【簡介：】一、反潛直升機(jī)武裝直升機(jī)區(qū)別反潛直升機(jī)屬于武裝直升機(jī)。反潛直升機(jī)是用于搜索和攻擊敵潛艇的海軍直升機(jī)。有岸基反潛直升機(jī)和艦載反潛直升機(jī)。主要用于岸基近距離反潛和海

一、反潛直升機(jī)武裝直升機(jī)區(qū)別

反潛直升機(jī)屬于武裝直升機(jī)。

反潛直升機(jī)是用于搜索和攻擊敵潛艇的海軍直升機(jī)。有岸基反潛直升機(jī)和艦載反潛直升機(jī)。主要用于岸基近距離反潛和海上編隊(duì)外圍反潛。其飛行速度多為200～300公里/小時，作戰(zhàn)半徑100～250公里，起飛重量4～13噸，多數(shù)裝有兩臺航空發(fā)動機(jī)。

反潛直升機(jī)能攜載航空反潛魚雷、深水炸彈等武器，有的能攜載空艦導(dǎo)彈。裝有雷達(dá)、吊放式聲納或聲納浮標(biāo)、磁力探測儀等設(shè)備，能在短時間內(nèi)搜索較大面積的海域，準(zhǔn)確測定潛艇位置。搜索潛艇的效率和靈活性，均優(yōu)于艦艇。但其續(xù)航時間短，受氣象條件的影響較大。艦載反潛直升機(jī)的旋翼和尾梁大多可折疊，便于在載艦機(jī)庫內(nèi)停放。

武裝直升機(jī)是裝有武器、為執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)而研制的直升機(jī)，分為普通武裝直升機(jī)、隱身直升機(jī)與高速武裝直升機(jī)。武裝直升機(jī)可分為專用型和多用型兩大類。

專用型機(jī)身窄長，作戰(zhàn)能力較強(qiáng)；多用型除可用來執(zhí)行攻擊任務(wù)外，還可用于運(yùn)輸、機(jī)降等任務(wù)。

二、蝰蛇直升機(jī)和阿帕奇直升機(jī)比較？

        阿帕奇強(qiáng)。

        蝰蛇（AH1Z）是在AH1眼鏡蛇基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，原型是中型直升機(jī)，空間有限，改進(jìn)和提升空間不足，武器和電子設(shè)備無法裝太多。

         而AH64阿帕奇是全新設(shè)計的結(jié)果，屬于重型武裝直升機(jī)，空間大、升級空間大，現(xiàn)在又增加了網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)功能性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過AH1Z。

三、航模直升機(jī)里面哪種直升機(jī)最好？

這個你要是以后是航模的話我推薦的是ESKY -HONEYBEEN KING或ESKY -HONEYBEENCOOL或ESKY -HONEYBEEN因?yàn)槭菃螡{共軸的，在升級方面的潛力很大，可以換成無刷和無刷電調(diào)后堪比400級別的飛機(jī)，它的價格也不貴，作為成熟的機(jī)型，零件也很便宜和方便，而共軸的原理不一樣，你最后只是玩具而已

四、119直升機(jī)和109直升機(jī)區(qū)別？

阿古斯塔·韋斯特蘭公司的AW119（阿古斯塔公司與韋斯特蘭公司合并之前稱為A119）“考拉”（Koala）直升機(jī)，是一種寬體單發(fā)直升機(jī)，屬于多用途直升機(jī)。為了降低成本，該機(jī)選用了單發(fā)布局，而沒有采用安全性更好的雙發(fā)布局。

AW119直升機(jī)，是由意大利阿古斯塔公司在A109的基礎(chǔ)上研制的8座單發(fā)輕型多用途直升機(jī)，命名為A119“考拉”（Koala）。1995年原型機(jī)首飛，1997年換裝了加拿大普惠公司的PT6B渦軸發(fā)動機(jī)，1999年年底開始交付。

CA109直升機(jī)（即A109E）是當(dāng)前世界上先進(jìn)的輕型雙發(fā)直升機(jī)，是意大利阿古斯特維斯特蘭公司生產(chǎn)的A109系列直升機(jī)中的新型號。該機(jī)于1997年推向市場，已通過FAA、JAA及包括中國CAAC在內(nèi)的三十多個國家的適航認(rèn)證。與其它輕型雙發(fā)直升機(jī)相比，具有飛行速度最快，抗風(fēng)能力最強(qiáng)，有效裝載能力大，其卓越的飛行性能和安全性能使之成為當(dāng)今世界上最暢銷的輕型雙發(fā)直升機(jī)之一。

