【簡介：】一、中秋航空好還是南方航空好？沒有聽說過中秋航空。中國南方航空是中國運輸飛機最多航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達，年客運量最大的航空公司，擁有新疆、北方等16家分公司和廈門航空等6家控股

一、中秋航空好還是南方航空好？

沒有聽說過中秋航空。

中國南方航空是中國運輸飛機最多航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達，年客運量最大的航空公司，擁有新疆、北方等16家分公司和廈門航空等6家控股航空子公司。南航的旅客運輸量連續(xù)40余年居中國各航空公司之首，機隊規(guī)模居亞洲第一，世界第三，因此南方航空是非常好的公司。

二、南方航空好，還是深圳航空好？

不是。深圳航空與南方航空是兩個獨立法人，其控股大股東也不一致，一個注冊地為廣州，一個為深圳。在中國航空業(yè)，南航排第三位，深航第四位。深圳航空的大股東（控制者）為國際航空；南方航空公司的大股東為南航集團。 在服務(wù)方面，兩個都不錯，我個人就是兩家公司的會員，經(jīng)常首選兩家公司的服務(wù)。說到準點率，不是由航空公司決定的。都遇到過兩家晚點的情況。如果在二家中一定要首選 一個的話，我選擇深航。感覺服務(wù)更周到、更細致一些吧。

三、鐵路和航空待遇哪個好？

航空待遇好，航空和鐵路綜合比較，航空待遇好像略高一籌。關(guān)鍵要看什么崗位，如果拿高鐵司機跟飛行員比較，那既然差遠了，如果拿高鐵保潔和機場保潔比較餿差不多。

福利待遇：日班：1.薪資：基本工資2600元/月，加班費按15元/小時，綜合月薪5500-6000元/月（含加班費），國家法定節(jié)假日補貼（額外節(jié)日禮品），技術(shù)崗每月補貼500元/月；

2.工作時間：7：00--22：00（中間休2小時吃飯），做一休一，第二天可以加班（鼓勵加班）。夜班：1.薪資：基本工資3000元/月，加班費按15元/小時，綜合月薪5500-6000元/月（含加班費），國家法定節(jié)假日補貼（額外節(jié)日禮品），夜班崗位津貼500元/月，技術(shù)崗每月補貼500元/月；

2.工作時間：22：00--07：00（中間休1小時吃飯），做六休一，休息日可以加班。

四、長榮航空好還是國泰航空好？

國泰成立時間很久~長榮只成立20多年~但長榮的飛安與服務(wù)已經(jīng)被國際肯定~之前還被評比全球前十大航空公司第九名~當年度國泰也在十名之列~應(yīng)該都是很不錯的航空公司~來臺灣如果想徹底體驗臺灣風情~不妨選擇長榮~長榮的登機背景音樂都是臺灣傳統(tǒng)民謠~由長榮交響樂團演奏~長榮是世界級的航運王國~也是臺灣人與華人的驕傲~可以試試^^

五、上海航空好還是東方航空好？

東方航空收購了上海航空，已經(jīng)成為新東航了。東航和上航于七月十三日公布了重組方案，東航擬以換股吸收合并方式重組上航，交易完成后，上航的全部資產(chǎn)、負債、業(yè)務(wù)和人員全部進入東航，從而成為東航的全資子公司。但上海航空的品牌將會被保留，以保持業(yè)務(wù)的延續(xù)經(jīng)營。由此，新東航在上海航空客運市場份額占有率也將達到近百分之五十。從2009年6月8日，東航和上航同時停牌，聯(lián)合重組工作正式全面啟動開始。2010年1月28日，東航換股吸收合并上航完成。

六、單招鐵路好還是?？畦F路好？

單招鐵路院校和高招?？畦F路院校是一樣的。每年四月份鐵路職業(yè)技術(shù)學院都舉行單獨招生，由學校獨立命題，自主招生，一旦被錄取，就不再參加六月份的全國統(tǒng)考，單招錄取的學生與全國統(tǒng)考錄取的學生待遇都是一樣的。畢業(yè)就業(yè)分配都是同等的。

七、abs好還是航空塑料好？

abs塑料好。

空調(diào)abs塑料和普通塑料的區(qū)別在于：

1、普通塑料是聚乙烯，它是日常生活之中較常用到的高分子材料之一；而abs塑料是丙烯腈、丁二烯、苯乙烯三種單體的三元共聚物，三種單體相對含量可任意變化，制成各種樹脂。

2、用途不同：普通塑料用于塑料袋、塑料薄膜、纖維、日用雜品等制作工藝中；abs塑料用于工程塑料、生活用具、家用電器、面板、面罩、組合件、配件等。

abs塑料的最大應(yīng)用領(lǐng)域是汽車、電子電器和建材。汽車領(lǐng)域的使用包括汽車儀表板、車身外板、內(nèi)裝飾板、方向盤、隔音板、門鎖、保險杠、通風管等很多部件。

八、深圳航空好還是南航好？

不是。

深圳航空與南方航空是兩個獨立法人，其控股大股東也不一致，一個注冊地為廣州，一個為深圳。在中國航空業(yè)，南航排第三位，深航第四位。深圳航空的大股東（控制者）為國際航空；南方航空公司的大股東為南航集團。在服務(wù)方面，兩個都不錯，我個人就是兩家公司的會員，經(jīng)常首選兩家公司的服務(wù)。說到準點率，不是由航空公司決定的。都遇到過兩家晚點的情況。如果在二家中一定要首選 一個的話，我選擇深航。感覺服務(wù)更周到、更細致一些吧。

九、鐵路調(diào)車好還是行車好？

實際上鐵路的調(diào)車是鐵路行車系統(tǒng)里的一個工種。鐵路行車工作主要是接發(fā)列車和調(diào)車。這二個工作主要是性質(zhì)不同，都是重要的崗位都好。只不過調(diào)車工作適合35歲以下的年齡段干，而且對于人身安全的風險較大一些。

十、鐵路國營好還是私營好？

鐵路用起來不是很貴。

但是維護起來很貴。舉個例子， 現(xiàn)在國營的某條鐵路都已經(jīng)沒錢去做到完全按照相關(guān)規(guī)定去保證行車安全了。在車輛段的檢修都是優(yōu)先保證客車的。很多貨車都是縫縫補補的在用。行政管理監(jiān)督私營企業(yè)最常用的手段就是罰款。那對私營企業(yè)的行車安全怎么檢查？不按規(guī)定來的話罰不罰？檢查組喝不喝企業(yè)的酒？ 說私營好，有競爭會提高效率的 現(xiàn)在把這條鐵路和相關(guān)生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)讓給你，同時轉(zhuǎn)移給你債務(wù)。接手就一下子背負著巨大債務(wù)利息負擔和設(shè)備維護費用的你，愿不愿意接手？ 有的人說即使私營，國家也會調(diào)控票價，所以不會很貴。那如果不讓你按你公司的心意去漲價，你還愿不愿意接手？