【簡(jiǎn)介：】一、航空領(lǐng)域的發(fā)展？通航發(fā)展環(huán)境顯著優(yōu)化 通航市場(chǎng)活力持續(xù)激發(fā) 通航發(fā)展呈現(xiàn)新格局 通航服務(wù)領(lǐng)域呈現(xiàn)新氣象 通航主體滿意度獲得感明顯提升，截至2021年9月底，傳統(tǒng)通用航空企

一、航空領(lǐng)域的發(fā)展？

通航發(fā)展環(huán)境顯著優(yōu)化 通航市場(chǎng)活力持續(xù)激發(fā) 通航發(fā)展呈現(xiàn)新格局 通航服務(wù)領(lǐng)域呈現(xiàn)新氣象 通航主體滿意度獲得感明顯提升，截至2021年9月底，傳統(tǒng)通用航空企業(yè)577家，無(wú)人機(jī)經(jīng)營(yíng)性企業(yè)12109家，累計(jì)飛行作業(yè)161.5萬(wàn)小時(shí)，可兼顧通航服務(wù)的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)>200個(gè)，在冊(cè)通用機(jī)場(chǎng)351個(gè)，航油保障覆蓋>90%。

二、航空服務(wù)的發(fā)展目的？

答：一是構(gòu)建一流的民航安全體系，明確提出要樹(shù)立民航系統(tǒng)安全觀念，正確處理安全和發(fā)展的關(guān)系，圍繞運(yùn)行、空防、適航、信息等民航安全鏈條，系統(tǒng)提升理論創(chuàng)新能力、風(fēng)險(xiǎn)防控能力、依法監(jiān)管能力、安全保障能力和科技支撐能力，持續(xù)提升民航安全總體水平。

二是建設(shè)一流的基礎(chǔ)設(shè)施體系，闡述要以突破資源容量瓶頸為重點(diǎn)，著力提升質(zhì)量效率，更加注重創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，實(shí)施容量挖潛提升工程，加快構(gòu)建現(xiàn)代化的國(guó)家綜合機(jī)場(chǎng)體系和空中交通管理體系。

三是發(fā)展一流的航空服務(wù)體系，提出以服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略和滿足人民航空出行需求為目標(biāo)，強(qiáng)化內(nèi)部挖潛和外部協(xié)同，延伸服務(wù)鏈條，拓展服務(wù)領(lǐng)域，提升服務(wù)質(zhì)量，構(gòu)建運(yùn)輸航空和通用航空一體兩翼、覆蓋廣泛、多元高效的航空服務(wù)體系。

四是健全生態(tài)友好的綠色發(fā)展體系，以實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和為引領(lǐng)，更加注重科技創(chuàng)新的戰(zhàn)略支撐作用，從技術(shù)、運(yùn)行、市場(chǎng)機(jī)制等方面統(tǒng)籌推進(jìn)行業(yè)綠色發(fā)展，加快形成民航綠色發(fā)展體系，不斷拓展行業(yè)發(fā)展空間。

五是構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)有力的戰(zhàn)略支撐體系，堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為第一動(dòng)力，以人才為第一資源，突破制約發(fā)展的瓶頸，堅(jiān)持對(duì)外開(kāi)放，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)，形成民航與產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展新格局，支撐民航高質(zhì)量發(fā)展。

六是打造現(xiàn)代化民航治理體系，堅(jiān)持正確處理政府和市場(chǎng)的關(guān)系，注重運(yùn)用改革的辦法和市場(chǎng)化手段，大力破除制約民航要素資源配置水平的體制機(jī)制障礙，完善民航法規(guī)體系，提高行政效能，加強(qiáng)文化建設(shè)，推進(jìn)民航行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。

三、青島航空發(fā)展的前景？

青島作為山東省的港口城市，而且有都市圈的發(fā)展規(guī)劃，未來(lái)的貨物和人口的吞吐量會(huì)有很大程度的增長(zhǎng)，發(fā)展前景廣闊； 另外，青島還是通往內(nèi)地的一大港口，青島航空前景十分看好

