【簡介：】一、我國航空發(fā)展史簡寫？一、舊中國時期（1920-1949）1、1909年，馮如研制試飛成功了一架飛機；2、1910年，北京南苑研制成功一架飛機；3、1920年，北洋政府開通了北京——天津航線；4、1928

一、我國航空發(fā)展史簡寫？

一、舊中國時期（1920-1949）

1、1909年，馮如研制試飛成功了一架飛機；

2、1910年，北京南苑研制成功一架飛機；

3、1920年，北洋政府開通了北京——天津航線；

4、1928年，上?！暇┖骄€開通；

5、1930年，成立了中國航空公司；

6、1931年，成立了歐亞航空公司；

7、1933年，成立了西南航空公司；

8、1936年，開通了廣州——河內(nèi)的第一條國際航線。

二、新中國時期（1949-至今）

1、1949年，兩航起義；

2、1950年，周總理批示成立民航學(xué)院，這是我國民航教育的開端；

3、1951年，八一開航；

4、1952年，中國人民航空公司在天津成立；

5、1958年，中國民航局高級航空學(xué)校在天津成立；

6、1962年，民航局由交通部部屬改為國務(wù)院直屬局；

7、1973年，中國民航第一架波音707到貨；

8、1980年，民航正式由軍隊領(lǐng)導(dǎo)轉(zhuǎn)為政府領(lǐng)導(dǎo)；

9、1987年，民航系統(tǒng)政企分離；

10、1996年，《中華人民共和國民用航空法》頒布施行；

11、2002年，國務(wù)院《關(guān)于印發(fā)民航體制改革方案的通知》文件中提出《民航體制改革方案》；

12、2006年，空客A320項目中國總裝線“花落”天津濱海新區(qū)；

13、2007年，我國空域?qū)嵤┛s小飛行高度層垂直間隔；

14、2008年，全國民航工作會議提出民航強國戰(zhàn)略；

15、2009年，國務(wù)院設(shè)立中國民用航空局（副部級），為交通運輸部管理的國家局；

16、2012年，《國務(wù)院關(guān)于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》；

17、2013年，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《促進民航業(yè)發(fā)展重點工作分工方案》；

18、2014年，民航局印發(fā)《民航局關(guān)于推進京津冀民航協(xié)同發(fā)展的意見》；

19、2016年，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》；

20、2016年，民航局發(fā)布《關(guān)于進一步深化民航改革工作的意見》；

二、1987年我國工業(yè)發(fā)展情況？

1987年工業(yè)總產(chǎn)值13780億元，比上年增長16．5%；不包括村及村以下工業(yè)為11820億元，增長14．6%。在工業(yè)總產(chǎn)值中，全民所有制工業(yè)增長11%，集體所有制工業(yè)增長25%，個體工業(yè)增長48%，中外合資、中外合作和外商獨資經(jīng)營的工業(yè)增長98%。

輕重工業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。1987年輕工業(yè)總產(chǎn)值6560億元，比上年增長16．8%；重工業(yè)總產(chǎn)值7220億元，增長16%。電力工業(yè)和支農(nóng)工業(yè)發(fā)展明顯加快，鋼鐵、有色金屬、化工原料等基礎(chǔ)工業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。在消費品工業(yè)中，以非農(nóng)產(chǎn)品為原料的工業(yè)，特別是名優(yōu)耐用消費品增長更快。但工業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)不適應(yīng)需求結(jié)構(gòu)的矛盾仍然存在，能源和一些原材料供應(yīng)緊張。

三、我國目前電力發(fā)展情況如？

2022年，中國電力工業(yè)繼續(xù)保持快速發(fā)展。

全社會用電量同比增長，城鄉(xiāng)居民生活用電量保持兩位數(shù)增長；發(fā)電裝機延續(xù)綠色發(fā)展趨勢，發(fā)電量增速有所放緩；除光伏發(fā)電外，其他類型發(fā)電設(shè)備利用小時同比降低；全國跨區(qū)、跨省送出電量同比增長；全國基建新增發(fā)電裝機容量同比增長；電源和電網(wǎng)完成投資均同比增長。

