【簡(jiǎn)介：】一、高鐵航空專業(yè)有前途嗎？有前途。現(xiàn)在是22世紀(jì)，國(guó)家飛速發(fā)展，國(guó)富民安、交通便利，高鐵是近幾年發(fā)展起來(lái)的，便宜、舒適、快捷、安全，是很多人的選擇，高鐵現(xiàn)在也不是所有城市都有，所
一、高鐵航空專業(yè)有前途嗎？
有前途?，F(xiàn)在是22世紀(jì)，國(guó)家飛速發(fā)展，國(guó)富民安、交通便利，高鐵是近幾年發(fā)展起來(lái)的，便宜、舒適、快捷、安全，是很多人的選擇，高鐵現(xiàn)在也不是所有城市都有，所以以后肯定會(huì)對(duì)這方面的人才需求量會(huì)大。
航空專業(yè)也是，舒適、速度快，去遠(yuǎn)地方出差 求學(xué) 工作 旅游，是絕大多數(shù)人的選擇。但這兩個(gè)專業(yè)對(duì)學(xué)生都有一定的要求，報(bào)考需注意。
二、岳陽(yáng)有高鐵航空班嗎？
岳陽(yáng)有高鐵站，叫岳陽(yáng)東站。也有飛機(jī)場(chǎng)，叫三荷機(jī)場(chǎng)。
三、高鐵航空招聘是真的嗎？
我覺(jué)得是假的，不真實(shí)，動(dòng)車和普通火車乘務(wù)員都是屬于鐵路的編制，鐵路一般不對(duì)外招人人員都來(lái)自鐵路工人子女中的退伍軍人和鐵路專業(yè)的大學(xué)生，而且得有門子才能進(jìn)去，
網(wǎng)上招高鐵乘務(wù)員有兩種，一種是招生，一種是招聘;招生招聘都事關(guān)同學(xué)們的未來(lái)，所以大家都十分擔(dān)心被騙。
四、丹東有高鐵和航空技術(shù)學(xué)院?jiǎn)幔?/h2>
丹東沒(méi)有這樣的正規(guī)學(xué)院，即使有這樣的廣告也是不正規(guī)的學(xué)校，絕大多數(shù)都不可靠。
謹(jǐn)防上當(dāng)。五、合肥航空高鐵學(xué)校高鐵乘務(wù)專業(yè)可以專升本嗎？
可以，但本科沒(méi)有高鐵空乘專業(yè)，所以專升本只能換專業(yè)報(bào)考。
六、學(xué)航空和高鐵哪個(gè)就業(yè)前景好？
中專據(jù)我了解，不太好就業(yè)，中專大多是校招，選擇范圍小，然后年紀(jì)很小就去干空乘，到時(shí)候年紀(jì)大一點(diǎn)不想飛了，不好轉(zhuǎn)行，因?yàn)槭裁炊疾粫?huì)，其實(shí)民航圈子很小，并且因?yàn)槟阄膽{只有中專，去應(yīng)聘別的公司不容易。我建議升個(gè)大?；虮究?，你畢業(yè)出來(lái)再就業(yè)也不遲，還可以多條退路。
至于未來(lái)三年，現(xiàn)在火車高鐵越來(lái)越發(fā)達(dá)，對(duì)航空的沖擊不小，并且目前新聞才說(shuō)國(guó)內(nèi)航空已經(jīng)占了全球的12分之1，這意味著飛機(jī)會(huì)越來(lái)越多，并且民航乘務(wù)員的需求越來(lái)越大，機(jī)票就會(huì)越來(lái)越便宜。
如果航空公司處于一種飽和的狀態(tài)，那么這個(gè)行業(yè)會(huì)在社會(huì)上更加普及，普及的優(yōu)點(diǎn)就是相對(duì)來(lái)說(shuō)招聘次數(shù)會(huì)很多，并且面試也會(huì)稍微容易，工資名義上是漲了，可是大多公司都有拆東墻 補(bǔ)西墻的做法，比如小時(shí)費(fèi)漲了，某一項(xiàng)的費(fèi)用就取消，或者把所有工資合并發(fā)，增加了稅收，反正羊毛出在羊身上?？偠灾磥?lái)也許乘務(wù)員就會(huì)變得越來(lái)越普通，然而像高鐵，火車一樣大家更注重的變成了哪個(gè)更快更便宜更安全，服務(wù)方面可能會(huì)削弱
七、高鐵噪音大嗎？
普通鐵路與高速鐵路旁邊都有相當(dāng)大的噪音
高速鐵路旁邊的噪音相對(duì)比普通鐵路要小一點(diǎn)
普通鐵路的噪音主要來(lái)自鐵軌與車輛之間的沖擊
高速鐵路的噪音主要來(lái)自高速動(dòng)車組帶來(lái)的巨大空氣流動(dòng)所產(chǎn)生的噪音，也有車輪產(chǎn)生的噪音
根據(jù)鐵道部關(guān)于京津城際高速鐵路的技術(shù)數(shù)據(jù)
350KM/H級(jí)別高速動(dòng)車組車頭處的噪音（車輪與軌道接觸點(diǎn)與車頂）大約在120分貝左右
車體中間的噪音大約在114分貝左右
車尾處的噪音大約在116分貝左右
這與電力機(jī)車的車頭，客車中的空調(diào)發(fā)電車發(fā)出的噪音音量相當(dāng)
380KM/H級(jí)別的京滬高速鐵路動(dòng)車組可能會(huì)再大一點(diǎn)
八、預(yù)科競(jìng)爭(zhēng)大嗎？
預(yù)科的競(jìng)爭(zhēng)是相對(duì)較大的，因?yàn)轭A(yù)科生要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成學(xué)業(yè)，否則可能會(huì)面臨不能順利入讀大學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)。此外，預(yù)科生的招生規(guī)模比較小，錄取分?jǐn)?shù)線也相對(duì)較高，因此競(jìng)爭(zhēng)也比較激烈。但是，只要預(yù)科生能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)、努力拼搏，還是有機(jī)會(huì)考上理想的大學(xué)
九、航空港站是高鐵站嗎？
鄭州航空港站是高鐵站。
鄭州航空港站原稱“鄭州南站”（2019年至2022年），位于中國(guó)河南省鄭州市中牟縣豫州大道，主要服務(wù)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，為中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司管轄的鐵路車站，是鄭渝高速鐵路、鄭阜高速鐵路、鄭機(jī)城際鐵路的交匯車站，也是鄭州鐵路樞紐“四主”客運(yùn)站布局的重要組成部分。
十、航空港機(jī)場(chǎng)有高鐵火車嗎？
是的。
成都的兩個(gè)航空港國(guó)際機(jī)場(chǎng)都有高鐵。
成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)的T2航站樓負(fù)一層，就是成都雙流機(jī)場(chǎng)高鐵站。
成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的高鐵站將于2023年通車。
成都的這兩座機(jī)場(chǎng)，真正實(shí)現(xiàn)了空中和地面、地下交通的無(wú)縫銜接，為迎來(lái)送往的旅行者提供了方便。
