【簡(jiǎn)介：】一、3+2航空服務(wù)就業(yè)前景？3+2是?？?，而本科生特別多，因此3+2的就業(yè)不是太容易二、航空服務(wù)專業(yè)是怎樣的？航空服務(wù)專業(yè)是一門培養(yǎng)適應(yīng)快速發(fā)展的航空業(yè)需求的高質(zhì)量人才的學(xué)科。

一、3+2航空服務(wù)就業(yè)前景？

3+2是專科，而本科生特別多，因此3+2的就業(yè)不是太容易

二、航空服務(wù)專業(yè)是怎樣的？

航空服務(wù)專業(yè)是一門培養(yǎng)適應(yīng)快速發(fā)展的航空業(yè)需求的高質(zhì)量人才的學(xué)科。主要涉及航空營(yíng)銷、領(lǐng)隊(duì)、議案、安檢、登機(jī)等方面的知識(shí)和技能。該專業(yè)的主要課程包括：

1. 航空基礎(chǔ)知識(shí)：涵蓋航空史、航空原理、航線規(guī)劃、空域管理等方面的知識(shí)。

2. 航空服務(wù)安全知識(shí)：涵蓋飛行安全、地勤安全管理、安全體系等方面的知識(shí)。

三、航空物流專業(yè)就業(yè)前景怎樣？

薪資報(bào)酬 薪資方面，從國(guó)際國(guó)內(nèi)的一般水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在15萬元人民幣以上，中等空中服務(wù)人員月薪范圍為10000-20000元，地勤工作人員月薪范圍約7000-15000元，國(guó)外航空公司和地勤人員的薪資水平更高，同時(shí)具有良好的職業(yè)穩(wěn)定性，我國(guó)正處于從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變過程中，由此預(yù)測(cè)到2015年中國(guó)至少需要新增50000名空乘地勤服務(wù)崗位，民航空乘地勤服務(wù)人員隊(duì)伍將超過35萬。

整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)械機(jī)務(wù)、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營(yíng)銷以及票務(wù)銷售等多元化復(fù)式行業(yè)。

據(jù)國(guó)家外派機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，僅國(guó)外航空業(yè)和旅游業(yè)的高級(jí)服務(wù)人員每年就需要從我國(guó)輸出近2萬人。

國(guó)內(nèi)外航空專業(yè)、旅游業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，必將為航空專業(yè)的畢業(yè)提供更廣闊的就業(yè)空間。

四、航空服務(wù)與管理專業(yè)”就業(yè)前景好么？

前景還是比較看好的，但競(jìng)爭(zhēng)一樣會(huì)更加激烈。

一、先進(jìn)的教學(xué)理念打造高水平航空專業(yè)專業(yè)秉承先進(jìn)的"日常養(yǎng)成式"教學(xué)理念，注重學(xué)生日常英語學(xué)習(xí)和口語培養(yǎng)，聘請(qǐng)校內(nèi)外專家、學(xué)者和專業(yè)教師擔(dān)任學(xué)生的教學(xué)管理人員，保證學(xué)生學(xué)習(xí)的專業(yè)性。

二、穩(wěn)定的就業(yè)渠道保證學(xué)生就業(yè)入學(xué)即簽訂就業(yè)推薦協(xié)議，專業(yè)的就業(yè)指導(dǎo)，促進(jìn)畢業(yè)生就業(yè)。學(xué)生在校經(jīng)專業(yè)學(xué)習(xí)，成績(jī)合格即可被推薦到國(guó)內(nèi)外知名航空公司及機(jī)場(chǎng)工作，確保學(xué)生畢業(yè)就可就業(yè)。

三、理論實(shí)際相結(jié)合，學(xué)以致用定期安排學(xué)生赴航空公司、機(jī)場(chǎng)等組織機(jī)構(gòu)參加實(shí)訓(xùn)和學(xué)習(xí),為今后更好更快適應(yīng)其工作崗位做好充足準(zhǔn)備，保證學(xué)生能夠?qū)⒅R(shí)與技能進(jìn)行充分結(jié)合，適應(yīng)就業(yè)需求。

四、科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜粘９芾砥刚?qǐng)專業(yè)教師負(fù)責(zé)指導(dǎo)學(xué)生日常的語言輔導(dǎo)以及專業(yè)形象化建設(shè)，同時(shí)針對(duì)該專業(yè)學(xué)生不同的特點(diǎn)進(jìn)行引導(dǎo)式分類管理，設(shè)立有專職的班主任以及專業(yè)知識(shí)輔導(dǎo)老師。

五、航空專業(yè)就業(yè)前景分析根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)航空公司航空服務(wù)人員基本工資在8000-20000元之間，年薪基本超過10萬人民幣，優(yōu)秀空乘人員年薪可達(dá)40萬以上。在未來，飛機(jī)將成為人們主流的交通工具，專家預(yù)測(cè)到2020年，將新增1000架民航飛機(jī)，按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)人機(jī)比例100:1，那么在未來將需要10萬的航空服務(wù)人才，這樣看來航空專業(yè)就業(yè)前景非常廣闊。

五、航空專業(yè)的前景？

據(jù)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，中國(guó)將會(huì)成為民航業(yè)中發(fā)展最快、潛力最大的國(guó)家，未來20年間，中國(guó)將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場(chǎng)。民航業(yè)的空前發(fā)展，為行業(yè)人才帶來了多樣化的職業(yè)機(jī)遇。

