【簡(jiǎn)介：】由于世界性軍費(fèi)減少帶來(lái)的軍用飛機(jī)訂貨的減少，已使航空工業(yè)基本改變了以軍機(jī)為主的局面。在80年代末，美國(guó)、法國(guó)、前聯(lián)邦德國(guó)、英國(guó)等航空工業(yè)強(qiáng)國(guó)，軍用飛機(jī)的銷(xiāo)售額都占航空工

由于世界性軍費(fèi)減少帶來(lái)的軍用飛機(jī)訂貨的減少，已使航空工業(yè)基本改變了以軍機(jī)為主的局面。在80年代末，美國(guó)、法國(guó)、前聯(lián)邦德國(guó)、英國(guó)等航空工業(yè)強(qiáng)國(guó)，軍用飛機(jī)的銷(xiāo)售額都占航空工業(yè)總銷(xiāo)售額的70%左右，而到90年代中期都只能占到50%左右，而且軍機(jī)占總銷(xiāo)售額的比例還將繼續(xù)下降，甚至有可能在不久的將來(lái)達(dá)到只占30%左右。

航空工業(yè)軍轉(zhuǎn)民的具體表現(xiàn)是：

1.許多過(guò)去單一研制生產(chǎn)軍機(jī)的企業(yè)轉(zhuǎn)向軍民機(jī)產(chǎn)品同時(shí)研制生產(chǎn)，特別是過(guò)去研制戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)的企業(yè)也開(kāi)展承擔(dān)民用飛機(jī)的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)。

2.在飛機(jī)研制生產(chǎn)方面，更多地考慮軍民兩用的通用性，軍用飛機(jī)也可選裝過(guò)去只用于民機(jī)的成品和元器件，甚至可以實(shí)現(xiàn)軍用飛機(jī)和民用飛機(jī)混合生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)。

3.重視開(kāi)發(fā)軍民兩用技術(shù)，優(yōu)先開(kāi)發(fā)對(duì)國(guó)防和民用都有推動(dòng)作用的技術(shù)，并注重對(duì)已實(shí)用化的先進(jìn)軍用或民用技術(shù)進(jìn)行再投資，使之轉(zhuǎn)化為新的技術(shù)。

4.一些原來(lái)研制生產(chǎn)航空產(chǎn)品的企業(yè)利用航空優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)產(chǎn)其他民用產(chǎn)品，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整中，這部分企業(yè)最終將不再列入航空工業(yè)的范疇。

21世紀(jì)正在向我們走來(lái)，世界航空工業(yè)正在大規(guī)模調(diào)整中繼續(xù)向前發(fā)展?？梢灶A(yù)言，今后加入航空工業(yè)行列的國(guó)家會(huì)更多，采取國(guó)際合作的項(xiàng)目會(huì)更多，規(guī)模更大、實(shí)力更強(qiáng)的大型航空工業(yè)企業(yè)會(huì)更多。而稱(chēng)霸世界航空產(chǎn)品市場(chǎng)的現(xiàn)象會(huì)更少，自我封閉發(fā)展先進(jìn)飛機(jī)的項(xiàng)目會(huì)更少，零散的中小型航空工業(yè)企業(yè)會(huì)更少，這就是當(dāng)今世界航空工業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。