四、發(fā)展航空事業(yè)發(fā)展標(biāo)語(yǔ)？

　　一、愛(ài)心服務(wù)全世界！

　　二、扶上位，更親近！

　　三、任何角落，都有知己。

　　四、與君相伴，微笑同行。

　　五、新的旅程，新的綻放。

　　六、心想事成，為夢(mèng)而行。

　　七、展翅高飛，全因?yàn)槟惴?wù)。

　　八、傲游天空，用心服務(wù)。

　　九、心服務(wù)，新旅程。

　　十、天涯海角，伴您同行。

　　十一、飛的更遠(yuǎn)，卻家一般溫暖。

　　十二、新的夢(mèng)想，新的起航。

　　十三、飛翔之美盡在這里！

　　十四、放“飛”夢(mèng)想，眾人樂(lè)享！

　　十五、載夢(mèng)高飛，溫馨相伴。

　　十六、遲到的捷徑，新來(lái)的天空。

　　十七、旅途的伴侶，給心安上翅膀。

　　十八、一日行遍地球村！

五、吉祥航空的企業(yè)標(biāo)識(shí)？

1、中國(guó)國(guó)際航空公司 以鳳作為航徽。鳳是一只美麗吉祥的神鳥(niǎo)，經(jīng)此作為航徽，是希望這神圣的生靈及其有關(guān)它的美麗的傳說(shuō)給天下帶來(lái)安寧，帶給朋友們吉祥和幸福，帶來(lái)幸運(yùn)和歡欣。

2、中國(guó)東方航空公司 航安徽標(biāo)志：春雨和小燕子

3、中國(guó)南方航空公司 航安徽標(biāo)志由一朵抽象化的大紅色木棉花襯托在寶藍(lán)色的飛機(jī)垂直尾翼圖案上組成，航安徽色彩鮮艷，豐滿大方。在南方人的心目中，木棉象征高尚的人格，人們贊美它、熱愛(ài)它，廣州市民把它推舉為自己的市花，視為圖騰。（務(wù)必記?。?

4、中國(guó)西北航空公司 公司標(biāo)志：“地球和飛天?！逼浜x：地球?yàn)樗{(lán)色，取意為藍(lán)色的星體，飛天為桔紅色，取意于西北黃土高原，又取意出升的太陽(yáng)。 飛天為西北特有，且知名度高，飛天張開(kāi)雙臂，含有安全、吉祥、歡迎之意，人體向前稍向上傾表示西北航空公司騰飛、發(fā)展。

5、中國(guó)西南航空公司 公司標(biāo)志：雄鷹 鷹，且有博風(fēng)擊雨，傲骨凌云的秉性。泱泱奏漢風(fēng)，瀝瀝魏晉雨，更加長(zhǎng)滿了鷹圖的翅膀。 象征西南航空公司員工勇于開(kāi)拓，拼搏奮進(jìn)，爭(zhēng)創(chuàng)一流的“雄鷹”標(biāo)徽，在浩如蒼穹振翮高飛，將吉祥和友誼播撒四方。

6、中國(guó)北方航空公司 航徽標(biāo)志：藍(lán)天和雪山組成，雪山是指東北大興安嶺的長(zhǎng)白山，終年積雪，藍(lán)天和雪山象征著民航事業(yè)蒸蒸日上，蓬勃發(fā)展。

7、上海航空公司航徽標(biāo)志：展翅飛翔的白鶴 象征吉祥、如意，展翅飛翔的白鶴，帶領(lǐng)全體民航人不斷前進(jìn)。

8、山東航空公司 公司標(biāo)志含義： 三個(gè)S形曲線代表擅長(zhǎng)飛翔紀(jì)律嚴(yán)明的飛雁，同時(shí)它可成為團(tuán)結(jié)一致的象征。 飛雁的三個(gè)S翅膀看上去出象中文“山”字，是山東省的第一個(gè)字。三個(gè)S分別代表“SHANDONG”山東，“SAFTAY”安全和“SUCCESS”成功。

9、深圳航空公司 航徽標(biāo)志： 鳥(niǎo)的雙翼和飛機(jī)機(jī)翼的前緣，是自然與科學(xué)的結(jié)合。

10、海南航空公司 航徽標(biāo)志：標(biāo)志圖形的弧線、隱含回護(hù)相生的木極圖形。標(biāo)志中向空中飛展的翅膀取莊子《逍遙游》之意喻為鯤鵬。標(biāo)志下方設(shè)計(jì)含云紋和水浪紋。