民航業(yè)迎來高速發(fā)展期。隨著我國(guó)放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入范圍，允許民營(yíng)資本投資經(jīng)營(yíng)航空公司，以奧凱、春秋、鷹聯(lián)為代表的民營(yíng)航空公司發(fā)展速度也一日千里。航空公司運(yùn)量的增長(zhǎng)、機(jī)場(chǎng)吞吐量的擴(kuò)容、民營(yíng)航空公司的進(jìn)入，都帶來了對(duì)人才的需求。

近幾年隨著國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)進(jìn)一步開放，國(guó)外各大航空公司也紛紛進(jìn)駐中國(guó)，各大外資航空公司、民營(yíng)航空公司、民航業(yè)衍生的航空服務(wù)企業(yè)等都急需大量的基層管理人才和操作型人才。從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時(shí)因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證 。

說起熱門職位，在未來幾年內(nèi)，民航業(yè)對(duì)民航運(yùn)輸、空中乘務(wù)、飛機(jī)機(jī)電、航空服務(wù)管理專業(yè)人才需求擴(kuò)大，安檢、機(jī)務(wù)人才也非常火爆。

其中，空中乘務(wù)、航空運(yùn)輸安全管理人員、安檢以及維修人員四類職位最為吃緊。全國(guó)各大航空學(xué)院根據(jù)社會(huì)發(fā)展和需求，面向社會(huì)開設(shè)了航空乘務(wù)、航空服務(wù)、航空運(yùn)輸三個(gè)熱門專業(yè)，現(xiàn)在具體分析一下這幾類職業(yè)的用人門檻和職業(yè)發(fā)展。

空中乘務(wù)也就是我們常說的“空姐”，主要指能在航空公司從事空中服務(wù)工作的專業(yè)人員，要求有一定英語或其他語種的聽說能力，具備一定社交禮儀，了解空防與安全、氣象知識(shí)、醫(yī)療常識(shí)與急救、客艙服務(wù)、民航旅客運(yùn)輸?shù)戎R(shí)。

六、長(zhǎng)治學(xué)院航空服務(wù)與管理就業(yè)前景？

不是很好。

因?yàn)檎麄€(gè)航空業(yè)由于疫情的原因，經(jīng)營(yíng)狀況并不樂觀，競(jìng)爭(zhēng)激烈，入職前要進(jìn)行嚴(yán)格的篩選，如果沒有學(xué)到真本領(lǐng)是很難被航空公司招聘的。

七、汽車服務(wù)與營(yíng)銷的前景怎樣？

就業(yè)前景非常好。

可以從事汽車營(yíng)銷策劃、新媒體汽車營(yíng)銷、汽車銷售、汽車售后服務(wù)、二手車鑒定評(píng)估、事故車查勘定損、共享出行企業(yè)運(yùn)營(yíng)及管理、汽車銷售與運(yùn)用數(shù)據(jù)采集分析等崗位

八、成都航空港的發(fā)展前景怎樣？

發(fā)展前景很好。

航空港，因?yàn)榘ぶp流機(jī)場(chǎng)，有空港經(jīng)濟(jì)區(qū)開發(fā)區(qū)，還緊鄰高新區(qū)跟天府新區(qū)，目前也開通了好幾條地鐵線路，航空港的房?jī)r(jià)已經(jīng)在近一年房?jī)r(jià)上漲了30%左右，而且交通便利，離市中心距離10多公里，開車半個(gè)小時(shí)路程，還有就是航空港目前的樓盤很少，房?jī)r(jià)還是會(huì)上漲的。

九、北航的航空宇航學(xué)院就業(yè)前景怎樣？

非常好

北航的航空宇航學(xué)院就業(yè)前景非常好。航空宇航學(xué)院有北京航空航天大學(xué)的王牌學(xué)科專業(yè)，學(xué)院有航空宇航科學(xué)與技術(shù)、控制科學(xué)與工程2個(gè)一級(jí)學(xué)科，在2017年教育部學(xué)科評(píng)估中分別獲評(píng)A+、A，專業(yè)在國(guó)內(nèi)名列前茅。2019“軟科世界一流學(xué)科排名”中，北航“航空航天工程”學(xué)科繼續(xù)排名世界第一。學(xué)院畢業(yè)生大多前往科研院所、高校、外企等，就業(yè)很好。

十、中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景好不好？

航空服務(wù)專業(yè)畢業(yè)后的就業(yè)崗位有：空乘：空中乘務(wù)員、空中保安員地勤：值機(jī)員、安檢員、廣播員、售票員、行李查詢員、貴賓室服務(wù)員就業(yè)方向：國(guó)內(nèi)外各大航空公司、地方航空公司、民營(yíng)航空公司、外航服務(wù)公司、各大機(jī)場(chǎng)，大中型企、事業(yè)單位。就業(yè)前景：從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，同時(shí)因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國(guó)正處于從“民航大國(guó)”向民航強(qiáng)國(guó)的偉大轉(zhuǎn)變過程中。由此預(yù)測(cè)到2010年中國(guó)至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員崗位，民航空乘服務(wù)人員隊(duì)伍將超過25萬，規(guī)模將擴(kuò)大5倍。