【簡(jiǎn)介：】一、一電航空生產(chǎn)的碳纖維有哪些？由碳元素組成的一種特種纖維。具有耐高溫、抗摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等特性 外形呈纖維狀、柔軟、可加工成各種織物，由于其石墨微晶結(jié)構(gòu)沿

一、一電航空生產(chǎn)的碳纖維有哪些？

由碳元素組成的一種特種纖維。具有耐高溫、抗摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等特性 外形呈纖維狀、柔軟、可加工成各種織物，由于其石墨微晶結(jié)構(gòu)沿纖維軸擇優(yōu)取向，因此沿纖維軸方向有很高的強(qiáng)度和模量。碳纖維的密度小，因此比強(qiáng)度和比模量高。碳纖維的主要用途是作為增強(qiáng)材料與樹(shù)脂、金屬、陶瓷及炭等復(fù)合，制造先進(jìn)復(fù)合材料。碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合材料，其比強(qiáng)度及比模量在現(xiàn)有工程材料中是最高的。

二、大絲束碳纖維龍頭股？

上海石化：大絲束碳纖維龍頭。

吉林化纖：全資子公司吉林凱美克籌建的年產(chǎn)600噸小絲束碳纖維生產(chǎn)線(xiàn)，已全部建成并達(dá)產(chǎn)，公司參股49%的吉林寶旌主要從大絲束、低成本碳纖維的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，一直保持滿(mǎn)產(chǎn)滿(mǎn)銷(xiāo)狀態(tài)。

其他的還有：中材科技、*ST尤夫、國(guó)恩股份、光威復(fù)材、中復(fù)神鷹等。

三、航空股票龍頭股排名？

中國(guó)國(guó)航（601111）：公司業(yè)務(wù)有航空客、貨運(yùn)輸服務(wù)。

南方航空（600029）：公司主要從事客、貨、郵、行李運(yùn)輸服務(wù)，通用航空服務(wù)，航空器維修服務(wù)等。

中國(guó)東航（600115）：公司主要從事航空客、貨、郵、行李運(yùn)輸。

海航控股（600221）：公司主要從事航空客、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

春秋航空（601021）：公司從事國(guó)內(nèi)、國(guó)際及港澳臺(tái)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)及與航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

中航機(jī)電（002013）：公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為航空機(jī)電系統(tǒng)。

吉祥航空（603885）：公司主要從事航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

華夏航空（002928）：公司業(yè)務(wù)有支線(xiàn)航空。

江航裝備（688586）：公司從事航空產(chǎn)品和特種制冷設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售。

國(guó)機(jī)精工（002046）：公司從事軸承、電主軸的研發(fā)和生產(chǎn)。

華昌達(dá)（300278）：公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為智能裝備。

煉石航空（000697）：公司業(yè)務(wù)有航空。

貝斯特（300580）：公司業(yè)務(wù)有研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售各類(lèi)精密零部件及工裝夾具產(chǎn)品。

四、碳纖維可以生產(chǎn)什么？

碳纖維除了用于航空航天領(lǐng)域、國(guó)防軍事領(lǐng)域和體育用品外，汽車(chē)構(gòu)件、風(fēng)力發(fā)電葉片、建筑加固材料、增強(qiáng)塑料、鉆井平臺(tái)等碳纖維新市場(chǎng)也被正在運(yùn)用。此外還運(yùn)用在壓力容器、醫(yī)療器械、海洋開(kāi)發(fā)、新能源等領(lǐng)域。

碳纖維的其它應(yīng)用包括機(jī)器部件、家用電器及與半導(dǎo)體相關(guān)的設(shè)備的復(fù)合材料的生產(chǎn)，可以用來(lái)起到加強(qiáng)、防靜電和電磁波防護(hù)的作用。

另外，在X射線(xiàn)儀器上碳纖維的應(yīng)用可以減少人體在X 射線(xiàn)下的暴露。壓力容器壓力容器

五、生產(chǎn)碳纖維的原料？

碳纖維是由碳元素組成的一種特種纖維，含碳量在90%以上，以腈綸和粘膠纖維為原料，經(jīng)高溫氧化碳化而成。

碳纖維外形呈纖維狀、柔軟、可加工成各種織物，具有質(zhì)輕、高強(qiáng)度、高模量、耐高溫、耐腐蝕、抗沖刷及濺射以及良好的可設(shè)計(jì)性、可復(fù)合性等一系列其他材料所不可替代的優(yōu)良性能。

碳纖維被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)材料、體育用品、土木建筑等多個(gè)領(lǐng)域中，尤其是火箭、衛(wèi)星、導(dǎo)彈、戰(zhàn)斗機(jī)和艦船等尖端武器裝備必不可少的戰(zhàn)略新興材料。

