【簡(jiǎn)介：】蔽人在航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究行業(yè)供職40于年，對(duì)我國(guó)航空動(dòng)力的過(guò)去、現(xiàn)在應(yīng)該有些了解，對(duì)未來(lái)報(bào)以期許；所以，我以為可以用下面三句話來(lái)概括:
一是經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的艱苦奮斗，為航空動(dòng)力的

蔽人在航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究行業(yè)供職40于年，對(duì)我國(guó)航空動(dòng)力的過(guò)去、現(xiàn)在應(yīng)該有些了解，對(duì)未來(lái)報(bào)以期許；所以，我以為可以用下面三句話來(lái)概括:

一是經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的艱苦奮斗，為航空動(dòng)力的研發(fā)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；

二是改革開(kāi)放40年的后20年有了較大發(fā)展；

三是2016年成立中航發(fā)集團(tuán)，自成獨(dú)立體系，對(duì)未來(lái)發(fā)展抱有期許。

萬(wàn)丈高樓平地起，任何一個(gè)行業(yè)發(fā)展都必須經(jīng)歷曾經(jīng)的艱苦創(chuàng)業(yè)的基礎(chǔ)建設(shè)、學(xué)習(xí)探索、總結(jié)發(fā)展的必然過(guò)程；只是這種過(guò)程有長(zhǎng)短之分；然而航發(fā)走了約半個(gè)世紀(jì)，這個(gè)過(guò)程當(dāng)然不能算短，扣除歷史的、體制等原因，其實(shí)真正用于務(wù)實(shí)發(fā)展的時(shí)間恐怕不足半個(gè)世紀(jì)的二分之一。前期國(guó)家財(cái)力有限，又因規(guī)劃布局分散、攤子過(guò)大和嚴(yán)重浪費(fèi)造成效率低下?？偨Y(jié)過(guò)去的目的是為了走好未來(lái)。

所以，我們必須看到，經(jīng)過(guò)兩代人的艱苦奮斗，航發(fā)的研發(fā)基本體系已經(jīng)形成，從先進(jìn)技術(shù)預(yù)研、設(shè)計(jì)、加工到試驗(yàn)協(xié)作配套。比如，WS-15全稱渦扇15“峨眉” 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，是為我國(guó)第五代戰(zhàn)斗機(jī)而研制的小涵道比推力矢量渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，主要用于雙發(fā)隱身戰(zhàn)斗機(jī)殲-20。由606所、624所、614所、410廠、430廠和113廠等單位專家組織研制，在2006年5月首次臺(tái)架運(yùn)轉(zhuǎn)試車成功。

再為之奮斗10年、20年，軍機(jī)的“心臟”或?qū)⑴噬厦街畮p，那就是“蛾眉、泰行”，民機(jī)或許用“長(zhǎng)江2000”替代“法國(guó)leapx”。