【簡介：】今年珠海航展上，最奪人眼球的大概要屬搭載了推力矢量發(fā)動機(jī)的殲10B所做的超機(jī)動性飛行表演了。“眼鏡蛇”、“落葉飄”、“J-turn”等超高難度過失速的超機(jī)動性動技驚四座，一

今年珠海航展上，最奪人眼球的大概要屬搭載了推力矢量發(fā)動機(jī)的殲10B所做的超機(jī)動性飛行表演了?！把坨R蛇”、“落葉飄”、“J-turn”等超高難度過失速的超機(jī)動性動技驚四座，一時(shí)間成了各大媒體報(bào)道的焦點(diǎn)。

殲10B矢量驗(yàn)證機(jī)搭載的是國產(chǎn)太行系列發(fā)動機(jī)渦扇（WS）10B，太行發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)第三代大型軍用航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用在我國的國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)上，太行系列發(fā)動機(jī)也是我們國家少數(shù)能拿的出手的航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)品了。此次珠海航展的殲10B矢量驗(yàn)證機(jī)，是將推力矢量技術(shù)應(yīng)用到渦扇10B發(fā)動機(jī)上的首次亮相。所謂推力矢量技術(shù)，就是給發(fā)動機(jī)加裝推力矢量噴管，通過尾噴管偏轉(zhuǎn)，改變發(fā)動機(jī)推力方向，從而獲得附加的控制力矩，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的姿態(tài)變化控制，這樣飛機(jī)就能做出超高機(jī)動性能的動作了。

推力矢量技術(shù)研發(fā)難度非常大，目前只有美國、英國和俄羅斯掌握了這項(xiàng)技術(shù)，我國的推力矢量發(fā)動機(jī)目前還是在技術(shù)驗(yàn)證階段，但是隨著殲10B矢量驗(yàn)證機(jī)亮相也說明我國在這一技術(shù)上已經(jīng)邁出了非常堅(jiān)實(shí)的一步了。

不過這并不能代表我國的航空發(fā)動機(jī)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界前列的水平，因?yàn)樵诿裼煤娇瞻l(fā)動機(jī)制造領(lǐng)域，尤其是大涵道比渦扇發(fā)動機(jī)，我國幾乎還是空白。美國的GE和普惠還有英國的羅羅以及這三家的子公司與合資公司，幾乎壟斷著目前世界上大涵道比渦扇發(fā)動機(jī)的市場，我國和他們的差距還相當(dāng)大。

航空發(fā)動機(jī)的核心技術(shù)在于葉片的制造，葉片上所處的燃燒室溫度最高而且工況復(fù)雜而惡劣，因此就需要在葉片中設(shè)置迷宮一樣的冷卻通道以及成千上萬個(gè)引入冷氣的細(xì)微小孔。因此工程師們把葉片做成了只有一個(gè)晶粒、具有內(nèi)部空腔的鑄造葉片，整個(gè)葉片就沒有晶界，葉片上所有晶界就可以避免裂紋源的產(chǎn)生從而大大提高了工作能力和自身壽命。單晶葉片的鑄造工藝直接決定了航空發(fā)動機(jī)的性能 ,是一個(gè)國家航空工業(yè)水平的顯著標(biāo)志之一，這也我們國家一直在努力的方向。

目前中航發(fā)正在研制長江CJ-1000a發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的推力和CFM leap-1系列相當(dāng)，將來將用于國產(chǎn)大飛機(jī)C919上。今年5月，CJ-1000AX驗(yàn)證機(jī)已經(jīng)進(jìn)行了整機(jī)開車實(shí)驗(yàn)，首次開車點(diǎn)火成功，這也標(biāo)志著我國在大型民航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域取得了突破。

目前中國空軍部隊(duì)整體裝備的戰(zhàn)機(jī)之中已經(jīng)有將近超過一半數(shù)量的軍用戰(zhàn)斗機(jī)搭載上了，完全由中國軍用航空工業(yè)自主研發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造的國產(chǎn)大推力軍用航空發(fā)動機(jī)。

中國也是目前世界上為數(shù)不多的，具備能夠獨(dú)立研發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造大推力國產(chǎn)大推力航空發(fā)動機(jī)的國家。并且，中國軍用航空工業(yè)目前正在研發(fā)的國產(chǎn)渦扇-15大推力航空發(fā)動機(jī)，其整體技術(shù)水平也已經(jīng)與俄美軍用航空工業(yè)目前正在研發(fā)設(shè)計(jì)的軍用航空發(fā)動機(jī)處于同一水準(zhǔn)了。

不僅中國軍用航空工業(yè)已能夠研發(fā)生產(chǎn)出真正耐用且可靠的大推力航空發(fā)動機(jī)，在大推力大涵道航空發(fā)動機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)制造方面，中國軍用航空工業(yè)也已經(jīng)有了長足的進(jìn)步，特別是近些年先后研發(fā)生產(chǎn)出了渦扇-18大推力軍用航空發(fā)動機(jī)，以及已經(jīng)研發(fā)多年的國產(chǎn)大涵道-20大推力軍用航空發(fā)動機(jī)據(jù)國內(nèi)相關(guān)的新聞媒體稱近段時(shí)間，也要進(jìn)行相關(guān)的測試工作了。

顯然，目前中國還是定時(shí)需要向國外進(jìn)口大推力軍用發(fā)動機(jī)的，其主要還是從俄羅斯/烏克蘭引進(jìn)一系列的各型軍用航空發(fā)動機(jī)。畢竟，中國空軍部隊(duì)現(xiàn)役的多款主力戰(zhàn)機(jī)型號，搭載的都是俄制軍用航空發(fā)動機(jī)。并且其俄制/烏制航空發(fā)動機(jī)在中國裝備的整體軍用航空發(fā)動機(jī)之中的比例還是比較大的。

不過，好在中國軍用航空工業(yè)早在幾年前就已經(jīng)掌握了對于俄制系列大推力軍用航空發(fā)動機(jī)大修能力，并且中國相關(guān)軍用發(fā)動機(jī)修理廠，還掌握了在一定范圍內(nèi)，提升俄制系列軍用航空發(fā)動機(jī)使用壽命及其最大推力的能力。