【簡介：】一、航空工業(yè)智能制造提升方案？，以“動態(tài)感知、實時分析、自主決策、精準(zhǔn)執(zhí)行”為特征，圍繞產(chǎn)品研制及售后全過程，構(gòu)建具有新航特色的航空產(chǎn)品研發(fā)制造管控新模式--XH-iFLOW。具

一、航空工業(yè)智能制造提升方案？

，以“動態(tài)感知、實時分析、自主決策、精準(zhǔn)執(zhí)行”為特征，圍繞產(chǎn)品研制及售后全過程，構(gòu)建具有新航特色的航空產(chǎn)品研發(fā)制造管控新模式--XH-iFLOW。

具體方案如下：

立足“三個維度”。全面推進研發(fā)、制造、管控三個維度，并實施。

打通正向產(chǎn)品研發(fā)流程。建立需求梳理、設(shè)計、仿真、制造全面協(xié)同及并行研發(fā)新模式，減少生產(chǎn)試錯，提升研發(fā)效率。

建立多品種、小批量柔性混線精益制造新模式。以生產(chǎn)單元為核心，完成典型零件精益制造單元及典型產(chǎn)品柔性裝配單元的規(guī)劃及實施。

航空工業(yè)智能制造還要從數(shù)字化設(shè)計、數(shù)字化工藝、數(shù)字化管理、數(shù)字化創(chuàng)新、數(shù)字化試制等方面進行提升。

二、中國航空工業(yè)泰斗？

1951年畢業(yè)于交通大學(xué)的屠基達(dá)，也是中國航空界的泰斗級人物。

作為一名中國航空工業(yè)集團公司成都飛機工業(yè)公司的高級工程師，曾任職過總工程師、飛機總設(shè)計師以及高級顧問、中國航空工業(yè)集團公司科技委顧問。

在其一生中參與過15種飛機的修理、仿制、自行設(shè)計和改進改型工作，并成功設(shè)計了初教6、殲5甲、殲教5、殲7Ⅱ、殲7M以及“梟龍”FC1等一系列飛機。

三、中國航空工業(yè)規(guī)劃設(shè)計研究院工資怎么樣？

基本工資都在3500左右 一年能拿多少工資 主要就是看自己有沒有能力 一般設(shè)計院都是自己在外接單畫圖 如果只拿死工資，一年就幾萬塊錢 年終就有年終獎，這個主要就是看收益多少。

四、中國航空工業(yè)規(guī)劃設(shè)計研究院，六院，貌似是民航工程，怎么樣？

中國航空工業(yè)規(guī)劃設(shè)計研究院在航空領(lǐng)域挺牛的，聽說做機庫設(shè)計很厲害，待遇還行吧...

五、中國航空工業(yè)領(lǐng)域是？

中航工業(yè)

中國航空工業(yè)集團是由原航空工業(yè)第一、二集團重組成立的。中航工業(yè)設(shè)有多個產(chǎn)業(yè)，包括航空武器、直升機、軍用運輸機、機載系統(tǒng)、通用航空、飛行試驗、航空體系供應(yīng)鏈、工程建設(shè)、資產(chǎn)管理以及汽車等。中航工業(yè)下轄100余家成員單位、近27家上市公司，在職員工超過45萬人。

①軍用航空：先進的航空武器裝備制造

中國航空工業(yè)集團系列研發(fā)各類軍用飛機，包括殲擊機、轟炸機、偵察機、強擊機、無人飛機、運輸機等等，同時全面研發(fā)導(dǎo)彈系統(tǒng)。塑造了多個飛機和導(dǎo)彈品牌，提供先進的航空武器裝備生產(chǎn)。

②民用航空:為交通運輸提供先進民用航空裝備

在民用飛機領(lǐng)域，中國航空工業(yè)也同時大力開發(fā)，自主研發(fā)了多個系列的飛機，包括AC600水陸兩棲飛機，發(fā)展新舟系列飛機，AC系列直升機，AG系列等。中航為國內(nèi)外的眾多客戶提供了優(yōu)質(zhì)服務(wù)和可靠的產(chǎn)品。在發(fā)展通航運營的過程中，中航工業(yè)正在成為國家通航產(chǎn)業(yè)鏈健康持續(xù)發(fā)展的助推者。

③非航民品業(yè)務(wù)和服務(wù)業(yè)：高端裝備的先進制造和創(chuàng)新服務(wù)