這一年，中國可再生能源裝機規(guī)模穩(wěn)步擴大，第一批大型風(fēng)電光伏基地全部開工；國務(wù)院全年核準了10臺核電機組開工，創(chuàng)歷史新高；煤電持續(xù)發(fā)揮兜底保供、系統(tǒng)調(diào)節(jié)以及“壓艙石”作用，新核準煤電項目裝機，超過了2021年核準總量的三倍……

第一批風(fēng)電光伏基地全部開工

2022年，中國可再生能源裝機規(guī)模穩(wěn)步擴大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展愈發(fā)成熟，發(fā)電成本不斷降低，風(fēng)電、光伏登上了新的歷史舞臺。

截至2022年10月底，全國累計發(fā)電裝機容量約25億千瓦，同比增長8.3%。其中，光伏發(fā)電裝機容量約3.6億千瓦，同比增長29.2%；風(fēng)電裝機容量約3.5億千瓦，同比增長16.6%。光伏和風(fēng)電僅次于火電和水電，成為我國第三、第四大裝機電源。

這一年，《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》和31個省（市）“十四五”相關(guān)規(guī)劃陸續(xù)發(fā)布。《規(guī)劃》從總量目標、發(fā)電目標、電力消納目標到非電利用目標四個方面，明確了“十四五”期間風(fēng)電和太陽能發(fā)電實現(xiàn)翻番的發(fā)展目標。根據(jù)規(guī)劃預(yù)測，若各省規(guī)劃目標均能實現(xiàn)，中國將提前五年實現(xiàn)2030年風(fēng)、光裝機超過12億千瓦的總體目標。

這一年，硅料、電池片雙龍頭通威股份（600438.SH）宣布進軍組件市場。該企業(yè)不斷中標國內(nèi)光伏電站項目，搶占市場高地。通威股份入局光伏組件，加速市場內(nèi)卷和出清，光伏行業(yè)一體化競爭轉(zhuǎn)向寡頭競爭格局。

這一年，晶科能源（688223.SH）N型TOP－Con電池片裝置率先實現(xiàn)批量化生產(chǎn)，市場N型電池片項目紛沓而來。據(jù)隆眾資訊不完全統(tǒng)計，年內(nèi)公布的在建及規(guī)劃項目中已明確采用N型技術(shù)的產(chǎn)能總計超700GW，其中已投產(chǎn)能約90GW，TOPCon產(chǎn)能占95%。在建擬建項目中，已明確采用TOPCon技術(shù)的項目產(chǎn)能達超350GW。有預(yù)測顯示：2023年將成為N型產(chǎn)能爆發(fā)式投產(chǎn)的一年，進而擠占PERC產(chǎn)品市占率，市場競爭和供應(yīng)格局都將發(fā)生實質(zhì)性轉(zhuǎn)變。

這一年，三批風(fēng)光大基地抓緊推進、千鄉(xiāng)萬村馭風(fēng)計劃正式提出、地方海上風(fēng)電補貼強力加持，撐起了風(fēng)、光市場的高景氣度。2022年11月14日，國家能源局發(fā)展規(guī)劃司副司長董萬成表示，第一批大型風(fēng)電光伏基地已全部開工，第二批項目正在陸續(xù)開工、目前正在抓緊推進第三批項目審查。風(fēng)光大基地的穩(wěn)步建設(shè)給產(chǎn)業(yè)鏈上風(fēng)機、電池片、組件、逆變器、電站運營等多個環(huán)節(jié)帶來了全新的增長空間，不少公司加速布局。晶澳科技（002495.SZ）、龍源電力（00916.HK）廣宇發(fā)展（000537.SZ）等企業(yè)持續(xù)加大基地化開發(fā)，加速優(yōu)質(zhì)風(fēng)光基地項目獲取。

