【簡介：】一、我國科技發(fā)展資料50字？1、形成了比較完整的科學(xué)研究與技術(shù)開發(fā)體系，整體科技發(fā)展水平位居發(fā)展中國家前列。2、科技體制改革取得了突破性進(jìn)展，國家確定的科技體制改革階段性
一、我國科技發(fā)展資料50字？
1、形成了比較完整的科學(xué)研究與技術(shù)開發(fā)體系，整體科技發(fā)展水平位居發(fā)展中國家前列。
2、科技體制改革取得了突破性進(jìn)展，國家確定的科技體制改革階段性目標(biāo)基本實現(xiàn)。
3、基礎(chǔ)科學(xué)研究領(lǐng)域取得成果。人類基因測序、納米碳管和納米新材料、寒武紀(jì)生命大爆發(fā)研究、微機(jī)電系統(tǒng)研究、南海大洋鉆探等方面取得了重大成果。
4、高技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化方面有所突破。載人航天技術(shù)、運載火箭及衛(wèi)星技術(shù)等航天高技術(shù)取得了重大突破。
5、工農(nóng)業(yè)科技獲得進(jìn)展。農(nóng)業(yè)科技方面，僅"九五"期間共培育出600多個新品種，單產(chǎn)增產(chǎn)10%左右。
二、航空業(yè)的未來發(fā)展方向？
航空業(yè)包括民航和航天這塊，民航的主要競爭對手是高鐵，那么感覺這塊發(fā)展方向主要還是中長途旅游專線，商務(wù)專線為主。航天的話目前還是國家主導(dǎo)的，未來太空采礦，太空殖民等。
三、我國最新科技發(fā)展成就資料？
我國最新科技發(fā)展的成就有5G領(lǐng)跑世界、量子衛(wèi)星、國產(chǎn)大飛機(jī)、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、超級計算機(jī)等。
1、5G領(lǐng)跑世界：從4G快人一步，到5G領(lǐng)跑世界。當(dāng)流量社會到來，網(wǎng)速就是效率。數(shù)秒鐘完成一部高清大片的下載，直播更是“分分秒秒無卡頓”。
2、量子衛(wèi)星：2017年8月10日凌晨，“墨子號”在國際上首次成功實現(xiàn)了從衛(wèi)星到地面的量子密鑰分發(fā)和從地面到衛(wèi)星的量子隱形傳態(tài)。
3、國產(chǎn)大飛機(jī)：2017年5月5日，C919首飛成功標(biāo)志著我國大型客機(jī)項目取得重大突破是我國民用航空工業(yè)發(fā)展的重要里程碑。
4、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)：國家北斗精準(zhǔn)服務(wù)網(wǎng)已覆蓋全國317座城市，在我國智慧城市建設(shè)中廣泛應(yīng)用。18顆衛(wèi)星的發(fā)射，率先為“一帶一路”沿線國家提供基本服務(wù)。
5、超級計算機(jī)：2017年6月19日，基于國產(chǎn)眾核處理器的“神威·太湖之光”超級計算機(jī)以每秒12.5億億次的峰值計算能力以及每秒9.3億億次的持續(xù)計算能力，再次斬獲世界超級計算機(jī)排名榜單TOP500第一名。
四、我國航天事業(yè)發(fā)展的資料50字？
1956年，中國航天從零起步，踏上通向星辰大海的逐夢之旅。如今，中國印記早已“踏”上月球，“中國星”在九天之上熠熠生輝。
1956年10月8日，錢學(xué)森受命組建的中國第一個火箭與導(dǎo)彈研究機(jī)構(gòu)成立。1956年也被認(rèn)為是中國導(dǎo)彈夢、航天夢的元年。
1970年，中國用第一枚運載火箭“長征一號”將第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”送入太空，中國成為世界上第五個用自制火箭發(fā)射國產(chǎn)衛(wèi)星的國家。
1975年，中國發(fā)射了一顆返回式人造衛(wèi)星，第一次實現(xiàn)人造衛(wèi)星“收放自如”。
1981年，中國用一枚運載火箭發(fā)射了三顆科學(xué)實驗衛(wèi)星，成為第四個獨立掌握“一箭多星”發(fā)射技術(shù)的國家。
1999年，中國第一艘無人試驗飛船“神舟一號”成功發(fā)射，隨后“神州二號”“神州三號”“神州四號”陸續(xù)順利發(fā)射升空。
2003年，航天員楊利偉穿越大氣層，不遠(yuǎn)萬里為浩瀚星空增添了一抹中國紅，標(biāo)志著中國成為世界上第三個將人類送上太空的國家。
