【簡(jiǎn)介：】一、中國國際航空公司為什么沒有南方航空公司規(guī)模大？國航是中國的掛旗航空公司掛旗就是在機(jī)身上印有中國國旗也可以說是代表國家的航空公司國際領(lǐng)導(dǎo)人的包機(jī)也都是用國航的東

一、中國國際航空公司為什么沒有南方航空公司規(guī)模大？

國航是中國的掛旗航空公司

掛旗就是在機(jī)身上印有中國國旗

也可以說是代表國家的航空公司

國際領(lǐng)導(dǎo)人的包機(jī)也都是用國航的

東航南航也都很大，甚至南航的飛機(jī)數(shù)量打過國航

但是大飛機(jī)沒有國航多

在中國飛客運(yùn)的只有國航有747，南航的是747f屬于貨運(yùn)

還有一點(diǎn)，臺(tái)灣的連戰(zhàn)來中國大陸時(shí)，坐的是東航的包機(jī)，這也正是因?yàn)閲缴厦嬗∮兄袊鴩?/p>

還一個(gè)航空公司除了飛機(jī)數(shù)量，更重要的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是航線

國航在國內(nèi)及支線方面沒有南航多，甚至支線沒有海航強(qiáng)

但是在國際線路上國航就是中國第一了

還有國航現(xiàn)在加入了星空聯(lián)盟，這是最大的航空聯(lián)盟了

而南航是天合聯(lián)盟，不如星聯(lián)大

呵呵~~

我看的也比較片面，不過是從事航空業(yè)，很多也是聽說的

希望能給你些幫助^_^

二、中國有沒有皇家航空公司？

國航叫中國皇家航空的原因是國航家大業(yè)大，所以有中國皇家航空公司之稱。

中國國際航空股份有限公司（AIRCHINA）簡(jiǎn)稱“國航”，于1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。2004年12月15日，中國國際航空股份有限公司在香港（股票代碼009）成功上市。

三、湖北為什么沒有航空公司？

沒有航空公司是指沒有自己的省航空公司，還是您覺得湖北沒有航空公司入駐。如果后者您也是對(duì)湖北有偏見了。

湖北地理位置比較好，四通八達(dá)，去哪里都方便，反而航空優(yōu)勢(shì)就不那么明顯了，而且三大航在武漢都勢(shì)均力敵，其他人很難再插進(jìn)去了。

但這不代表湖北的航空業(yè)不發(fā)達(dá)。

之前武漢每年都有通航展會(huì)，在漢南機(jī)場(chǎng)。武漢也有很多家通航公司，做農(nóng)林噴灑，緊急救援之類的。

湖北還有是全亞洲最大貨運(yùn)基地，鄂州順豐機(jī)場(chǎng)，預(yù)計(jì)能帶動(dòng)20萬航空從業(yè)者。

而且湖北的教育質(zhì)量比較高，高校多，所以發(fā)展民航教育也是非常有利的，周邊輻射人口大省且教育資源匱乏的河南，安徽，湖南等，這些都是生源。

還有湖北機(jī)場(chǎng)已經(jīng)脫離首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)管理，是由當(dāng)?shù)氐胤竭M(jìn)行管理的，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

總體來說，湖北的民航產(chǎn)業(yè)在全國也算得上號(hào)的，屬于是航空大省強(qiáng)省了

四、安徽為什么沒有航空公司？

不是每個(gè)省都有航空公司的，我國的航空公司雖然有很多，但是和世界航空強(qiáng)國比較還是有很大的差距的，現(xiàn)在我國航空工業(yè)發(fā)展勢(shì)頭很猛，飛機(jī)出行越來越大眾化，但是目前還是有甘肅 青海 安徽 山西 吉林 寧夏六個(gè)省沒有航空公司的，未來隨著需求增大，我國一定會(huì)實(shí)現(xiàn)每個(gè)身份都有航空公司的目標(biāo)。

五、重慶為什么沒有航空公司？

重慶有航空公司的，重慶航空有限責(zé)任公司（Chongqing Airlines）于2007年6月16日在重慶成立，注冊(cè)資本總額為12億元人民幣，其主基地機(jī)場(chǎng)為重慶江北國際機(jī)場(chǎng)。該公司是由中國南方航空股份有限公司和重慶市開發(fā)投資公司按6：4比例出資組建的，是重慶市與中國南方航空合作的地方航空公司。

