【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)南方航空和中國(guó)東方航空哪個(gè)航空公司好？東航更好，口碑更好一些。東航和南航的區(qū)別就是是兩個(gè)不同的航空公司，但都是屬于央企的，機(jī)票，托運(yùn)限制等都是一樣的。二、中國(guó)有幾
一、中國(guó)南方航空和中國(guó)東方航空哪個(gè)航空公司好？
東航更好，口碑更好一些。東航和南航的區(qū)別就是是兩個(gè)不同的航空公司，但都是屬于央企的，機(jī)票，托運(yùn)限制等都是一樣的。
二、中國(guó)有幾大航空？
中國(guó)有3家屬于國(guó)企航空公司：
分別有：中國(guó)國(guó)際航空、中國(guó)東方航空、中國(guó)南方航空。
三、中國(guó)南方航空？
中國(guó)南航是三大航空公司之一，飛機(jī)數(shù)量三大航之首，總部在廣州，下有分公司：湖南，河南，?？?，貴州，北方分公司，烏魯木齊分公司，北京等分公司，三大航待遇相對(duì)最好的。
四、中國(guó)最大飛行航空？
中國(guó)最大規(guī)模的航空公司是中國(guó)南方航空公司，南航是中國(guó)機(jī)隊(duì)規(guī)模最大、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。南航運(yùn)營(yíng)的機(jī)型包括空中客車A380、A350、A330、A320系列，波音787、777、737系列等，整體機(jī)隊(duì)規(guī)模超過840架，從數(shù)量上看是亞洲第一，全球第三。2018年南航運(yùn)輸旅客達(dá)1.4億人次，連續(xù)四十余年位居全國(guó)之首
五、中國(guó)聯(lián)合航空屬于哪個(gè)航空聯(lián)盟？
中國(guó)聯(lián)合航空公司沒有加入任何聯(lián)盟。它是東航的子公司。
六、中國(guó)郵政航空是廉價(jià)航空嗎？
中國(guó)郵政航空不是廉價(jià)航空
中國(guó)郵政航空公司成立于1996年11月，1997年開航。主要為中國(guó)郵政運(yùn)送特快郵件及貨物的貨運(yùn)航空公司。2002年6月由中華人民共和國(guó)國(guó)家郵政局與中國(guó)南方航空重組并合資經(jīng)營(yíng)，國(guó)家郵政局持股51%，中國(guó)南方航空持股49%，2008年9月由中國(guó)國(guó)家郵政局回購(gòu)南方航空股份，改由中國(guó)郵政集團(tuán)公司獨(dú)資控股。
廉價(jià)航空又稱為低成本航空公司或低價(jià)航空公司，指的是通過取消一些傳統(tǒng)航空乘客服務(wù)，將營(yíng)運(yùn)成本控制得比一般航空公司較低，從而可以長(zhǎng)期大量提供便宜票價(jià)的航空公司。
七、中國(guó)國(guó)航南方航空東方航空哪家好？
這個(gè)只能用誰(shuí)的業(yè)績(jī)好就最好嘍。
機(jī)隊(duì)排名：南航第一、東航第二、國(guó)航第三、海航第四。
營(yíng)收排名：南航第一、國(guó)航第二、東航第三、海航第四。
凈利潤(rùn)排名：南航第一、東航第二、國(guó)航第三、海航第四。
從四大航的業(yè)績(jī)來(lái)看，2020年疫情的沖擊力可謂恐怖，每家航空公司的凈虧損金額都超過了100億元，四家凈利潤(rùn)分別為：
南方航空-118.2億元
東方航空-125.5億元
國(guó)際航空-158.2億元
海南航空-687.4億元
八、中國(guó)聯(lián)合航空是不是廉價(jià)航空？
是的。2014年7月2日，中國(guó)聯(lián)合航空轉(zhuǎn)型為低成本航空（廉航），對(duì)經(jīng)濟(jì)艙乘客不提供免費(fèi)餐食、網(wǎng)上值機(jī)、免費(fèi)托運(yùn)行李額和免費(fèi)退改簽。
九、中國(guó)聯(lián)合航空屬于民營(yíng)航空嗎？
不屬于
中國(guó)聯(lián)合航空成立于1986年12月26日，原隸屬于空軍。2004年10月，中國(guó)聯(lián)合航空經(jīng)股權(quán)轉(zhuǎn)讓歸屬于上海航空股份有限公司和中國(guó)航空器材進(jìn)出口集團(tuán)公司。這期間，中國(guó)聯(lián)合航空旅客運(yùn)量年均增長(zhǎng)158%，總周轉(zhuǎn)量年均增長(zhǎng)163%。[22]
2010年10月，隨著東航與上航聯(lián)合重組，中國(guó)聯(lián)合航空加入東航。[22
十、首都航空是廉價(jià)航空嗎。中國(guó)有哪里個(gè)廉價(jià)航空？
首都航空不是廉價(jià)航空，中國(guó)目前有兩個(gè)廉價(jià)航空：一家是春秋航空，一家是吉祥航空。
1、春秋航空的上座率是國(guó)內(nèi)航空公司中最高的，它的機(jī)隊(duì)完全由空客A320組成并且不設(shè)頭等艙。
2、吉祥航空目前擁有23架空客A320及2架A319組成。
3、他們兩家相比來(lái)說吉祥的運(yùn)營(yíng)還是比較成功的。只是航線航點(diǎn)還比較少。
小知識(shí)：
廉價(jià)航空就是低成本航空，主要經(jīng)營(yíng)客流量大的短程航線，多在二級(jí)機(jī)場(chǎng)起降，節(jié)省一切不必要開支，只要將乘客從出發(fā)地送到目的地即可。最直接的表現(xiàn)就是無(wú)餐食、無(wú)免費(fèi)托運(yùn)、無(wú)電視、一系列制約條款，還有可能看不到美美的空姐。
為何這么便宜：
一個(gè)是通過提高飛機(jī)利用率來(lái)降低單位成本，例如客艙等級(jí)多樣化，以更多搭載不同旅客；些公司的飛機(jī)一天內(nèi)可以在某條航線上往返10次，大大提高了飛機(jī)利用率。
二是降低營(yíng)業(yè)成本，飛行行程路線以中短程為主，而且多為鄰近地區(qū)；無(wú)餐食、無(wú)免費(fèi)托運(yùn)、無(wú)電視等。低價(jià)航空公司常常并不提供乘客習(xí)以為常的機(jī)場(chǎng)，而是避開主要航空公司起落的主要機(jī)場(chǎng)，在二級(jí)機(jī)場(chǎng)之間從事航空客運(yùn)。
