【簡介：】一、航空工業(yè)發(fā)展口號？開啟航空新時代,創(chuàng)造科技新生活。二、中國航空工業(yè)總公司的發(fā)展歷程？公司成立于1999年７月。前身是1951年4月成立的中國航空工業(yè)管理委員會。以后歷經(jīng)幾次

一、航空工業(yè)發(fā)展口號？

開啟航空新時代,創(chuàng)造科技新生活。

二、中國航空工業(yè)總公司的發(fā)展歷程？

公司成立于1999年７月。前身是1951年4月成立的中國航空工業(yè)管理委員會。以后歷經(jīng)幾次機構變革，1956年組建主管航空工業(yè)的第三機械工業(yè)部，1982年更名為航空工業(yè)部，1988年航空工業(yè)部與航天工業(yè)部合并組建航空航天工業(yè)部，1993年航空航天工業(yè)部航空系統(tǒng)改組為中國航空工業(yè)總公司。

1999年7月，在原中國航空工業(yè)總公司所屬部分企事業(yè)單位基礎上，改組成立中國航空工業(yè)第一集團公司。2008年11月6日與中國航空工業(yè)第二集團公司重組整合成中國航空工業(yè)集團公司。

三、為什么要發(fā)展航空工業(yè)？

航空工業(yè)作為航空領域的主要力量，要發(fā)揮好主力軍作用，在通航產(chǎn)業(yè)的新征程上，航空工業(yè)表示要加快供給側結構性改革，向市場提供經(jīng)濟性好、性能優(yōu)良、可靠性高、多樣化的航空產(chǎn)品。

大力發(fā)展航空工業(yè)業(yè)，是黨和國家著眼于新時期國家戰(zhàn)略作出的重大決策部署，通航發(fā)展目前處在戰(zhàn)略機遇期，要加強通用航空器的研發(fā)制造，特別是國產(chǎn)通用航空器要繼續(xù)加大自主創(chuàng)新力度。

四、中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心的介紹？

中國航空工業(yè)發(fā)展中心是中國航空工業(yè)第一集團公司決策支持研究機構；是中國航空工業(yè)科技及綜合業(yè)務信息保障與服務中心和國防科技工業(yè)電子信息資源收藏與服務中心；是中國航空工業(yè)信息化網(wǎng)絡運行中心；也是中國航空工業(yè)出版物（雜志、圖書、聲像）編輯、出版中心。

其前身是中國航空工業(yè)第一集團公司的航空信息中心（628）和航空系統(tǒng)工程研究所（620）合并而來的。

中心現(xiàn)有員工近700人，分別在兩個辦公地點辦公（小關和北苑）。

五、中國航空工業(yè)泰斗？

1951年畢業(yè)于交通大學的屠基達，也是中國航空界的泰斗級人物。

作為一名中國航空工業(yè)集團公司成都飛機工業(yè)公司的高級工程師，曾任職過總工程師、飛機總設計師以及高級顧問、中國航空工業(yè)集團公司科技委顧問。

在其一生中參與過15種飛機的修理、仿制、自行設計和改進改型工作，并成功設計了初教6、殲5甲、殲教5、殲7Ⅱ、殲7M以及“梟龍”FC1等一系列飛機。

六、我國航空工業(yè)發(fā)展歷經(jīng)幾個重要發(fā)展階段？

我國航空工業(yè)發(fā)展歷經(jīng)3個重要發(fā)展階段，第一，1970 年中國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅1 號”成功升空。

第二，2003 年10 月15 日，中國神舟五號載人飛船升空。

第三，2007年10月24日18時05分，隨著嫦娥一號成功奔月。

七、中國航空工業(yè)領域是？

中航工業(yè)

中國航空工業(yè)集團是由原航空工業(yè)第一、二集團重組成立的。中航工業(yè)設有多個產(chǎn)業(yè)，包括航空武器、直升機、軍用運輸機、機載系統(tǒng)、通用航空、飛行試驗、航空體系供應鏈、工程建設、資產(chǎn)管理以及汽車等。中航工業(yè)下轄100余家成員單位、近27家上市公司，在職員工超過45萬人。