2007年，嫦娥奔月再也不是幻想，“嫦娥一號”用相機(jī)掀開了月球表面神秘的面紗。
2008年，“神州七號”搭載三名航天員，完成中國航天員首次空間出艙活動。
2010年，“嫦娥二號”獲得更高精度的月球表面三維影像，探測月球物質(zhì)成分、月壤特性、地月與近月空間環(huán)境，刷新中國航天新高度。
2012年，“神州九號”與“天宮一號”實現(xiàn)載人“太空之吻”。
2013年，“嫦娥三號”成為中國第一個月球軟著陸的無人登月探測器。
2016年，經(jīng)中央批準(zhǔn)、國務(wù)院批復(fù)，自2016年起，將每年4月24日設(shè)立為“中國航天日”。
2018年，“嫦娥四號”帶著“玉兔二號”來到了月球背面，開啟月球探測新旅程，為人類首次揭開月球背面的神秘面紗。
2019年，新一代固體運載火箭“長征十一號”首次完成海上發(fā)射，填補了中國運載火箭海上發(fā)射的空白，標(biāo)志著中國成為世界上第三個掌握海射技術(shù)的國家。
2020年7月，中國首次火星探測任務(wù)“天問一號”發(fā)射升空，邁出了中國自主開展行星探測的第一步。
2020年11月，“長征五號”成功將“嫦娥五號”送入地月轉(zhuǎn)移軌道，開啟中國首次地外天體采樣返回之旅。
在今年的“中國航天日”主場活動上，將發(fā)布中國首個火星車名稱，“嫦娥五號”采回的月球樣品等也將首次在北京以外地區(qū)展出
五、從我國航天發(fā)展看我國的發(fā)展？
中國的航天事業(yè)起步于20世紀(jì)五六十年代。1970年4月24日，第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅”1號在酒泉發(fā)射成功，中國成為世界上第五個發(fā)射衛(wèi)星的國家。
1975年11月26日，中國首顆返回式衛(wèi)星發(fā)射成功，3天后順利返回，中國成為世界上第三個掌握衛(wèi)星返回技術(shù)的國家。
1992年，中國載人飛船正式列入國家計劃進(jìn)行研制，這項工程后來被定名為“神舟”號飛船載人航天工程?！吧裰邸碧栵w船載人航天工程是中國在20世紀(jì)末期至21世紀(jì)初期規(guī)模最龐大、技術(shù)最復(fù)雜的航天工程。
1999年11月20日，中國第一艘無人試驗飛船“神舟”一號試驗飛船在酒泉起飛，21小時后在內(nèi)蒙古中部回收場成功著陸。
2001年1月10日1時0分，中國自行研制的“神舟”二號無人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。
2003年1月5日晚上7時許，“神舟”四號飛船在內(nèi)蒙古中部預(yù)定區(qū)域著陸，順利回收。2002年12月30日零時40分，“神舟”四號無人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。
2002年3月25日，“神舟”三號在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功升入太空。4月1日，成功降落于內(nèi)蒙古中部地區(qū)的“神舟”三號飛船艙蓋被打開，陽光照在“模擬宇航員”的臉上，擬人載荷試驗取得良好效果，“模擬宇航員”安然無恙。
2002年12月30日至2003年1月5日，神舟四號無人飛船在零下20多攝氏度的嚴(yán)寒中成功發(fā)射，并在飛行7天后平安返回。
2003年10月15日，中國第一位航天員楊利偉乘坐神舟五號飛船進(jìn)入太空，實現(xiàn)了中華民族千年飛天夢想。
2005年10月12日，航天員費俊龍、聶海勝乘坐神舟六號飛船再次飛上太空，并在遨游太空5天、完成一系列太空實驗后安全返回地面。
從1999年到2005年，六年時間，六艘飛船，六次飛躍，我國載人航天的速度和效率，令世界稱奇，令億萬中國人民備受鼓舞、倍感自豪。
六年時間，六艘飛船，六次突破，中國航天人以他們的智慧與努力，彌補了物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)的不足，創(chuàng)造了中國載人航天的一次次快速躍升。
六、我國排球的發(fā)展？
1981年11月16日，中國女排在主教練袁偉民的帶領(lǐng)下，經(jīng)過五年艱苦卓絕的創(chuàng)業(yè)奮斗，終于實現(xiàn)了沖出亞洲、走向世界的宏偉目標(biāo)，在日本舉行的第三屆女排世界杯賽上首奪世界冠軍。中國女排隨后創(chuàng)造了“五連冠”和四十年勇奪十次世界冠軍的佳績，凝練并傳承著祖國至上、團(tuán)結(jié)協(xié)作、頑強拼搏、永不言敗的女排精神，成為中國競技體育的一面旗幟。