中國航空工業(yè)集團在大力發(fā)展航空業(yè)務(wù)的同時，依托自身的航空專業(yè)技術(shù)，積極與民用技術(shù)相結(jié)合，推進相關(guān)領(lǐng)域智能制造技術(shù)。在民用領(lǐng)域開展液晶顯示、汽車用零部件、光電連接、智能裝備制造等，并同時涉及金融、工程等相關(guān)領(lǐng)域。

（2）中國商飛

中國商飛全稱是中國商用飛機有限責(zé)任公司，主要業(yè)務(wù)是中國的民用飛機相關(guān)業(yè)務(wù)，同時從事相關(guān)民用飛機的系列研發(fā)活動。中國商用飛機是一個現(xiàn)代化管理和運營的公司，發(fā)展方向朝向市場化、產(chǎn)業(yè)化、集成化和國際化，秉承企業(yè)愿景與責(zé)任全力打造更加安全舒適、經(jīng)濟環(huán)保的大型客機。

六、中國航空工業(yè)的起點？

中國航空工業(yè)是中華人民共和國成立后建立起來的。

1949年11月人民空軍的建立和1950年10月開始的抗美援朝戰(zhàn)爭，加速了創(chuàng)建航空工業(yè)的進程。

1951年4月，中央人民政府人民革命軍事委員會和政務(wù)院決定成立以聶榮臻為主任、李富春為副主任的航空工業(yè)管理委員會，重工業(yè)部設(shè)立了航空工業(yè)管理局。

新中國航空工業(yè)開始建立時，只有16個小型航空工廠和兩個兵工廠、300多臺設(shè)備和9000多名職工，由于全體職工的努力，克服了物質(zhì)條件和技術(shù)條件上的種種困難，迅速開展了飛機、發(fā)動機修理工作。到1952年底，共修理飛機473架、發(fā)動機2627臺,有力地支援了抗美援朝戰(zhàn)爭。

從1953年開始的第一個五年計劃把航空工業(yè)列為國家重點建設(shè)項目，蘇聯(lián)曾對中國航空工業(yè)的建立提供技術(shù)援助。

1954年7月，新中國生產(chǎn)的第一架飛機-初教5試制成功。緊接著，1956年又試制成功國產(chǎn)第一架噴氣殲擊機殲5。1957-1958年，制成多用途運輸機-運5和自行設(shè)計的初級教練機-初教6。

1959年超音速噴氣式殲擊機-殲6又試飛成功。中國航空工業(yè)從修理到制造以及走向自行設(shè)計，由生產(chǎn)活塞式發(fā)動機的飛機到掌握噴氣式飛機制造技術(shù)，僅用了七八年的時間。

中國成為當(dāng)時世界上少數(shù)幾個能夠成批生產(chǎn)噴氣式飛機的國家之一

七、中國制造概念？

中國制造指的是“Made in China”或“Manufactured in China”，其核心就是原產(chǎn)地標(biāo)志在中國(不包括港澳臺)境內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品。其中“Made in China”指原產(chǎn)地在中國，即原料是中國的，整個制造過程也是在中國完成的； 而“Manufactured in China”多用于轉(zhuǎn)口貿(mào)易和三來一補等加工貿(mào)易方式，主要是指多指原材料是由國外提供，只是在中國完成加工裝配這一過程。我們現(xiàn)在很多出口的產(chǎn)品其實都是Manufacturedin China，特別是東部沿海一帶的出口貿(mào)易產(chǎn)品。

八、中國制造和柬埔寨制造區(qū)別？

中國制造是中國人生產(chǎn)的柬埔寨制造是柬埔寨人生產(chǎn)的。中國制造其實現(xiàn)在很多東西都在中國，中國的人口多勞動力比較廉價，所以一般好多東西，外國都讓中國人來消費勞動力。

柬埔寨制造其實柬埔寨的勞動力也很廉價，但是生產(chǎn)力的話還是中國比較有前景。

九、中國航空工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)件制造有限公司是不是編制單位？

這個應(yīng)該是國企單位，員工應(yīng)該都是正式工

十、中國航空工業(yè)集團下屬企業(yè)？

據(jù)了解，中國航空工業(yè)集團主要的下屬企業(yè)：

沈陽飛機公司 戰(zhàn)斗機等成都飛機公司 戰(zhàn)斗機等西安飛機公司 運輸機 特種機 轟炸機哈爾濱飛機公司 直升機小型運輸機南昌飛機公司 強擊機貴州航空工業(yè)公司 戰(zhàn)斗機 教練機昌河飛機公司 直升機 教練機上海飛機公司 麥道客機 ARJ還有建設(shè)中的 天津 空客組裝廠