早開(kāi)放沿海的省份之一。廣東靠近港澳，經(jīng)濟(jì)互動(dòng)良性發(fā)展。
八、遼寧屬于發(fā)達(dá)省份么？
遼寧屬于比較發(fā)達(dá)的省份。遼寧是中國(guó)的重要省份之一，在中國(guó)的歷史上有著舉足輕重的作用，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，遼寧的工業(yè)相當(dāng)發(fā)達(dá)，是中國(guó)重要的產(chǎn)業(yè)支柱，而在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)結(jié)束以后，遼寧的發(fā)展在走下坡路，但無(wú)論如何，遼寧的底子還在，在中國(guó)的省份發(fā)展排列中，是屬于偏上的。
九、中國(guó)哪個(gè)省份最發(fā)達(dá)？
1、北京、天津、山東、江蘇、上海、浙江、福建、臺(tái)灣、廣東、香港、澳門(mén)。主要集中在東部沿海地區(qū)。
2、判定哪個(gè)省發(fā)達(dá)，不能完全看經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，還要考慮教育，科技，衛(wèi)生，環(huán)境，農(nóng)業(yè)，社會(huì)福利等眾多因素。
3、發(fā)達(dá)指事物已有充分發(fā)展或使事物充分發(fā)展。
十、欠發(fā)達(dá)省份有哪些？
這幾個(gè)里面四川湖北比較富裕，當(dāng)然湖南緊隨其后差距不大，江西是最窮的。我每月往返江西四川兩地，差距較為明顯，我宜昌人
