【簡介：】一、航空業(yè)前景分析？盡管去年受疫情影響，我國民航貨郵運(yùn)輸量為676.6萬噸，同比下降10.2%。但是今年我國航空貨運(yùn)表現(xiàn)十分亮眼，恢復(fù)勢頭良好。截止今年10月，我國全行業(yè)共完成貨郵運(yùn)
一、航空業(yè)前景分析？
盡管去年受疫情影響，我國民航貨郵運(yùn)輸量為676.6萬噸，同比下降10.2%。但是今年我國航空貨運(yùn)表現(xiàn)十分亮眼，恢復(fù)勢頭良好。截止今年10月，我國全行業(yè)共完成貨郵運(yùn)輸量606萬噸，同比增長12.6%，此外，我國民航貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量開始回升，截止今年1-9月共實(shí)現(xiàn)206.1億噸公里，同比增長21.3%。
公開資料顯示，單從機(jī)隊(duì)規(guī)模來看，截至今年年初我國全貨機(jī)僅有185架，總載重力約為8903噸，而美國全貨機(jī)約1125架，總載重力約為79906噸，中國運(yùn)能僅為美國11%。中國航空貨運(yùn)中全貨機(jī)運(yùn)量僅30%，低于全球平均水平。并且，我國航司機(jī)隊(duì)以窄體機(jī)和以中短程的國內(nèi)航線為主。而客機(jī)腹艙運(yùn)輸載貨能力遠(yuǎn)小于全貨機(jī)，且難匹配電子產(chǎn)品等高附加值空運(yùn)需求。另外對比中美近幾年的航空貨運(yùn)噸公里收入情況來看，美國的貨運(yùn)量價(jià)也領(lǐng)先于我國且運(yùn)價(jià)更加穩(wěn)定。
去年，國家發(fā)展改革委、民航局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)航空貨運(yùn)設(shè)施發(fā)展的意見》，另根據(jù)今年2月中共中央、國務(wù)院發(fā)布《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，其中提出到2035年，國家綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線網(wǎng)總規(guī)模合計(jì)70萬公里左右(不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。而我國的物流網(wǎng)絡(luò)體系構(gòu)建將迎來全新機(jī)遇。
隨著近年來國內(nèi)三大航航空物流混改的加速落地，更加有利于形成更完善的航空物流體系，同樣也對標(biāo)志著各國內(nèi)航空公司和物流企業(yè)大力開展航空貨運(yùn)起到助推作用。
二、民用航空業(yè)包括哪些子行業(yè)？
《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定》所稱民用航空業(yè)包括以下領(lǐng)域：
（一）公共航空運(yùn)輸；
（二）通用航空；
（三）民用機(jī)場，包括民用運(yùn)輸機(jī)場和通用航空機(jī)場；
（四）空中交通管理系統(tǒng)；
（五）民用航空活動(dòng)相關(guān)項(xiàng)目，包括航空燃油銷售儲(chǔ)運(yùn)加注、飛機(jī)維修、貨運(yùn)倉儲(chǔ)、地面服務(wù)、航空食品生產(chǎn)銷售、停車場經(jīng)營、客貨銷售代理、計(jì)算機(jī)訂座系統(tǒng)服務(wù)、航空結(jié)算及其他相關(guān)項(xiàng)目。
三、pp行業(yè)分析？
目前中國的pp行業(yè)基本上供需平衡，拉絲料、膜料、管材料基本用國產(chǎn)料，但用在家電上的高端料，進(jìn)口比例依然高于國產(chǎn)料。
四、充電行業(yè)分析？
目前我國充電設(shè)備行業(yè)的壁壘較低，產(chǎn)品差異化程度較低，隨著越來越多的企業(yè)進(jìn)入充電樁行業(yè)，市場競爭加劇，壓縮了行業(yè)的盈利空間。
充電樁行業(yè)的上游所需的電子元件主要是是充電模塊、濾波設(shè)、監(jiān)控計(jì)費(fèi)設(shè)備和電池維護(hù)設(shè)備，這些元件的獲取門檻較低，產(chǎn)品同質(zhì)化程度較高，企業(yè)無法從原件方面有突出表現(xiàn)。目前許多的上游且都在生產(chǎn)原件的同時(shí)向中游發(fā)展，將上中游整合以提升自身的競爭力。
五、edr行業(yè)分析？