核電審批再度開閘

2022年，國內(nèi)新建核電審批再度開閘，核電產(chǎn)業(yè)喜迎利好。

這一年，我國共計核準開工10臺核電機組，成為繼2008年的14臺機組獲批后，十余年來核電核準速度和數(shù)量最高的一年。

2022年4月20日與9月14日，國務(wù)院常務(wù)會議先后決定，對經(jīng)過多年準備和全面評估審查，已納入國家規(guī)劃、條件成熟的浙江三門、山東海陽、廣東陸豐、福建漳州和廣東廉江核電項目予以核準。

這10臺新建機組中，三門核電二期、海陽核電二期、廉江核電一期共6臺機組將采用國產(chǎn)化CAP1000技術(shù)，陸豐核電5/6號機組、漳州核電二期將采用華龍一號技術(shù)。項目歸屬上，三大核電集團均有新項目獲批：中核集團的三門核電二期、漳州核電二期；中廣核集團的陸豐核電5/6號機組；國家電投集團的海陽核電二期、廉江核電一期。

截至2022年6月底，中國在運核電機組54臺，總裝機容量為5578萬千瓦，位列全球第三；在建及核準核電機組23臺，繼續(xù)保持世界第一；在運在建核電機組數(shù)為全球第二。核電以我國2%的電力裝機容量占比，供應(yīng)著全國5%的發(fā)電量。但無論是核電裝機量還是發(fā)電量占比，均低于全球平均水平。

中國核學(xué)會理事長王壽君預(yù)測，在2022年至2025年間，中國將進一步加快擴大裝機規(guī)模，保持每年6-8臺核電機組的核準開工節(jié)奏，2025年核電運行裝機容量將達7000萬千瓦左右。到2035年，中國核電在總發(fā)電量中的占比將達到10%。

值得一提的是，過去一年，核能多元化供熱“南北開花”。2022年11月1日，東北首個核能供暖項目——遼寧紅沿河核電站核能供暖示范項目正式投運供熱。2022年12月15日，我國首個工業(yè)領(lǐng)域核能供熱項目——浙江海鹽核能工業(yè)供熱示范項目建成投用。從發(fā)電到供熱，從居民供熱到工業(yè)供熱，核能綜合利用之路正越走越寬、越走越新。

“三改聯(lián)動”助推煤電升級

2022年，我國大力推動煤電節(jié)能降碳改造、靈活性改造、供熱改造“三改聯(lián)動”，改造升級規(guī)模超2.2億千瓦。

根據(jù)《全國煤電機組改造升級實施方案》，“十四五”期間煤電節(jié)能降碳改造規(guī)模不低于3.5億千瓦、供熱改造規(guī)模力爭達到5000萬千瓦、靈活性改造完成2億千瓦。

2022年4月26日，國內(nèi)首個百萬千瓦煤電機組節(jié)能減排升級與改造示范項目——國家能源集團福建羅源灣項目2號機組投入商運。作為國家能源局批復(fù)的全國首個百萬千瓦煤電機組節(jié)能減排升級與改造示范項目和福建省重點建設(shè)項目，羅源灣項目一期工程兩臺機組采用了世界首創(chuàng)的二合一變頻中心技術(shù)，是國內(nèi)清潔綠色、高效低碳、靈活安全、智能智慧煤電機組的典型代表，在行業(yè)內(nèi)具有廣泛的技術(shù)引領(lǐng)和示范意義。

根據(jù)北大能源研究院撰寫的《加速推動中國典型五省的煤電轉(zhuǎn)型和優(yōu)化發(fā)展》報告數(shù)據(jù)，2022年1-11月，國內(nèi)新核準的煤電項目裝機總量已達6524萬千瓦，超過了2021年核準總量的三倍。其中，2022年三季度核準裝機總量最高，達2414萬千瓦。

