【簡介：】我國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
一是把通用航空產(chǎn)業(yè)融入?yún)^(qū)域航空產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展之中。一些航空制造基礎(chǔ)好的地區(qū)，如西安、沈陽、哈爾濱、安順、成都等通用航空產(chǎn)業(yè)基地就是依托中航

我國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
一是把通用航空產(chǎn)業(yè)融入?yún)^(qū)域航空產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展之中。一些航空制造基礎(chǔ)好的地區(qū)，如西安、沈陽、哈爾濱、安順、成都等通用航空產(chǎn)業(yè)基地就是依托中航工業(yè)集團骨干生產(chǎn)企業(yè)建立起來的。
二是依托機場和自身資源，發(fā)揮臨空經(jīng)濟效益，走專業(yè)化發(fā)展之路。一些航空制造產(chǎn)業(yè)薄弱的省份，根據(jù)自身資源優(yōu)勢，以民用航空機場為中心，打造專業(yè)化的通用航空產(chǎn)業(yè)基地。如，江西南昌著力打造以低空無人駕駛飛機為主要產(chǎn)品的航空科技產(chǎn)業(yè)園; 天津民用航空產(chǎn)業(yè)基地源于空客A320 組裝線及中航直升機公司落戶而建立; 廣東珠海通用航空產(chǎn)業(yè)園基于政府規(guī)劃，利用機場和地理優(yōu)勢，成功舉辦航空會展，吸引國際通用航空產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移而建立。
三是產(chǎn)業(yè)布局各自為政，缺乏國家層面的統(tǒng)一規(guī)劃，已經(jīng)出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)、盲目跟風(fēng)等現(xiàn)象。
之前有看到中機產(chǎn)城規(guī)劃設(shè)計研究院給出的評價優(yōu)勢是這樣講述的
一是我國綜合國力的增強為通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
二是居民收入的增加和消費需求的提高為通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了持續(xù)發(fā)展動力。
三是國家出臺的一系列“穩(wěn)增長”政策為通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了良好的宏觀政策環(huán)境。
四是國家出臺的一系列支持通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策為通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的具體政策環(huán)境。