【簡介：】一、航空票務(wù)行業(yè)就業(yè)前景好不好？作為一名空中乘務(wù)專業(yè)的學(xué)生，根據(jù)我的了解，空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后主要從事民航乘務(wù)員和民航安全員及民航地勤等相關(guān)工作，也可從事國際郵輪，外資

一、航空票務(wù)行業(yè)就業(yè)前景好不好？

作為一名空中乘務(wù)專業(yè)的學(xué)生，根據(jù)我的了解，空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后主要從事民航乘務(wù)員和民航安全員及民航地勤等相關(guān)工作，也可從事國際郵輪，外資企業(yè)，金融，保險，電信，大眾傳媒，廣告等單位的外事接待，秘書，人事，公關(guān)禮儀等管理和實務(wù)工作。

總的來說，就業(yè)方向還是比較寬泛的。就業(yè)方向?qū)挿?，就意味著找工作的面會更加的過會，有更多的選擇。壓力也會相對的小一些。

其次，隨著我國旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。使得越來越多的商務(wù)和度假旅客在交通方式上改變觀念。可能以前人更多出行用的是汽車和火車，但是現(xiàn)在選擇飛機(jī)出行的趨勢越來越明顯；

我國的航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已經(jīng)上升到世界第三位。并且近幾年來，機(jī)場數(shù)量在不斷的增加。也就意味著崗位需求會比較多。航班密度，旅客客運(yùn)量等指標(biāo)都在不斷的增長。

并且，空乘專業(yè)的發(fā)展趨勢是不在只是把乘客送到目的地等等一些簡單的服務(wù)，而是在運(yùn)營環(huán)節(jié)上的融合，旅游業(yè)，餐飲業(yè)等等在內(nèi)的一系列的延伸服務(wù)，增值服務(wù)。

從事空乘專業(yè)，然后從事航空服務(wù)工作，首先環(huán)境是比較好的，比其他很多工作環(huán)境都要好的多，并且假期也比較多。收入也是很可觀的。

????民航業(yè)在中國有廣闊的發(fā)展前景，屬于肌肉潛力的行業(yè)，空乘專業(yè)和民航業(yè)息息相關(guān)，所以不用太擔(dān)心就業(yè)前景的問題。

如果不從事航空運(yùn)輸業(yè)的話，還可以像之前說的，去找一些管理或者接待的一些相關(guān)工作。這些工作環(huán)境和薪資也是比較好的。并且，空乘專業(yè)對人才的培養(yǎng)也是很好的。空乘專業(yè)可以增加自己的的競爭力。

二、中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景好不好？

航空服務(wù)專業(yè)畢業(yè)后的就業(yè)崗位有：空乘：空中乘務(wù)員、空中保安員地勤：值機(jī)員、安檢員、廣播員、售票員、行李查詢員、貴賓室服務(wù)員就業(yè)方向：國內(nèi)外各大航空公司、地方航空公司、民營航空公司、外航服務(wù)公司、各大機(jī)場，大中型企、事業(yè)單位。就業(yè)前景：從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從“民航大國”向民航強(qiáng)國的偉大轉(zhuǎn)變過程中。由此預(yù)測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員崗位，民航空乘服務(wù)人員隊伍將超過25萬，規(guī)模將擴(kuò)大5倍。

三、九天航空學(xué)校前景好不好？

我有個同學(xué)的姐姐在那里讀書，讀了一年就不讀了，不好！這個是民辦非學(xué)歷的航空學(xué)院，升空率很一般，當(dāng)然就業(yè)率很不錯。

我差點也去那個學(xué)校讀空乘了（因為不用參加高考就可以讀），最后還是想想算了，我考了中國民航飛院和成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院、電子科技大學(xué)成都學(xué)院的空乘。

四、航空專業(yè)的前景？

據(jù)航空運(yùn)輸協(xié)會預(yù)測，中國將會成為民航業(yè)中發(fā)展最快、潛力最大的國家，未來20年間，中國將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場。民航業(yè)的空前發(fā)展，為行業(yè)人才帶來了多樣化的職業(yè)機(jī)遇。

民航業(yè)迎來高速發(fā)展期。隨著我國放寬市場準(zhǔn)入范圍，允許民營資本投資經(jīng)營航空公司，以奧凱、春秋、鷹聯(lián)為代表的民營航空公司發(fā)展速度也一日千里。航空公司運(yùn)量的增長、機(jī)場吞吐量的擴(kuò)容、民營航空公司的進(jìn)入，都帶來了對人才的需求。

近幾年隨著國內(nèi)民航市場進(jìn)一步開放，國外各大航空公司也紛紛進(jìn)駐中國，各大外資航空公司、民營航空公司、民航業(yè)衍生的航空服務(wù)企業(yè)等都急需大量的基層管理人才和操作型人才。從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證 。

說起熱門職位，在未來幾年內(nèi)，民航業(yè)對民航運(yùn)輸、空中乘務(wù)、飛機(jī)機(jī)電、航空服務(wù)管理專業(yè)人才需求擴(kuò)大，安檢、機(jī)務(wù)人才也非?；鸨?。