①軍用航空：先進的航空武器裝備制造

中國航空工業(yè)集團系列研發(fā)各類軍用飛機，包括殲擊機、轟炸機、偵察機、強擊機、無人飛機、運輸機等等，同時全面研發(fā)導彈系統(tǒng)。塑造了多個飛機和導彈品牌，提供先進的航空武器裝備生產(chǎn)。

②民用航空:為交通運輸提供先進民用航空裝備

在民用飛機領域，中國航空工業(yè)也同時大力開發(fā)，自主研發(fā)了多個系列的飛機，包括AC600水陸兩棲飛機，發(fā)展新舟系列飛機，AC系列直升機，AG系列等。中航為國內(nèi)外的眾多客戶提供了優(yōu)質(zhì)服務和可靠的產(chǎn)品。在發(fā)展通航運營的過程中，中航工業(yè)正在成為國家通航產(chǎn)業(yè)鏈健康持續(xù)發(fā)展的助推者。

③非航民品業(yè)務和服務業(yè)：高端裝備的先進制造和創(chuàng)新服務

中國航空工業(yè)集團在大力發(fā)展航空業(yè)務的同時，依托自身的航空專業(yè)技術，積極與民用技術相結合，推進相關領域智能制造技術。在民用領域開展液晶顯示、汽車用零部件、光電連接、智能裝備制造等，并同時涉及金融、工程等相關領域。

（2）中國商飛

中國商飛全稱是中國商用飛機有限責任公司，主要業(yè)務是中國的民用飛機相關業(yè)務，同時從事相關民用飛機的系列研發(fā)活動。中國商用飛機是一個現(xiàn)代化管理和運營的公司，發(fā)展方向朝向市場化、產(chǎn)業(yè)化、集成化和國際化，秉承企業(yè)愿景與責任全力打造更加安全舒適、經(jīng)濟環(huán)保的大型客機。

八、中國航空工業(yè)的起點？

中國航空工業(yè)是中華人民共和國成立后建立起來的。

1949年11月人民空軍的建立和1950年10月開始的抗美援朝戰(zhàn)爭，加速了創(chuàng)建航空工業(yè)的進程。

1951年4月，中央人民政府人民革命軍事委員會和政務院決定成立以聶榮臻為主任、李富春為副主任的航空工業(yè)管理委員會，重工業(yè)部設立了航空工業(yè)管理局。

新中國航空工業(yè)開始建立時，只有16個小型航空工廠和兩個兵工廠、300多臺設備和9000多名職工，由于全體職工的努力，克服了物質(zhì)條件和技術條件上的種種困難，迅速開展了飛機、發(fā)動機修理工作。到1952年底，共修理飛機473架、發(fā)動機2627臺,有力地支援了抗美援朝戰(zhàn)爭。

從1953年開始的第一個五年計劃把航空工業(yè)列為國家重點建設項目，蘇聯(lián)曾對中國航空工業(yè)的建立提供技術援助。

1954年7月，新中國生產(chǎn)的第一架飛機-初教5試制成功。緊接著，1956年又試制成功國產(chǎn)第一架噴氣殲擊機殲5。1957-1958年，制成多用途運輸機-運5和自行設計的初級教練機-初教6。

1959年超音速噴氣式殲擊機-殲6又試飛成功。中國航空工業(yè)從修理到制造以及走向自行設計，由生產(chǎn)活塞式發(fā)動機的飛機到掌握噴氣式飛機制造技術，僅用了七八年的時間。

中國成為當時世界上少數(shù)幾個能夠成批生產(chǎn)噴氣式飛機的國家之一

九、內(nèi)蒙古為什么不發(fā)展航空工業(yè)？

內(nèi)蒙古自治區(qū)，簡稱“內(nèi)蒙古”，首府呼和浩特。地處中國北部，東北部與黑龍江、吉林、遼寧、河北交界，南部與山西、陜西、寧夏相鄰，西南部與甘肅毗連，北部與俄羅斯、蒙古接壤，屬于四大地理區(qū)劃的西北地區(qū)。

內(nèi)蒙古可以說是地大物豐但是總體經(jīng)濟發(fā)展比較弱，因此目前不適合發(fā)展航空業(yè)。

十、碩士去航空工業(yè)發(fā)展研究中心待遇和發(fā)展怎樣？

只要專業(yè)對口，在室里有項目做。