【簡介：】一、飛機由航空公司還是機場維護？航空公司，機場不負責維修飛機機場是為航空公司服務的,航空公司是為旅客服務的。飛機維修一般叫機務維修，崗位屬于維修廠，隸屬航空公司。　　機

一、飛機由航空公司還是機場維護？

航空公司，機場不負責維修飛機

機場是為航空公司服務的,航空公司是為旅客服務的。飛機維修一般叫機務維修，崗位屬于維修廠，隸屬航空公司。

　　機場是為航空公司服務的；航空公司是為旅客服務的，就像是商場和商戶一樣。機場提供基礎(chǔ)設(shè)施、安檢、地勤等軟硬件，航空公司按需租用，按次結(jié)賬。

二、飛機托管是找機場還是航空公司？

1、年齡滿5周歲未滿12周歲的無成人陪伴，單獨乘機的兒童可辦理托管。

2、購買機票并提出申請： 需要提前3天以上到航空公司所屬售票處或航空公司授權(quán)的機票代理點購票，并由兒童的父母或監(jiān)護人填寫“無成人陪伴兒童乘機申請書”。

3、登機： 兒童的父母或監(jiān)護人按照約定的時間在起飛前把兒童送到機場并交給指定的航空公司服務人員。

辦理完畢相關(guān)手續(xù)后，送機的家長不要馬上離開，以免特殊情況發(fā)生(如孩子怕生、不愿登機等)，要在確定飛機起飛后，家長方可離開。

4、接機： 接站時，接機人必須是申請單上登記的人，并需要攜帶相關(guān)證件，便于目的地機場工作人員確定身份及與孩子的關(guān)系，并需在交接聯(lián)上簽名，之后才能領(lǐng)走孩子。

三、飛機場值機怎么取票？

1、找到航空公司服務臺取票。

2、辦理托運，攜帶的物品超過20公斤時，需要辦理航空托運的，找到托運辦理柜臺，排隊辦理即可。

3、辦理完托運后，就可以開始準備過安檢了，機場有國內(nèi)安檢和國際航班安檢，找到對應的安檢口，前去安檢。

4、安檢完成后，對應機票上面的登機口號碼，找到登機口，候機。

5、待登機時間到達，排好隊方可檢票登機。這樣整個登機流程就完畢了。

四、機場值機員與航空公司值機員？

航空公司屬于企業(yè)，不是事業(yè)單位，不存在編制的說法。只有勞動合同工和勞務派遣工的區(qū)別。

至于你不清楚是否屬于東航，你看你正式工作時候穿的工作服是不是東航類似于空乘的制服就清楚了，如果是東航的地服，就應該只為東航，上航的乘客辦理值機，機場的話就是為很多公司辦理，不分具體的單位。

地面服務人員航空公司很多都是勞務派遣，勞動合同都不是和航空公司簽的，待遇也好不到哪里，屬于很多國企節(jié)約人力成本的一種方式。

至于機場的地服，是否屬于正式員工要看你勞動合同與誰簽的，如果是與西安機場公司那就是正式工，與其他一些勞務公司前的那就是勞務派遣。如果能成為機場的正式工那肯定比航空公司的勞務工要好不少。一般來說一二線城市的機場就算是值機員如果是正式工都要找很多關(guān)系才能進去的。

至于能否換到安檢，直接換是肯定不行的，安檢員也有一套專門的培訓路線，你如果要調(diào)動的話要去問人事部門。

五、航空公司是經(jīng)營飛機的還是經(jīng)營機場的？

航空公司是承載運營商,就像地面的運輸公司一樣,擁有飛機、機組人員（飛行員、空姐）等等。

機場只是個航空站，就像地面的車站一樣。

機票所得是給航空公司的。

而機場是靠收取對航班的各種服務費來生存的，費用非常多。

比如：

停場費:飛機停場過夜的費用

廊橋費:登機,下機用的廊橋使用費

擺渡車使用費:不用廊橋的航班一般都要用擺渡車把乘客運到飛機下面

客梯車使用費:用擺渡車后就要用客梯車登機,就是飛機倉門與地面的那個樓梯車

安檢費:每個乘客在機場登機，這個乘客所乘坐的航空公司就要給機場4－10元/人的安檢費.

行李安檢費...等等,還有好多亂七八糟的費用

航班起降費:航班在機場起降的費用(這個費準確的說是給機場的空管局的)

夜航指揮費:晚上12點過后到早上6點的指揮附加費(也是給空管局的)

(PS:我是機場財務統(tǒng)計系統(tǒng)的開發(fā)人員)

六、機場值機好，還是安檢好？

值機比安檢有技術(shù)含量？我是安檢的，值機的活有時也會幫著干，可從來沒看值機有能過來幫我開的了X光機的。

值機比安檢輕松點我承認，安檢確實不好干，旅客不理解有時經(jīng)常會遇到被投訴的問題，你態(tài)度再好也有可能被投訴。在正規(guī)的機場不論哪個崗位都是不可能撈外快的，如果自己行為·····在哪里也都有可能撈外快。但是我還是喜歡安檢，心里的那種成就感絕對和值機不一樣。如果你想找個不是很累的工作就去值機吧。如果不怕累覺得有意義最重要就去安檢。

七、不用值機最晚多久到飛機場？

最晚應當在航班起飛前40分鐘到達機場。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，登機口會在某個航班起飛前30分鐘關(guān)閉，因此，再扣除需要安檢的時間，乘客最晚應在航班起飛前40分鐘到達甚至更早，因為還要考慮辦理行李托運時間，其他乘客人多的話，排隊的時間，這些都要考慮在內(nèi)。

八、值機員是機場簽合同還是和航空公司簽？

看是哪個航空公司，東航，國航，南航都是國企，海航就不是，一般地勤不一定跟公司簽勞務合同，一般都是跟第三方簽

九、機場檢修屬于機場還是航空公司？

機場的檢修屬于航空公司而不屬于機場。飛機的檢修都叫機務維修崗位屬于維修廠，隸屬航空公司。一般的航空公司都有自己的維修團隊，維修機制相對充足和完善，比如培訓機制，維修設(shè)備，維修方案，維修場地等等。飛機的檢修是一項非常專業(yè)性的工作，牽扯到成千上百人的生命安全和國家財產(chǎn)的安全。

十、航空公司與機場的區(qū)別及聯(lián)系？

航空公司和機場各是一個單位，簡單的說航空公司的飛機就是租用機場的場地