EDR的全稱是Event Data Recorder，即汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)。EDR別名包括行駛記錄儀（非行車記錄儀）、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，其功能主要是記錄車輛碰撞前、碰撞時(shí)、碰撞后三個(gè)階段中汽車的關(guān)鍵運(yùn)行數(shù)據(jù)（包括速度、ABS狀態(tài)、安全帶狀態(tài)等）。換句話說，EDR就是汽車行業(yè)中的“黑匣子”，是事故數(shù)據(jù)記錄儀器。
六、護(hù)士行業(yè)分析？
護(hù)士專業(yè)被教育部、衛(wèi)生部等六部委列入國家緊缺人才專業(yè)，應(yīng)予以重點(diǎn)扶持。世界衛(wèi)生組織對各成員國衛(wèi)生人才資源統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，許多國家護(hù)理人才緊缺。在我國，護(hù)士的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，醫(yī)護(hù)比例嚴(yán)重失調(diào)。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及全面建設(shè)小康社會(huì)目標(biāo)的逐步實(shí)現(xiàn)，廣大人民群眾對健康的需求、對衛(wèi)生服務(wù)的需求越來越高。同時(shí)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)改革的不斷深入，對護(hù)理人才的數(shù)量、質(zhì)量和結(jié)構(gòu)都提出了更高的要求。
七、pta行業(yè)分析？
PTA行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
精對苯二甲酸，英文名簡稱為PTA，它是聚酯生產(chǎn)鏈的重要組成部分，是中國重要的化工原料。PTA可用于生產(chǎn)聚酯，合成纖維和增塑劑等，它們廣泛用于工業(yè)塑料，薄膜，涂料和其他領(lǐng)域。作為紡織化纖和石油化工兩大行業(yè)的重要中間體，PTA起著重要的承上啟下作用。
八、快遞行業(yè)分析？
快遞行業(yè)未來發(fā)展趨勢很大，因?yàn)楝F(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，很多人都在從中帶來了便利，足不出戶都能買到你需要的東西，也不用去花費(fèi)大量的時(shí)間和精力去實(shí)體店去購物，我們只需在商家平臺(tái)里選擇你需要的東西，商家就會(huì)配送上門，而且還支持貨到付款，遇到問題可以直接退，大大的方便了我們的生活！
九、幼師行業(yè)分析？
幼師行業(yè)前景依然很好，隨著二胎時(shí)代，三胎時(shí)代的到來。孩子的數(shù)量增加，將對幼師有更大的需求量。
但家長的對幼師這個(gè)體系的素質(zhì)要求將提高，當(dāng)今家長更希望幼師能夠全方位的輔導(dǎo)教育孩子，而不只是單一的帶孩子。所以幼師要想讓自己有一個(gè)良好的職業(yè)前景，一定要強(qiáng)化自己的專業(yè)素質(zhì)。
十、護(hù)理行業(yè)分析？
護(hù)士專業(yè)被教育部、衛(wèi)生部等六部委列入國家緊缺人才專業(yè)，應(yīng)予以重點(diǎn)扶持。世界衛(wèi)生組織對各成員國衛(wèi)生人才資源統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，許多國家護(hù)理人才緊缺。在我國，護(hù)士的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，醫(yī)護(hù)比例嚴(yán)重失調(diào)。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及全面建設(shè)小康社會(huì)目標(biāo)的逐步實(shí)現(xiàn)，廣大人民群眾對健康的需求、對衛(wèi)生服務(wù)的需求越來越高。同時(shí)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)改革的不斷深入，對護(hù)理人才的數(shù)量、質(zhì)量和結(jié)構(gòu)都提出了更高的要求。