11、四川航空公司 航安徽標(biāo)志： 一只海燕在大海上高傲地飛翔，代表公司在逆境中發(fā)展壯大。

12、新華航空公司 航徽標(biāo)志：以手形鴿子的旭日抽象圖案組成。白鴿代表和平、吉祥、美好、向上，寓意航空公司為公眾服務(wù)的愛(ài)心。表現(xiàn)為一只美麗雄健的白鴿迎著東方的旭日，搏擊騰空，象征新華航空公司生機(jī)勃勃、展翅長(zhǎng)空。

13、中原航空公司 航安徽標(biāo)志：一只待飛的云雀 云雀是吉祥如意、前程萬(wàn)里的意思，云雀似音符的雀尾含有奏起時(shí)代的凱歌之意。

14、云南航空公司 航徽標(biāo)志：是一支綠孔雀狀的羽毛，以云南省特有的金孔雀為設(shè)計(jì)主線，代表了公司象一只新生的嫩葉，茁壯成長(zhǎng)。

15、長(zhǎng)城航空公司 航徽標(biāo)志：以“長(zhǎng)”型號(hào)為徽標(biāo)，寓意在未來(lái)發(fā)展成長(zhǎng)過(guò)程中，邁著堅(jiān)定穩(wěn)健的步伐，萬(wàn)里長(zhǎng)征，前程美好。

六、昆明航空發(fā)展歷程？

昆明航空于2007年2月25日獲得中國(guó)民航局批準(zhǔn)籌建，2009年1月獲得《公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證》，主要經(jīng)營(yíng)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，主基地設(shè)在昆明。 昆明航空公司以昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為自己的基地機(jī)場(chǎng)，主要經(jīng)營(yíng)范圍是國(guó)內(nèi)支線航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

2020年10月，被評(píng)為全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)集體。

七、農(nóng)村發(fā)展的企業(yè)？

1、手工加工農(nóng)村老人和婦女農(nóng)閑時(shí)家庭加工式生產(chǎn)項(xiàng)目可就地取材加工制作花籃、玉米皮坐墊、椅墊、麥稈帽子，也可制作鞋墊、布老虎、布鞋等工藝品。此類(lèi)產(chǎn)品投資小，賺頭卻不小。

2.食品加工廠

比如面條加工、速凍水餃加工、速凍饅頭加工等等，不僅項(xiàng)目可供選擇多，而且其銷(xiāo)售渠道也十分廣泛，可送往各個(gè)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，或者超市等等，經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)不錯(cuò)。

3.秸稈飼料加工廠

現(xiàn)在社會(huì)上養(yǎng)殖企業(yè)比較多，對(duì)于秸稈飼料的需求也旺盛，開(kāi)辦一個(gè)秸稈飼料加工產(chǎn)也是一個(gè)非常好的項(xiàng)目選擇。早期的農(nóng)村，農(nóng)民燒秸稈已經(jīng)對(duì)環(huán)境造成污染，現(xiàn)在被嚴(yán)格禁止，那么秸稈飼料加工廠就是一個(gè)處理農(nóng)村秸稈問(wèn)題的最佳途徑。

4.編織品加工廠

利用竹子、玉米棒、蘆葦?shù)瘸杀竞艿偷淖匀毁Y源，通過(guò)加工制作成簾子、涼席、枕頭等編織品。而且農(nóng)村的剩余勞動(dòng)力也較為豐富，合理組織勞動(dòng)力，建立生產(chǎn)線

5、養(yǎng)殖業(yè)

現(xiàn)代的生活還是離不開(kāi)吃，特色飲食成為一種新潮流，更多的消費(fèi)人群由簡(jiǎn)單的消費(fèi)轉(zhuǎn)向復(fù)雜消費(fèi)，呈現(xiàn)個(gè)性化、多樣化等高級(jí)消費(fèi)趨勢(shì)。

