【簡介：】好像非常之多<br>美國、英國、俄羅斯、法國、德國、中國、意大利、日本、朝鮮、韓國……<br>大點的國家都能造<br>你給錢的話我都能給你砸出來普通小飛機大部分國家有點工業(yè)
好像非常之多<br>美國、英國、俄羅斯、法國、德國、中國、意大利、日本、朝鮮、韓國……<br>大點的國家都能造<br>你給錢的話我都能給你砸出來普通小飛機大部分國家有點工業(yè)都能造 <br><br><br>你問的是哪種類型的飛機 <br> 戰(zhàn)斗機 <br> 美國F22（世界最好，真正的第4代戰(zhàn)機）、F35（差一點） <br>俄羅斯I42（98年出來的，不是94年），蘇47（這兩種都只是試驗型，沒裝備部隊，俄軍裝備的最好的還是蘇30，連蘇35都沒裝備） <br>中國 殲10， <br>日本 F－2，F(xiàn)-15J（和中國的蘇－27SMK差不多，是F-15C的日本改型） <br>印度 LCA <br>臺灣?。篒DF（這個就是垃圾） <br>法國 陣風(fēng) <br>德國、英國、意大利、西班牙 EF2000（4國的結(jié)晶，原來有法國，后來意見不合自己搞了陣風(fēng)） <br>韓國 F-15K（F15系列最強的一個改型） <br>以色列 F-15I，F(xiàn)-16I <br>瑞典 JSA39 <br>其他國家就不說了，太弱了 <br> <br><br>民航客機能能造的就美國 歐盟(主要是法國） 俄羅斯 中國算半個 <br><br> <br><br> <br><br> 做100億條褲子也比不上造大飛機 <br><br> <br><br> 什么是大飛機？一位參加過我國民用飛機研制項目的資深專家在接受《環(huán)球時報》記者采訪時介紹說，所謂大型飛機，是指起飛總重量超過100噸的運輸類飛機，也包括150座以上的干線客機。它是民航使用最廣泛的主力機型。由于各國航空工業(yè)發(fā)展水平不一樣，“大飛機”也只是相對的概念。一般來講，在我國150座以上的客機被稱作“大型客機”，100座以下的叫做“支線飛機”；而國際航運體系習(xí)慣上把300個座位以上的客機稱作“大型客機”。 <br><br> <br><br> 大飛機制造業(yè)的地位有多高？經(jīng)濟合作與發(fā)展組織(OECD)將大飛機制造業(yè)列于知識經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的首位。接受本報采訪的這位資深專家說，生產(chǎn)大飛機的過程涉及多個學(xué)科，包括空氣動力學(xué)、材料學(xué)、航空電子學(xué)等，另外，從工業(yè)基礎(chǔ)上來看，大飛機產(chǎn)業(yè)涉及化工、電子、冶金等部門，被稱為“現(xiàn)代工業(yè)之花”。因此，大飛機能夠體現(xiàn)一個國家總體的實力，在當(dāng)今世界上，能夠制造大飛機的國家并不多，可以說是屈指可數(shù)，只有美國、俄羅斯、歐盟。
普通小飛機大部分國家有點工業(yè)都能造<br><br><br>你問的是哪種類型的飛機<br> 戰(zhàn)斗機<br> 美國F22（世界最好，真正的第4代戰(zhàn)機）、F35（差一點） <br>俄羅斯I42（98年出來的，不是94年），蘇47（這兩種都只是試驗型，沒裝備部隊，俄軍裝備的最好的還是蘇30，連蘇35都沒裝備） <br>中國 殲10，<br>日本 F－2，F(xiàn)-15J（和中國的蘇－27SMK差不多，是F-15C的日本改型） <br>印度 LCA<br>臺灣省：IDF（這個就是垃圾） <br>法國 陣風(fēng) <br>德國、英國、意大利、西班牙 EF2000（4國的結(jié)晶，原來有法國，后來意見不合自己搞了陣風(fēng)） <br>韓國 F-15K（F15系列最強的一個改型） <br>以色列 F-15I，F(xiàn)-16I <br>瑞典 JSA39 <br>其他國家就不說了，太弱了<br><br><br>民航客機能能造的就美國 歐盟(主要是法國） 俄羅斯 中國算半個<br><br> <br><br><br><br> 做100億條褲子也比不上造大飛機 <br><br><br><br> 什么是大飛機？一位參加過我國民用飛機研制項目的資深專家在接受《環(huán)球時報》記者采訪時介紹說，所謂大型飛機，是指起飛總重量超過100噸的運輸類飛機，也包括150座以上的干線客機。它是民航使用最廣泛的主力機型。由于各國航空工業(yè)發(fā)展水平不一樣，“大飛機”也只是相對的概念。一般來講，在我國150座以上的客機被稱作“大型客機”，100座以下的叫做“支線飛機”；而國際航運體系習(xí)慣上把300個座位以上的客機稱作“大型客機”。 <br><br><br><br> 大飛機制造業(yè)的地位有多高？經(jīng)濟合作與發(fā)展組織(OECD)將大飛機制造業(yè)列于知識經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的首位。接受本報采訪的這位資深專家說，生產(chǎn)大飛機的過程涉及多個學(xué)科，包括空氣動力學(xué)、材料學(xué)、航空電子學(xué)等，另外，從工業(yè)基礎(chǔ)上來看，大飛機產(chǎn)業(yè)涉及化工、電子、冶金等部門，被稱為“現(xiàn)代工業(yè)之花”。因此，大飛機能夠體現(xiàn)一個國家總體的實力，在當(dāng)今世界上，能夠制造大飛機的國家并不多，可以說是屈指可數(shù)，只有美國、俄羅斯、歐盟。
