【簡(jiǎn)介：】一、哪些部隊(duì)屬于參戰(zhàn)部隊(duì)？答：野戰(zhàn)部隊(duì),都屬于參戰(zhàn)部隊(duì)。國(guó)家需要的時(shí)候,他們隨時(shí)上前線。各戰(zhàn)區(qū)區(qū)都有。 防御部隊(duì)作為防御作戰(zhàn)是相對(duì)參戰(zhàn)部隊(duì)而言的，是相對(duì)的，并不是一層不

一、哪些部隊(duì)屬于參戰(zhàn)部隊(duì)？

答：野戰(zhàn)部隊(duì),都屬于參戰(zhàn)部隊(duì)。國(guó)家需要的時(shí)候,他們隨時(shí)上前線。各戰(zhàn)區(qū)區(qū)都有。

防御部隊(duì)作為防御作戰(zhàn)是相對(duì)參戰(zhàn)部隊(duì)而言的，是相對(duì)的，并不是一層不變。當(dāng)參戰(zhàn)部隊(duì)人員不足或者進(jìn)攻或退守到一定程度時(shí)，防御部隊(duì)同樣要參戰(zhàn)。可防可攻是部隊(duì)建設(shè)的必要條件。

抗美援朝中國(guó)參戰(zhàn)的部隊(duì)包括：

陸軍27個(gè)軍另一個(gè)師，炮兵10個(gè)師共46個(gè)團(tuán)，高射炮兵5個(gè)野戰(zhàn)師又加21個(gè)城防團(tuán)和70余個(gè)獨(dú)立營(yíng)，裝甲兵坦克9個(gè)團(tuán)，工兵15個(gè)團(tuán)，鐵道兵10個(gè)師又一個(gè)團(tuán)，裝甲兵坦克9個(gè)團(tuán)，公安部隊(duì)2個(gè)師共11個(gè)團(tuán)，空軍部隊(duì)先后有殲擊機(jī)10個(gè)師共21個(gè)團(tuán)，轟炸機(jī)2個(gè)師。為了抗美援朝，保家衛(wèi)國(guó)，志愿軍累計(jì)參加抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的總?cè)藬?shù)達(dá)到290萬(wàn)余人。同一時(shí)間在戰(zhàn)場(chǎng)上志愿軍兵力最高峰，是1953年春反登陸作戰(zhàn)準(zhǔn)備期間的135萬(wàn)人。在兩年零九個(gè)月的抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)期間，中國(guó)軍隊(duì)包括陸軍70％的兵力；鐵道兵、公安兵100％；空軍70％；炮兵73％；坦克部隊(duì)30％；防空部隊(duì)60％，工兵部隊(duì)57％，都得到了朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)的鍛煉。

1974年的西沙之戰(zhàn)是一場(chǎng)海戰(zhàn)，參戰(zhàn)部隊(duì)全部來(lái)自海軍南海艦隊(duì)榆林基地。

1979年對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)參戰(zhàn)部隊(duì)包括：

11軍、13軍、14軍、41軍、42軍、43軍、50軍、54軍、55軍及20軍第58師、廣西軍區(qū)獨(dú)立師、云南省軍區(qū)獨(dú)立師、廣西軍區(qū)2個(gè)邊防團(tuán)、云南省軍區(qū)5個(gè)邊防團(tuán)）、2個(gè)炮兵師（炮1師、炮4師）、兩個(gè)高炮師（高炮65師、高炮70師），以及鐵道兵、工程兵、通信兵等兵種部隊(duì)近56萬(wàn)兵力的解放軍部隊(duì)。戰(zhàn)爭(zhēng)分別由中國(guó)的云南省和廣西壯族自治區(qū)兩個(gè)作戰(zhàn)方向，分為三個(gè)階段進(jìn)行。云南省作戰(zhàn)由臨時(shí)調(diào)任的熟悉越軍戰(zhàn)法的昆明軍區(qū)司令員楊得志指揮；廣西壯族自治區(qū)作戰(zhàn)由當(dāng)時(shí)的廣州軍區(qū)司令員許世友指揮。