六、河南為什么沒有航空公司？

河南有航空

河南航空原名為鯤鵬航空，鯤鵬航空把總部從西安搬到鄭州后改名為河南航空，但河南對(duì)鯤鵬航空沒有實(shí)際控制權(quán)。之后不久發(fā)生伊春空難，河南官員覺得“空難”和“河南”聯(lián)系到一起影響了自己的聲譽(yù)，就又把河南航空改回成鯤鵬航空。

七、為什么沒有航空公司用空客？

全球航空市場(chǎng)現(xiàn)在基本上被波音和空客兩大航空集團(tuán)壟斷了，波音由于先發(fā)優(yōu)勢(shì)，稍稍領(lǐng)先。然而，后起之秀的空客近幾十年不斷蠶食著波音的市場(chǎng)，越來越多的航空公司大量購入使用了更多新技術(shù)的空客飛機(jī)。

我國很多航空公司也都擁有和運(yùn)營著空客飛機(jī)，民營航空公司的翹楚春秋航空甚至全機(jī)隊(duì)超過100架飛機(jī)都是空客飛機(jī)。

八、陜西為什么沒有航空公司？

原來有，虧損嚴(yán)重被收購。

中國西北航空公司（簡(jiǎn)稱，“西北航空”），成立于1989年12月6日，曾經(jīng)是中國六大骨干航空公司之一，原總部設(shè)在中國陜西西安；曾用IATA代碼“WH”，ICAO代碼“CNW”。由于企業(yè)連年虧損，2002年時(shí)被中國東方航空集團(tuán)收購，成為“中國東方航空公司西北分公司”。

九、中國以前的北方航空公司怎么沒有了，中國還有哪些航空公司也合并了？

北方航空早就和南方航空合并了，還有上海航空和東方航空合并。

十、中國春秋航空公司為什么那么便宜？

春秋航空便宜的原因，包括以下幾點(diǎn)：

1、空客的大客戶

天上飛的所有春秋航空飛機(jī)，即使你沒坐過，也一眼便能認(rèn)出。首先春秋航空有一個(gè)十分亮眼的顏色——環(huán)保綠。這是區(qū)別其他航空飛機(jī)的重要因素。除此之外，春秋航空的飛機(jī)型號(hào)也是統(tǒng)一的空客飛機(jī)。這樣做的好處有許多，例如飛行員可以在整個(gè)公司內(nèi)部流動(dòng)。在飛機(jī)維護(hù)保養(yǎng)方面，型號(hào)零件相同，維護(hù)費(fèi)也可以減少，成本自然就剩了下來。

2、自主研發(fā)設(shè)備

我曾見過不少人吐槽春秋航空的機(jī)票，是最簡(jiǎn)單的紙質(zhì)登機(jī)牌，其實(shí)這樣做也是為了節(jié)省成本。但每年的登機(jī)牌也是一種浪費(fèi)，如今國內(nèi)也開始推廣無紙化登機(jī)，我相信春秋航空一定是第一批實(shí)行的。再來說機(jī)場(chǎng)服務(wù)，去虹橋機(jī)場(chǎng)可以發(fā)現(xiàn)春秋航空都是自助登機(jī)設(shè)備，這樣也就減少了大量員工雇傭，也提高了乘客登機(jī)的效率，是一個(gè)值得推廣的方法。

3、減少機(jī)上設(shè)施

坐春秋航空最好只將它作為交通工具就好，因?yàn)闄C(jī)上不提供任何娛樂設(shè)備，同樣也沒有免費(fèi)的飛機(jī)餐提供，甚至還有工作人員推車售賣零食雜物。但據(jù)統(tǒng)計(jì)疫情期間許多航空公司沒有提供飛機(jī)餐，一年下來成本變相降低了一千多萬。除此之外還有一個(gè)重要因素，飛機(jī)餐的費(fèi)用是含在機(jī)票內(nèi)的，所以根據(jù)乘客需求出售飛機(jī)餐，不僅是節(jié)約成本的一種方式，也可以為乘客省下一部分錢。