從2022年煤電項目核準情況看，煤電新增核準項目主要集中在廣東、江蘇、浙江等沿海經(jīng)濟發(fā)達省份；同時，安徽、江西、貴州、湖南等華中缺電情況較為嚴重的地區(qū)也有部分新增裝機項目核準。根據(jù)信達證券預(yù)測，2022-2023兩年可各投產(chǎn)的火電新增裝機為4000萬千瓦/年左右；而從2021年開始的煤電項目新增潮的效果將體現(xiàn)在“十四五”后期，核準加速階段的增量煤電機組有望于2024年左右實現(xiàn)并網(wǎng)投產(chǎn)。

2022年，電煤以長協(xié)“既保量又保價”進入了行政化保供狀態(tài)。隨著國家發(fā)改委加大電煤長協(xié)保供力度，提出“嚴格落實三個100%（即合同簽約率、履約率、價格政策執(zhí)行情況）”，電煤長協(xié)覆蓋率和履約率不斷上行，煤電企業(yè)經(jīng)營情況邊際向好。但由于電煤長協(xié)保供政策在部分企業(yè)存在落實不到位的情形，煤電企業(yè)業(yè)績也出現(xiàn)分化。

四、我國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展情況？

我國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展取得長足進步。我國網(wǎng)民規(guī)模已經(jīng)超過9億，已成為全球最大的網(wǎng)民市場。與智能手機普及率大大提高、5G網(wǎng)絡(luò)投入使用的利好政策的鼓勵下，已是全球互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展史上最快的一段時期。目前，我國正著力實施“新基建”，利用先進的信息技術(shù)實現(xiàn)現(xiàn)代化經(jīng)濟的發(fā)展，加大網(wǎng)絡(luò)安全和信息化立法的力度，不斷推動我國互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的改善和發(fā)展。

五、我國人口情況和發(fā)展現(xiàn)狀？

1. 現(xiàn)狀：人口出生率和自然增長率明顯下降。

2. 特點：人口基數(shù)大，我國人口仍將在較長的時期內(nèi)持續(xù)增加，21世紀中葉，人口總數(shù)達到峰值(15億左右)以后將開始緩慢下降。

3. 人口增長對生態(tài)環(huán)境的影響：人均耕地面積繼續(xù)減少；自然資源消耗量大增；水、礦產(chǎn)資源短缺；環(huán)境污染加劇。

六、我國航空工業(yè)發(fā)展歷經(jīng)幾個重要發(fā)展階段？

我國航空工業(yè)發(fā)展歷經(jīng)3個重要發(fā)展階段，第一，1970 年中國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅1 號”成功升空。

第二，2003 年10 月15 日，中國神舟五號載人飛船升空。

第三，2007年10月24日18時05分，隨著嫦娥一號成功奔月。

七、舉例說說我國航空公司的運力情況？

國航班基本恢復(fù)疫情之前的水平 國際航班大都停運

八、我國的計算機發(fā)展情況如何？

您好！回答您的問題之前首先得確定您說的是廣義的計算設(shè)備還是狹義的個人用計算機（電腦）。

以下援引自百度百科：

計算機（computer）俗稱電腦，是現(xiàn)代一種用于高速計算的電子計算機器，可以進行數(shù)值計算，又可以進行邏輯計算，還具有存儲記憶功能。是能夠按照程序運行，自動、高速處理海量數(shù)據(jù)的現(xiàn)代化智能電子設(shè)備。

按這個定義，現(xiàn)在的智能手機，平板，PDA等，可以實現(xiàn)「數(shù)值計算、邏輯計算，還具有存儲記憶功能」，具備計算機的所有要求，也算是一臺真正意義上的計算機。