一、1979年2月17日至1979年3月16日對(duì)越自衛(wèi)還擊作戰(zhàn)參戰(zhàn)部隊(duì)序列：

（一）東線兵團(tuán)（廣西方向）

北集團(tuán)：

廣州軍區(qū)陸軍第41軍（步兵第121師、步兵第122師、步兵第123師）

南集團(tuán)：

廣州軍區(qū)陸軍第42軍（步兵第124師、步兵第125師、步兵第126師）

東集團(tuán)：

廣州軍區(qū)陸軍第55軍（步兵第163師、步兵第164師、步兵第165師）

機(jī)動(dòng)集團(tuán)：

武漢軍區(qū)陸軍第20軍（步兵第58師）

武漢軍區(qū)陸軍第43軍（步兵第127師、步兵第128師、步兵第129師）

成都軍區(qū)陸軍第50軍（步兵第148師、步兵第150師，缺步兵第149師）

（二）西線兵團(tuán)（云南方向）

昆明軍區(qū)陸軍第11軍（步兵第31師、步兵第32師）

成都軍區(qū)陸軍第50軍（步兵第149師）

二、1984-1989年云南兩山輪戰(zhàn)（防御戰(zhàn)）參戰(zhàn)部隊(duì)序列

昆明軍區(qū)第14軍第40師（1984.04.02～1984.08.05）

昆明軍區(qū)第11軍第31師（1984.08.05～1984.12.09）

南京軍區(qū)第1軍第1師（1984.12.09～1985.05.30）

濟(jì)南軍區(qū)第67軍第199師以及軍屬炮團(tuán)（1985.05.30～1986.04.30）

蘭州軍區(qū)第47集團(tuán)軍第139師（1986.04.30～1987.04.30）

北京軍區(qū)第27集團(tuán)軍第79師（1987.04.30～1988.04.30）

成都軍區(qū)第13集團(tuán)軍第37師（1988.04.30～1989.10.30）

二、航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)？

航空運(yùn)輸特點(diǎn)

一、運(yùn)送速度快從航空業(yè)誕生之日起,航空運(yùn)輸就以快速而著稱。到目前為止,飛機(jī)仍然是最快捷的交通工具,快捷的交通工具大大縮短了貨物在途時(shí)間,對(duì)于那些易腐爛、變質(zhì)的鮮活商品;時(shí)效性、季節(jié)性強(qiáng)的報(bào)刊、節(jié)令性商品;搶險(xiǎn)、救急品的運(yùn)輸,這一特點(diǎn)顯得尤為突出。當(dāng)今國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,航空運(yùn)輸所提供的快速服務(wù)也使得供貨商可以對(duì)國(guó)外市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變的行情即刻做出反應(yīng),迅速推出適銷產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng),獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

二、不受地面條件影響,深入內(nèi)陸地區(qū)航空運(yùn)輸利用天空這一自然通道,不受地理?xiàng)l件的限制。

三、安全、準(zhǔn)確與其他運(yùn)輸方式比航空運(yùn)輸?shù)陌踩暂^高。

四、節(jié)約包裝、保險(xiǎn)、利息等費(fèi)用由于采用航空運(yùn)輸方式。

三、公共航空運(yùn)輸作用？

通用航空包羅多項(xiàng)內(nèi)容，范圍十分廣泛，可以為工業(yè)、農(nóng)業(yè)、航空科研和探險(xiǎn)、航空體育運(yùn)動(dòng)及飛行訓(xùn)練等領(lǐng)域提供航空活動(dòng)，甚至完成許多以前無(wú)法進(jìn)行的工程，如海上采油。

公共航空運(yùn)輸以航空器進(jìn)行經(jīng)營(yíng)性的客貨運(yùn)輸?shù)暮娇栈顒?dòng)，在運(yùn)輸量方面和其他運(yùn)輸方式比較少，但由于快速、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)哪芰案咝б?，航空運(yùn)輸在總產(chǎn)值上的排名不斷提升，在經(jīng)濟(jì)全球化的浪潮中和國(guó)際交往上發(fā)揮著不可替代的、越來(lái)越大的作用。

四、航空運(yùn)輸怎樣取貨？

1.您在辦理航空貨運(yùn)托運(yùn)或貨物提取手續(xù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提供托運(yùn)人、收貨人和經(jīng)辦人的有效身份證件，聯(lián)系電話以及政府規(guī)定和航空貨運(yùn)所必需的證明文件。當(dāng)您填寫“貨物托運(yùn)書”時(shí)，請(qǐng)?zhí)貏e注意每一票貨物的“始發(fā)站”和“目的站”是唯一的，“收貨人”（自然人或法人）必須是全名，并且與有效身份證件或單位公章相符。

2.一旦貨物收運(yùn)后，您不能要求將每一份“航空快遞單”中列明的全部貨物作部分變更運(yùn)輸。必要時(shí)，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，物流公司和機(jī)場(chǎng)安檢可能對(duì)您的貨物開箱檢查。

3.物流公司會(huì)用手機(jī)短信平臺(tái)通知您的貨物所搭載的航班和提貨單號(hào)及機(jī)場(chǎng)提貨聯(lián)系電話。您在查詢貨物時(shí)，請(qǐng)務(wù)必提供“航空貨運(yùn)單”的后8位數(shù)號(hào)碼（位于“航空貨運(yùn)單”的右上角、左下角和右下角）。如有疑問請(qǐng)立即至電所合作的物流公司查詢。

4．貨到目的地機(jī)場(chǎng)之后，機(jī)場(chǎng)工作人員卸貨，配貨，再運(yùn)到機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)大概需要2-3個(gè)小時(shí)不等，所以一般航班到達(dá)目的地之后，都不能立即到機(jī)場(chǎng)提到貨，必須晚2-3個(gè)小時(shí)才能提貨。

