【簡介：】一、中國能制造航空動力嗎？可以??！像完全由我國自行研制的“太行”大推力渦扇發(fā)動機(jī)。當(dāng)然還有很多仿制的發(fā)動機(jī)，像渦噴7等等很多，最近還推出了國產(chǎn)化的斯貝發(fā)動機(jī)“秦嶺”渦扇

一、中國能制造航空動力嗎？

可以啊！

像完全由我國自行研制的“太行”大推力渦扇發(fā)動機(jī)。

當(dāng)然還有很多仿制的發(fā)動機(jī)，像渦噴7等等很多，最近還推出了國產(chǎn)化的斯貝發(fā)動機(jī)“秦嶺”渦扇發(fā)動機(jī)作為飛豹的發(fā)動機(jī)。

不過我國現(xiàn)在的航空發(fā)動機(jī)與世界的先進(jìn)水平還有一定差距，尤其是在重型戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)上所使用的大推力渦扇發(fā)動機(jī)。

二、航空動力是什么？

航空動力是研究航空發(fā)動機(jī)的,航空發(fā)動機(jī)（aero-engine）是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械，作為飛機(jī)的心臟，不僅是飛機(jī)飛行的動力，也是促進(jìn)航空事業(yè)發(fā)展的重要推動力，人類航空史上的每一次重要變革都與航空發(fā)動機(jī)的技術(shù)進(jìn)步密不可分。

三、航空母艦制造原理？

航空母艦作為目前人類能夠建造的最大的海上兵器，其重量大多達(dá)到了3-5萬噸，美國的核動力航空母艦更是有10萬噸級別。我們都知道，航空母艦是由沉重的鋼鐵制成，但航空母艦并不會像鐵塊那樣沉底，而是會漂浮在海面上。其原因主要是由于航空母艦的建造應(yīng)用了浮力定律。

四、航空制造專業(yè)就業(yè)前景？

挺好的。從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計、制造、研究、開發(fā)與管理的高級工程技術(shù)和管理人才；學(xué)生主要學(xué)習(xí)自然科學(xué)基礎(chǔ)知識、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識。

并通過各種實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生運用所學(xué)的基本知識和技能，分析和解決飛行器制造工程中實際問題的能力。

五、航空動力和航發(fā)動力區(qū)別？

它們的區(qū)別如下：

產(chǎn)生動力的工作方式不同

雖然航空發(fā)動機(jī)和火箭發(fā)動機(jī)都屬于噴氣式發(fā)動機(jī)，但是航空噴氣式發(fā)動機(jī)和火箭噴氣式發(fā)動機(jī)有一個最大的區(qū)別就是：航空發(fā)動機(jī)需要吸入空氣經(jīng)過燃燒壓縮后高速噴出產(chǎn)生推力，而火箭發(fā)動機(jī)則不需要外界空氣，直接由氧化劑提供氧氣內(nèi)部燃燒產(chǎn)生氣后體高速噴出從而產(chǎn)生動力。

使用壽命不同

現(xiàn)代主流的航空噴氣式發(fā)動機(jī)使用壽命基本上都超過了1000個小時，有的甚至更久，我就以世界能夠制造航空發(fā)動機(jī)的幾個大國里，稍微遜色的中國為例。中國制造的戰(zhàn)斗機(jī)使用的低涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)的使用壽命標(biāo)準(zhǔn)都在1500小時以上。而航天用的火箭發(fā)動機(jī)，基本上現(xiàn)代的火箭發(fā)動機(jī)都是一次性的?？蜋C(jī)使用的省油的大涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī))

可工作的空間不同

由于火箭發(fā)動機(jī)自帶氧化劑，所以不需要空氣為發(fā)動機(jī)燃燒室提供氧氣進(jìn)行燃燒，所以火箭發(fā)動機(jī)可以在真空的太空中工作。而航空發(fā)動機(jī)必須依靠吸入的空氣為發(fā)動機(jī)燃燒室提供氧氣進(jìn)行燃燒壓縮，然后向后噴出。能夠工作的區(qū)域為大氣層以內(nèi)，現(xiàn)代的噴氣式飛機(jī)的最大飛行高度都在20000米左右，再往上，空氣稀薄該熄火了。

六、航空動力專業(yè)就業(yè)前景？

就業(yè)前景很好。航空動力裝置是航空航天飛行器的“心臟”，是決定飛行器一代又一代高速發(fā)展的關(guān)鍵。世界各航空航天大國都把“航空動力”作為發(fā)展的重點，列入長期發(fā)展規(guī)劃。

隨著我國大飛機(jī)工程和航空、航天、民航等事業(yè)的不斷發(fā)展，對人才的需求更加強(qiáng)烈，同時我國飛行器動力行業(yè)已得到國家多項專項計劃支持，未來航空動力專業(yè)將具有很好的發(fā)展前景。

七、航空動力屬于什么板塊？

答案：

航空動力屬于航空航天板塊。

原因：

航空動力是指飛機(jī)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星等航空器的動力系統(tǒng)，包括發(fā)動機(jī)、燃料系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等。

因此，航空動力屬于航空航天板塊。

內(nèi)容延伸：

航空航天板塊是指涉及到航空器、航天器的研發(fā)、制造、運營等方面的產(chǎn)業(yè)板塊。

除了航空動力，還包括航空電子、航空材料、航空制造等領(lǐng)域。

航空航天產(chǎn)業(yè)是國家重點支持的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，具有重要的經(jīng)濟(jì)和國防意義。

操作類問題：

如果想要從事航空動力領(lǐng)域的研究或工作，需要具備哪些專業(yè)知識和技能？1. 需要具備機(jī)械、動力學(xué)、熱力學(xué)等相關(guān)專業(yè)知識，了解航空動力系統(tǒng)的原理和構(gòu)成。

2. 需要掌握計算機(jī)輔助設(shè)計和仿真軟件，能夠進(jìn)行航空動力系統(tǒng)的設(shè)計和優(yōu)化。

3. 需要具備實驗室操作技能，能夠進(jìn)行航空動力系統(tǒng)的測試和驗證。

4. 需要了解航空航天領(lǐng)域的相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)，能夠進(jìn)行合規(guī)性評估和認(rèn)證。

5. 需要具備團(tuán)隊合作和溝通能力，能夠與其他專業(yè)人員協(xié)作完成項目。

八、全球航空動力排名？

美國第一，俄羅斯弟二，我國暫列第三，英法也有較強(qiáng)的研發(fā)實力。

九、航空宇航制造工程就業(yè)前景？

名字聽上去和航空有很大關(guān)系，其實質(zhì)是機(jī)械制造，去航空領(lǐng)域和普通機(jī)械領(lǐng)域都行，不過建議不要輕易脫離航空口子，軍工的穩(wěn)定，而且待遇什么的不一定就不高，要想工資高的可以去民航修飛機(jī)

十、廣州航空制造業(yè)現(xiàn)狀？

廣東省經(jīng)濟(jì)體量龐大、制造業(yè)發(fā)達(dá)，擁有巨大的航空市場，發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)具有得天獨厚的優(yōu)勢。從“馮如一號”到“鯤龍”，今日的廣東航空產(chǎn)業(yè)歷時百年，已經(jīng)成為推動城市經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極。