【簡(jiǎn)介：】實(shí)際上這兩家航空公司目前在亞洲的占比量還并不是特別多，但是近幾年的增長(zhǎng)趨勢(shì)卻非常明顯，而相比之下，波音公司在亞洲的占比量會(huì)稍微高于空客公司。
根據(jù)波音公司的初步估計(jì)，前

實(shí)際上這兩家航空公司目前在亞洲的占比量還并不是特別多，但是近幾年的增長(zhǎng)趨勢(shì)卻非常明顯，而相比之下，波音公司在亞洲的占比量會(huì)稍微高于空客公司。

根據(jù)波音公司的初步估計(jì)，前期在亞洲市場(chǎng)的投入與市場(chǎng)潛力非常巨大。航空公司在亞洲市場(chǎng)的前景也從來(lái)沒(méi)有展現(xiàn)過(guò)如此蓬勃的景象，而也因?yàn)橹袊?guó)內(nèi)地的航空公司業(yè)務(wù)開(kāi)始漸漸的發(fā)展起來(lái)，而且隨著民航以及眾多廉價(jià)航空公司的不斷加入，所以作為飛機(jī)制造商，他們的訂單也水漲船高，在近幾年幾乎增加了數(shù)10億美元的訂單量，而根據(jù)香港的一家報(bào)社報(bào)道在新加坡的一個(gè)航展上，空客公司同樣也展示了對(duì)這個(gè)市場(chǎng)的極大興趣，甚至還當(dāng)場(chǎng)提出他們將如何利用這一次機(jī)會(huì)，好好的把握這一熱潮，開(kāi)始他們的拓展計(jì)劃。

其實(shí)對(duì)于大多數(shù)的航空公司來(lái)說(shuō)，目前他們所追求的并不是真正的利潤(rùn)收入，而是市場(chǎng)滲透率。因?yàn)檫@影響到他們未來(lái)7年的發(fā)展，所以即便需要在增長(zhǎng)和盈利之間追求一個(gè)平衡，但是更多的還是需要市場(chǎng)作為考量和把握，根據(jù)航空公司的初步估算，在2035年左右，亞太地區(qū)的航客總?cè)藬?shù)有可能會(huì)突破30億人次，這個(gè)人數(shù)比北美和歐洲總和在兩倍的數(shù)目還要更高，所以根據(jù)這一估算，波音公司也提出他們將新增16,000架飛機(jī)，總共的價(jià)值達(dá)到25,000億美元。

由此可看出，雖然目前的空客和波音公司在亞洲的占比量仍然不是特別顯眼，但是在未來(lái)他們的發(fā)展空間十分可觀(guān)，在過(guò)去的十年獲得了一系列的訂單之后，波音和空客也將繼續(xù)在亞洲為他們爭(zhēng)取更多的未來(lái)訂單。

空客、波音兩大航空公司，波音在亞洲占有率更大。首先在我國(guó)就用波音的客機(jī)，其次韓國(guó)和日本這些都用波音的客機(jī)，所以波音在亞洲占有率更大。