5．所有客戶去機(jī)場(chǎng)自提貨物，必須攜帶收件人本人有效身份證件，而且都需付機(jī)場(chǎng)提貨費(fèi)，這一部分費(fèi)用都由航空公司收取，因?yàn)榭者\(yùn)的貨都由航空公司的機(jī)場(chǎng)工作人員卸貨，配貨，再運(yùn)到機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)的。如果您的貨物超大、超重，請(qǐng)您提供必要的裝卸設(shè)備和裝卸人員。

6.到付款客戶，只能到代理倉(cāng)庫(kù)提貨，不能到機(jī)場(chǎng)提貨，所以提貨時(shí)間會(huì)晚1個(gè)小時(shí)左右。

7.現(xiàn)付款客戶，可以到機(jī)場(chǎng)自提，可以節(jié)約提貨時(shí)間和機(jī)場(chǎng)提貨費(fèi)。

五、航空運(yùn)輸專業(yè)是什么？

也就是空中物流和運(yùn)輸裝卸，服務(wù)禮儀，外語(yǔ)等

六、航空運(yùn)輸?shù)难芯糠椒ǎ?/h2>

航空運(yùn)輸方法是利用飛機(jī)、飛艇等航空器運(yùn)送人員、物資、郵件的運(yùn)輸方法。常用的航空器是噴氣式飛機(jī)和直升機(jī)。噴氣機(jī)的時(shí)速已超過1000公里，航程加大到遠(yuǎn)程國(guó)際、洲際，再加上修建機(jī)場(chǎng)比修筑鐵路、公路占地少、投資省，使航空運(yùn)輸業(yè)有較大的發(fā)展。

為適應(yīng)航空運(yùn)輸量的增加和航線網(wǎng)的加密，經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)代化是關(guān)鍵的一環(huán)。

各航空港、航路和空中交通管制機(jī)構(gòu)除配備有完善、先進(jìn)的通信、導(dǎo)航設(shè)施外，還必須組織好空中交通管制，以保證飛行安全和提高航線的容納量。

七、航空運(yùn)輸政策的特點(diǎn)？

1、具有較高的運(yùn)送速度。當(dāng)今世界市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，行情瞬息多變，時(shí)間成本是企業(yè)需要考慮的重要因素，航空運(yùn)輸較高的運(yùn)送速度已成為當(dāng)前國(guó)際市場(chǎng)上商品競(jìng)爭(zhēng)的有利因素。

2、適于鮮活、季節(jié)性商品。鮮活商品對(duì)時(shí)間的要求很高，運(yùn)輸延遲會(huì)使商品失去原有價(jià)值。采取航空運(yùn)輸可以保證商品新鮮成活，有利于開辟遠(yuǎn)距離的市場(chǎng)。對(duì)于季節(jié)性商品，航空運(yùn)輸能夠保證在銷售季節(jié)到來(lái)前應(yīng)市，避免了由于錯(cuò)過季節(jié)導(dǎo)致商品無(wú)法銷售而產(chǎn)生的費(fèi)用。

3、破損率低、安全性好。采用航空運(yùn)輸?shù)呢浳锉旧韮r(jià)值較高，航空運(yùn)輸?shù)牡孛娌僮髁鞒汰h(huán)節(jié)比較嚴(yán)格，管理制度比較完善，這就使貨物破損率很低，安全性較好。

4、節(jié)省包裝等費(fèi)用、加快資金周轉(zhuǎn)。航空運(yùn)輸速度快，商品在途時(shí)間短、交貨速度快，可以降低商品的庫(kù)存數(shù)量、減少倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和利息支出等。另外，航空運(yùn)輸保管制度完善，貨損貨差較少，包裝可相應(yīng)地簡(jiǎn)化，降低了包裝費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)用。產(chǎn)品流通速度加快，也加快了資金周轉(zhuǎn)速度。

八、三大航空運(yùn)輸集團(tuán)？

國(guó)航是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國(guó)東方航空股份有限公司和中國(guó)南方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大航空公司。

九、航空運(yùn)輸公司哪家好？

中國(guó)東方航空集團(tuán)公司是中國(guó)三大國(guó)有大型骨干航空企業(yè)集團(tuán)之一，于2002年在原東方航空集團(tuán)的基礎(chǔ)上，兼并中國(guó)西北航空公司，聯(lián)合云南航空公司重組而成。中國(guó)南方航空股份有限公司是中國(guó)南方航空集團(tuán)公司屬下航空運(yùn)輸主業(yè)公司，總部設(shè)在廣州，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志。

海南航空股份有限公司是中國(guó)民航第一家A股和B股同時(shí)上市的航空公司。

四川航空股份有限公司深圳航空有限責(zé)任公司山東航空集團(tuán)有限公司廈門航空有限公司上海航空股份有限公司

十、黑航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)？

具有運(yùn)輸速度快、安全準(zhǔn)確、貨運(yùn)質(zhì)量高,且不受地形條件的限制等優(yōu)點(diǎn)。但缺點(diǎn)是,航空運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)高,且運(yùn)量較小。