六、石墨能生產(chǎn)碳纖維嗎？

因?yàn)槭闹饕煞质翘?，所以是可以生產(chǎn)碳纖維的

七、紅色碳纖維哪里有生產(chǎn)？

碳纖維為黑色，紅色碳纖維是碳纖維在生產(chǎn)過(guò)程中加入了色漿。

八、怎樣生產(chǎn)碳纖維材料？

碳纖維是一種纖維狀碳材料。它是一種強(qiáng)度比鋼的大、密度比鋁的小、比不銹鋼還耐腐蝕、比耐熱鋼還耐高溫、又能像銅那樣導(dǎo)電，具有許多寶貴的電學(xué)、熱學(xué)和力學(xué)性能的新型材料。碳纖維是不是由碳抽成的纖維呢？

回答是否定的。目前，人們的技術(shù)還不能直接用碳或石墨來(lái)抽成碳纖維，只能采用一些含碳的有機(jī)纖維（如尼龍絲、腈綸絲、人造絲等）做原料，將有機(jī)纖維跟塑料樹(shù)脂結(jié)合在一起，放在稀有氣體的氣氛中，在一定壓強(qiáng)下強(qiáng)熱碳化而成。

目前世界上產(chǎn)生的銷(xiāo)售的碳纖維絕大部分都是用聚丙烯腈纖維的碳化制得的。

碳纖維的軸向強(qiáng)度和模量高，無(wú)蠕變，耐疲勞性好，比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數(shù)小，耐腐蝕性好，纖維的密度低，x射線(xiàn)透過(guò)性好?？梢韵逻@樣結(jié)論：碳纖維由聚丙烯腈纖維、瀝青纖維或粘膠維等經(jīng)氧化、炭化等過(guò)程制得的含碳量為90%以上的纖維。

九、碳纖維套管的生產(chǎn)方法？

　　1、手糊鋪疊工藝：用人工方式在芯模上鋪放頂浸料〔或干布再刷膠)，然后進(jìn)行固化。優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡(jiǎn)單，適合小量制作，配合外模使用可得到較高的內(nèi)外表面質(zhì)量。但是生產(chǎn)效率較低，對(duì)操作者的要求高，勞動(dòng)強(qiáng)度大。

　　2、拉擠工藝：需要設(shè)備有拉擠成型機(jī)組，通常使用干碳纖維絲/布，經(jīng)過(guò)浸膠后經(jīng)過(guò)成型口成型，在拉擠過(guò)程中實(shí)現(xiàn)固化，直接拉擠出成品。過(guò)程中實(shí)現(xiàn)固化，直接拉擠出成品。其優(yōu)點(diǎn)有易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，生產(chǎn)效率高，質(zhì)量穩(wěn)定，缺點(diǎn)是設(shè)備投資大，只能生產(chǎn)等截面型材，制品的橫向強(qiáng)度差。

　　3、纏繞工藝：需要設(shè)備有纏繞機(jī)及輔助設(shè)備和模具。通常使用干碳纖維絲/帶經(jīng)過(guò)浸膠后根據(jù)設(shè)計(jì)反復(fù)纏繞在模具上，纏繞好后再進(jìn)行固化處理。其優(yōu)點(diǎn)有可充分利用增強(qiáng)材料的強(qiáng)度。產(chǎn)品性能較高，易實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化生產(chǎn)，質(zhì)量穩(wěn)定，不過(guò)外表面一般需要打磨處理。

　　4、卷管工藝：需要的設(shè)備有卷管機(jī)、熱編帶纏繞機(jī)等，使用預(yù)浸料，卷制完成后再在表面纏繞上熱縮帶，然后進(jìn)行固化。其優(yōu)點(diǎn)有可通過(guò)設(shè)計(jì)獲得各向不同的材料性能，不過(guò)除了0°鋪層外，其他角度鋪層均會(huì)形成接縫區(qū)。

　　5、二維編織+RTM工藝：需要設(shè)備有二維編織機(jī)、RTM設(shè)備和模其。使用碳纖維干絲，先在芯模上反復(fù)編織多層套管，然后放在專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的RTM模具內(nèi)，經(jīng)過(guò)RTM注膠后再進(jìn)行固化。產(chǎn)品的表面質(zhì)量高，可實(shí)現(xiàn)混雜編織，材料浪費(fèi)少，缺點(diǎn)是仍為二維層合材料，需要反復(fù)多層編織。

十、中泰化工是否生產(chǎn)碳纖維？

中泰化工沒(méi)有生產(chǎn)碳纖維。中泰化學(xué)全稱(chēng)新疆中泰化學(xué)股份有限公司，位于新疆烏魯木齊市。2001年12月以發(fā)起方式設(shè)立，2006年12月8日在深圳證券交易所上市，總股本53,686萬(wàn)股，總資產(chǎn)41.75億元。中泰化學(xué)屬生產(chǎn)基本化工原料的氯堿行業(yè)，主營(yíng)聚氯乙烯樹(shù)脂(PVC)、離子膜燒堿、納米PVC、鹽酸等氯堿化工產(chǎn)品，并從事相關(guān)的物資流通和進(jìn)出口業(yè)務(wù)。