五、通用直升機(jī)和武裝直升機(jī)區(qū)別？

通用直升機(jī)和武裝直升機(jī)的最大區(qū)別在于，武裝直升機(jī)只針對于攻擊。而通用直升機(jī)就顯得更為全能，既可以當(dāng)武裝直升機(jī)使用，也可以當(dāng)偵查機(jī)使用，同時也能擔(dān)任運(yùn)輸機(jī)的功能。

專用武裝直升機(jī)與通用直升機(jī)最大的外形區(qū)別就在于座艙布局。通常而言，通用直升機(jī)為便于飛行員的溝通，往往采用飛行員“肩并肩”的并列雙座布局，而武裝直升機(jī)則是兩名飛行員“前低后高”的串列雙座布局。因?yàn)橹鄙龣C(jī)機(jī)身正面和下方最容易遭受攻擊，串列雙座布局可以最大限度減少這兩處受彈面積，同時又能保證后艙飛行員的視野不受阻礙。串列雙座幾乎成為當(dāng)前世界主流武裝直升機(jī)的標(biāo)志。

六、海龍直升機(jī)和海馬直升機(jī)區(qū)別？

定義和飛行原理不一樣，海龍直升機(jī)沒有固定機(jī)翼完全靠旋翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生主升力和側(cè)拉進(jìn)力的。

海馬直升機(jī)可以通過傾轉(zhuǎn)旋翼或旋轉(zhuǎn)尾噴口,來進(jìn)行垂直起降和水平推(拉)力的轉(zhuǎn)換,并能以較高速度平飛的。

七、直升機(jī)壽命？

軍用直升機(jī)20-30年,還可以進(jìn)行延壽改裝，黑鷹設(shè)計壽命25年，延壽改裝后還可以繼續(xù)用。

美陸軍的UH-60A/L系列的使用壽命為25年，按這一數(shù)字到2002年時這些“黑鷹”必須退役。為使UH-60系列能有效的服役到2025至2030年，一系列檢查、維護(hù)和改進(jìn)升級計劃將予以實(shí)施。其中機(jī)身結(jié)構(gòu)、各系統(tǒng)的整體改進(jìn)將減少維護(hù)的工作量，用于執(zhí)行任務(wù)的設(shè)備和電子儀器也將以“21世紀(jì)力量”和“下一代陸軍”計劃的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改進(jìn)。

八、直升機(jī)續(xù)航？

1.SA365，海豚，大約3小時續(xù)航

2.BO105，大約3小時續(xù)航

3.S-76，大約3小時

4.AS355，早期型

5.AS355，后期型，大約2-3小時

以上，都是輕型直升機(jī)（小于5噸）所以，續(xù)航就那么回事，都是3小時左右，想要長時間的，必須是中型（6-10噸）或重型（10噸）

九、直升機(jī)分類？

按起飛重量分

1、起飛重量小于1噸的，稱為超小型（或超輕型）直升機(jī)。

2、1到3噸的，稱為小型（或輕型）直升機(jī)。

3、起飛重量為3到6噸的為中小型直升機(jī)。6到10噸的稱為中型直升機(jī)。

4、10噸到20噸的直升機(jī)為大型直升機(jī)。

5、20到40噸的為重型直升機(jī)而40噸以上的就叫巨型直升機(jī)。

美國的Scorpion l33超輕型雙座直升機(jī)的起飛重量只有544公斤。而目前世界上最大的超重型運(yùn)輸直升機(jī)是蘇聯(lián)的米-12，它的最大起飛重量達(dá)105噸。

直升機(jī)在人類的生產(chǎn)和生活中得到越來越多的應(yīng)用，全球市場表現(xiàn)出對于直升機(jī)的持續(xù)需求。尤其是新興市場，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對于直升機(jī)有著大數(shù)量、高增長的需求。世界上43%的直升機(jī)服役年齡在25年以上，更新?lián)Q代的需要進(jìn)一步增加了對于直升機(jī)生產(chǎn)的訴求。

十、直升機(jī)別稱？

飛機(jī)。

直升機(jī)作為20世紀(jì)航空技術(shù)極具特色的創(chuàng)造之一，極大地拓展了飛行器的應(yīng)用范圍。直升機(jī)是典型的軍民兩用產(chǎn)品，可以廣泛的應(yīng)用在運(yùn)輸、巡邏、旅游、救護(hù)等多個領(lǐng)域。

直升機(jī)的最大時速可達(dá)300km/h以上，俯沖極限速度近400km/h，實(shí)用升限可達(dá)6000米（世界紀(jì)錄為12450m），一般航程可達(dá)600～800km左右。攜帶機(jī)內(nèi)、外副油箱轉(zhuǎn)場航程可達(dá)2000km以上。