四十載光陰記錄了中國女排篳路藍(lán)縷、砥礪前行的奮斗史，更書寫了女排精神從誕生到發(fā)揚、傳承的光榮歷程。
七、我國的石油發(fā)展？
2021年石油產(chǎn)量1.99億噸，同比增長2.4%;我國石油進(jìn)口量5.13 億噸,同比降低5.4% ,石油進(jìn)口金額16618億元,同比增長34.4% ;我國石油對外依存度72.05%。雖然看起來我國的石油產(chǎn)量高，但是目前我國的工業(yè)發(fā)展迅猛，對石油的需求量極大，目前國產(chǎn)的石油完全不能滿足需要。
國內(nèi)的石油消耗量大，產(chǎn)量相對較少，近些年來中國70%的石油都靠進(jìn)口。
而且中國距離世界石油主產(chǎn)區(qū)中東較遠(yuǎn)，我國的的石油進(jìn)口路途遙遠(yuǎn)，運輸成本高難度大，關(guān)鍵時刻容易被人卡脖子，中國的石油大計任重而道遠(yuǎn)。
八、航空業(yè)的分類？
民用航空，是指使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)（包括國防、警察和海關(guān)）以外的所有的航空活動。民用航空分為兩部分，商業(yè)航空（航空運輸）和通用航空。
我國民航從小到大，發(fā)展迅速，已經(jīng)成為世界上第二大航空運輸系統(tǒng)?！笆濉逼陂g，我國民航服務(wù)能力快速提高，具備了先進(jìn)的安全理念和水平、較為雄厚的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)和基本完善的管理體制機(jī)制，行業(yè)發(fā)展站在了新的起點，并為長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)
航空業(yè)的范圍：制造和利用航空器從事的所有客貨運輸活動。
航空業(yè)分成了三個即相對獨立又緊密聯(lián)系的行業(yè) ： 航空器制造業(yè)、軍事航空 、民用航空。
九、什么是航空業(yè)航空業(yè)的分類是怎樣的？
航空業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運營等活動相關(guān)的、具有不同分工的、由各個關(guān)聯(lián)行業(yè)所組成的業(yè)態(tài)總稱。航空業(yè)按照不同的分工分成三個即相對獨立又緊密聯(lián)系的行業(yè)：航空器制造、軍事航空、民用航空。
十、為什么要發(fā)展我國的生產(chǎn)資料所有制？
確立公有制為主體、多種所有制經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展的基本經(jīng)濟(jì)制度，其基本根據(jù)是： 第一，公有制是社會主義經(jīng)濟(jì)制度的基礎(chǔ)，是社會主義生產(chǎn)關(guān)系區(qū)別于資本主義的本質(zhì)特征，是勞動人民當(dāng)家作主的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，也是社會化大生產(chǎn)的客觀要求。必須堅持公有制作為社會主義經(jīng)濟(jì)制度的基礎(chǔ)，使之牢牢占據(jù)主體的地位。沒有作為主體地位的公有制經(jīng)濟(jì)，就不能確保我國社會的社會主義性質(zhì)，就不能堅持社會主義道路，就不能鞏固和發(fā)展社會主義制度。 第二，我國還處在社會主義初級階段，生產(chǎn)力還不發(fā)達(dá)，生產(chǎn)社會化的程度還不高，發(fā)展還很不平衡，需要在公有制為主體的條件下發(fā)展多種所有制經(jīng)濟(jì)，以適應(yīng)生產(chǎn)力的要求。離開了多種所有制經(jīng)濟(jì)，就背離了社會主義初級階段的實際，就會重蹈超越階段、違背國情的覆轍。而且現(xiàn)在看來，我國即使實現(xiàn)了現(xiàn)代化，仍然需要多種所有制經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展。 第三，一切符合“三個有利于”標(biāo)準(zhǔn)的所有制形式，都可以而且應(yīng)該用來為發(fā)展社會主義服務(wù)。那種認(rèn)為在社會主義社會不能發(fā)展非公有制經(jīng)濟(jì)的主張，已被實踐證明是不符合社會主義初級階段實際的。 ?