為了簡單回答您的提問，我姑且將您說的分為兩類，一種是個人用計算機，一種是非個人用計算機

1.先說非個人用的計算機

從1946年計算機誕生以來，計算機發(fā)展經(jīng)歷了很多變革，體積越來越小，計算能力越來越強，使用領(lǐng)域越來越廣，拋開個人用途計算機不談，傳統(tǒng)的超大型計算機的計算能力一次次突破極限，發(fā)展發(fā)如今，又出現(xiàn)了各種生物計算機，光子計算機，量子計算機等新物種，還有各種微型的計算機，用于各種工業(yè)用途，國內(nèi)外發(fā)展的好的仍然是那些傳統(tǒng)計算機制造企業(yè)

2.如果是簡單的個人電腦的發(fā)展情況，從20世紀七八十年代，就已經(jīng)開始誕生386，486等個人能用的計算機，隨著微軟，蘋果等公司將個人計算機的普及，計算機（電腦）已經(jīng)開始進入千家萬戶，改簽了人們生產(chǎn)生活方式，極大的提高了工作效率和生活便利性…目前的國內(nèi)外發(fā)展態(tài)勢是，逐漸從傳統(tǒng)的固定PC機向移動端微型筆記本或者平板發(fā)展，將個人PC做的越來越微型化，甚至將PC可以裝進手機（如華為的手機云電腦）方便用戶各種使用場景下的個性化需求…

其他諸如手機平板PDA之類的智能計算設(shè)備，如今的發(fā)展速度更是不斷沖擊著目前狹義的計算機的發(fā)展，而且未來還將是一個不斷融合的過程…

個人認為，隨著5G技術(shù)的商用普及，未來個人云電腦將是未來的一大趨勢，用戶需要使用電腦或者筆記本的時候，只需要拿出藍牙鍵鼠，拿出手機打開某個云APP，直接開啟某個虛擬電腦即可開始工作娛樂，完全可以滿足各種場景下的需求

以上個人觀點，僅供參考！

九、介紹我國前電動汽車發(fā)展的情況？

近年來，我國電動汽車行業(yè)快速發(fā)展，電動汽車保有量持續(xù)增長，其中純電動車占據(jù)主導(dǎo)地位。在電動汽車相關(guān)技術(shù)快速發(fā)展的帶動下，電動汽車的滲透率有望進一步提升。與此同時，新能源汽車補貼政策進一步滑坡，倒逼技術(shù)升級，有利于車企提高產(chǎn)品競爭力，過去完全由政策驅(qū)動的電動汽車行業(yè)將逐步回歸市場。

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。

與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈不同，電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游最重要的零部件為動力電池，因此，鈷礦、鎳礦、鋰礦等礦產(chǎn)資源作為動力電池的重要原料，構(gòu)成了電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游；

1.能源替換及環(huán)保壓力為電動車發(fā)展提供契機

2.技術(shù)不斷成熟電動汽車性能持續(xù)提升

3.中國電動汽車保有量持續(xù)提升產(chǎn)銷長期向好

4.后補貼時代電動汽車發(fā)展挑戰(zhàn)與機遇并存

5.國產(chǎn)車品牌快速發(fā)展

6.多方資本布局投資決策漸趨理性

7.前瞻觀點：電動汽車大發(fā)展時代已經(jīng)到來

十、85年到2000年我國科技發(fā)展情況？

1.造船業(yè)方面。八十年代中國僅能建設(shè)萬噸的散裝貨船，經(jīng)過科技攻關(guān)和引進消化，2019年我們已能建造航空母艦和最具科技含量的液化天燃氣運輸船。

2.航天航空工業(yè)。1985年我們只能制造二代機殲七，今天我們已經(jīng)造出隱形戰(zhàn)斗機殲20和殲31以及空警2000，成為世界上第三個擁有自主設(shè)計制造隱形的飛機的大國。同時，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全面建成并開通服務(wù)，嫦娥五號探測器成功著陸月亮并帶回月壤1.7公斤，中國空間站正在順利研制，預(yù)計2022年將建成投入使用。

3.農(nóng)業(yè)方面。袁隆平繼“雜交水稻”后又實施海水種植的“超級雜交水稻”研制，取得了巨大的成就。