八、陜西航空企業(yè)排名？

安安特瑪微波技術(shù)有限公司

所在地：陜西省西安市 經(jīng)營(yíng)范圍：微波器件、導(dǎo)航測(cè)控、天線、雷達(dá)、俄烏器件、電真空器件、航空電

陜西中頁(yè)石化科技有限公司

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西安博遠(yuǎn)迪航空科技有限公司

所在地：陜西省西安市 經(jīng)營(yíng)范圍：各種航材，元器件等商品

西安博辰航空科技有限公司

所在地：陜西省西安市 經(jīng)營(yíng)范圍：復(fù)合材料的生產(chǎn)制造

西安正弦波測(cè)控技術(shù)有限公司

所在地：陜西省西安市 經(jīng)營(yíng)范圍：航空電子、慣性導(dǎo)航、雷達(dá)通信

西安豐潤(rùn)石油化工有限公司

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西安市正發(fā)航空物流有限公司

所在地：陜西省西安市 經(jīng)營(yíng)范圍：航空物流，航空貨運(yùn)代理

西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)機(jī)電石化設(shè)備有限公司

所在地：陜西省西安市 經(jīng)營(yíng)范圍：能源 石油設(shè)備

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西安嘉業(yè)航空科技有限公司

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西安華科航空技術(shù)有限公司

所在地：陜西省西安市 經(jīng)營(yíng)范圍：伺服作

九、古代航空發(fā)展過(guò)程？

中國(guó)古代沒(méi)有航空

1909年9月21日 中國(guó)人的第一架飛機(jī)——由馮如制造并駕駛在美國(guó)的奧克蘭市郊區(qū)試飛成功

十、航空母機(jī)發(fā)展史？

航空母艦的發(fā)展歷史過(guò)程：

1、1910年11月14日，美國(guó)飛行員尤金·伊利（Eugene Ely）駕駛一架寇蒂斯雙翼飛機(jī)從停泊在港口的伯明翰號(hào)巡洋艦（USS Birmingham CS-2）起飛，飛行了一段距離后安全降落在附近的一片海灘上，這是世界歷史上人類(lèi)第一次駕駛飛機(jī)從軍艦上起飛。

2、1912年5月2日，英國(guó)海軍上尉格里高利駕駛著一架“肖特”S.27雙翼飛機(jī)從以10.5節(jié)的航速行駛的豪伊伯尼亞號(hào)戰(zhàn)列艦上起飛，從而創(chuàng)造了飛機(jī)從航行中的軍艦上起飛的先例。

3、第一艘安裝全通飛行甲板的航空母艦是由一艘建造中的客輪“卡吉林”號(hào)改建的英國(guó)百眼巨人號(hào)航空母艦。它的改造于1918年9月完成。飛行甲板長(zhǎng)168米，甲板下是機(jī)庫(kù)，有多部升降機(jī)可將飛機(jī)升至甲板上。

4、1917年7月，英國(guó)開(kāi)始建造世界上第一艘“純正血統(tǒng)”的航空母艦，并將其命名為“競(jìng)技神”號(hào)（又譯作“赫爾墨斯”號(hào)），以紀(jì)念航母的鼻祖——世界上第一艘水上飛機(jī)母艦“競(jìng)技神”號(hào)。

5、二戰(zhàn)結(jié)束后，世界各國(guó)都注重于發(fā)展適合本國(guó)的航空母艦，以維護(hù)本國(guó)海上利益。航空母艦進(jìn)入新階段。

美國(guó)海軍于2007年1月16日宣布，美國(guó)新一級(jí)核動(dòng)力航空母艦正式命名為杰拉德·福特號(hào)（USS Gerald R. Ford, CVN 78），以紀(jì)念在2006年12月26日晚間去世的美國(guó)前總統(tǒng)杰拉德·福特。

法國(guó)在歷史上一共擁有過(guò)十艘航空母艦。20世紀(jì)50年代后期開(kāi)始，法國(guó)進(jìn)入自主研制航母階段。兩艘克萊蒙梭級(jí)航空母艦，“克萊蒙梭”號(hào)和“福煦”號(hào)分別于1961年和1963年開(kāi)始服役。

中國(guó)首艘航母遼寧號(hào)航空母艦，是中國(guó)人民解放軍海軍第一艘可以搭載固定翼飛機(jī)的航空母艦，前身是蘇聯(lián)海軍的“庫(kù)茲涅佐夫元帥”級(jí)航空母艦的“瓦良格號(hào)”。