其中，空中乘務(wù)、航空運(yùn)輸安全管理人員、安檢以及維修人員四類職位最為吃緊。全國各大航空學(xué)院根據(jù)社會發(fā)展和需求，面向社會開設(shè)了航空乘務(wù)、航空服務(wù)、航空運(yùn)輸三個熱門專業(yè)，現(xiàn)在具體分析一下這幾類職業(yè)的用人門檻和職業(yè)發(fā)展。

空中乘務(wù)也就是我們常說的“空姐”，主要指能在航空公司從事空中服務(wù)工作的專業(yè)人員，要求有一定英語或其他語種的聽說能力，具備一定社交禮儀，了解空防與安全、氣象知識、醫(yī)療常識與急救、客艙服務(wù)、民航旅客運(yùn)輸?shù)戎R。

五、航空宇航專業(yè)就業(yè)前景？

航空航天專業(yè)人員的就業(yè)前景十分廣闊，可從事與航空學(xué)有關(guān)的科研、技術(shù)開發(fā)、工程設(shè)計、測試、制造、使用、維修和教學(xué)工作。

六、航空物流專業(yè)就業(yè)前景？

前景不錯。

因為航空物流專業(yè)涉及到航空運(yùn)輸、物流管理等領(lǐng)域，這些領(lǐng)域的市場需求很大，且發(fā)展?jié)摿σ埠艽蟆?/p>

另外，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和電商業(yè)務(wù)的興起，對于物流協(xié)調(diào)的要求越來越高，因此航空物流專業(yè)的就業(yè)前景很不錯。

同時，隨著我國政策的不斷調(diào)整和開放，航空物流產(chǎn)業(yè)正在逐漸拓展開來，給求職者提供了更多的就業(yè)機(jī)會。

另外，學(xué)習(xí)航空物流專業(yè)的人還可以通過深入了解國家航空政策，掌握物流管理技能等方面提高自己的競爭力，從而更有可能在就業(yè)市場上搶占先機(jī)。

七、航空醫(yī)生待遇及前景？

待遇和就業(yè)前景不錯。

好的航司不僅薪酬待遇好，綜合福利也是很棒的。

航醫(yī)一般起步都是本科及以上，有英語四六級，有的還有規(guī)培證。

有的是以應(yīng)屆本科畢業(yè)生進(jìn)單位，有的是工作幾年以后以社會身份進(jìn)單位。

因為同薪不同酬，就算同一個個崗位，每個人的待遇也不一樣。

一般應(yīng)屆生工資最低，薪資水平在 5k-7k 之間，航醫(yī)助理以及航空護(hù)士也差不多這個水平。

八、航空動力專業(yè)就業(yè)前景？

就業(yè)前景很好。航空動力裝置是航空航天飛行器的“心臟”，是決定飛行器一代又一代高速發(fā)展的關(guān)鍵。世界各航空航天大國都把“航空動力”作為發(fā)展的重點，列入長期發(fā)展規(guī)劃。

隨著我國大飛機(jī)工程和航空、航天、民航等事業(yè)的不斷發(fā)展，對人才的需求更加強(qiáng)烈，同時我國飛行器動力行業(yè)已得到國家多項專項計劃支持，未來航空動力專業(yè)將具有很好的發(fā)展前景。

九、航空管理就業(yè)前景？

這個專業(yè)的就業(yè)前景應(yīng)該來說還是比較好的，隨著社會形勢的迅速發(fā)展，航空業(yè)也獲得了空前的發(fā)展，人們越來越喜歡選擇乘坐飛機(jī)作為出行的首選。在此背景下，航空業(yè)的發(fā)展獲得了一個前所未有的喜人局面。為了更好規(guī)范航空業(yè)發(fā)展，航空管理就顯得非常重要了，其就業(yè)市場自然會被人們看好。

十、北航空乘就業(yè)前景？

我國正處于從"民航大國"向"民航強(qiáng)國"的轉(zhuǎn)變過程中，急需大量民航相關(guān)專業(yè)人才。中國人事科學(xué)研究院發(fā)布的《中國人才報告》，將民航相關(guān)專業(yè)列為未來十年人才缺口較大的專業(yè)之一，由此可見，民航相關(guān)專業(yè)的就業(yè)前景非常廣闊。從國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上。

　　據(jù)國家外派機(jī)構(gòu)預(yù)測，僅國外航空業(yè)和旅游業(yè)的高級服務(wù)人員每年就需要從我國輸出近2萬人。國內(nèi)外航空業(yè)、旅游業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，必將為航空專業(yè)的畢業(yè)生提供更加廣闊的就業(yè)空間，目前國際空乘年薪范圍約15萬-30萬元。

　　學(xué)院擁有健全的就業(yè)指導(dǎo)體系，重視與用人單位的緊密結(jié)合，不斷的拓寬就業(yè)渠道，堅持以市場需求為導(dǎo)向，以服務(wù)學(xué)生、服務(wù)社會為宗旨，著力解決學(xué)生的就業(yè)問題。并積極與國內(nèi)外多家航空公司、機(jī)場、等單位建立了良好的合作關(guān)系，為學(xué)生的就業(yè)和發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。