【簡介：】一、航空與航天區(qū)別？第一，涉及的飛行領(lǐng)域高度不同，航空涉及的飛行范圍為3萬米以下。而航天涉及的飛行范圍在十萬米以上，而3萬米到10萬米之間的領(lǐng)域，專業(yè)術(shù)語稱之為高高空。第二，動(dòng)

一、航空與航天區(qū)別？

第一，涉及的飛行領(lǐng)域高度不同，航空涉及的飛行范圍為3萬米以下。而航天涉及的飛行范圍在十萬米以上，而3萬米到10萬米之間的領(lǐng)域，專業(yè)術(shù)語稱之為高高空。

第二，動(dòng)力裝置不一樣，航空所采用的是吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，吸收空氣中的氧氣作為氧化劑，本身只攜帶燃燒劑，而航天所采用的都是火箭，發(fā)動(dòng)機(jī)除了提供推力，既攜帶燃燒劑又帶氧化劑。吸引發(fā)動(dòng)機(jī)離開空氣就無法工作了，但是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)離開空氣仍能繼續(xù)工作的同時(shí)，還會(huì)因?yàn)闆]有空氣阻力，推力變得更大。

第三，飛行的速度不同，現(xiàn)代飛機(jī)的飛行速度最高也只是音速的三倍多，而且是軍用的。我們平時(shí)坐的客機(jī)，都是以亞音速飛行的。航天器為了不墜落，要保持很高的速度在太空飛行。比如在距離地面600千米的圓形軌道上的航天器，它們的飛行速度就達(dá)到了音速的22倍。

二、航空工業(yè)和航天哪個(gè)待遇好？

總體上看，相對來說，航空的待遇會(huì)更好一些。在航空工業(yè)中，畢業(yè)生主要從事航空工業(yè)機(jī)械制造之類的工作，這些工種作為航天基礎(chǔ)類工種，福利待遇通常比較低，而航空專業(yè)不同，它主要從事航空發(fā)展研究，屬于國家政策扶持行業(yè)，福利待遇會(huì)好很多。

三、航天航空博士什么待遇？

待遇非常好

薪酬水平 根據(jù)工作地不同,薪酬標(biāo)準(zhǔn)略有差異,整體高于地方同層次人員的薪酬水平。 其中博士研究生27-40萬元/年,碩士研究生16-25萬元/年,大學(xué)本科14-25萬元/年。

福利待遇 安家費(fèi):大學(xué)本科2-6萬元,碩士研究生4-15萬元,博士研究生35-40萬元,結(jié)婚時(shí)享受1萬元安家基金; 其他福利:七險(xiǎn)二金。

四、南京航空航天就業(yè)待遇？

南京航空航天大學(xué)畢業(yè)生絕大部分進(jìn)入航空航天中央直屬企業(yè)和航天航空屬下各研究院所，進(jìn)入這些企業(yè)和研究院所其待遇肯定是很好，福利也是一流，國家出臺(tái)的民生政策在他們那里都能得到充分體現(xiàn)。

五、航空與航天哪個(gè)更有前途?待遇工資哪個(gè)更好？

沒有哪個(gè)比哪個(gè)更有前途，只能說都很好，工資待遇要看你具體什么單位、學(xué)歷、職位等等，不能一句話就說哪個(gè)比哪個(gè)待遇好。

六、何謂航天，航天與航空有何區(qū)別？

航天和航空是人們經(jīng)常接觸的兩個(gè)技術(shù)名詞，兩者雖然只一字之差，卻被稱為兩大技術(shù)門類。航空技術(shù)主要是研制軍用飛機(jī)，民用飛機(jī)及吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。航天技術(shù)主要是研制無人航天器，載人航天器，運(yùn)載火箭和導(dǎo)彈武器，最能集中體現(xiàn)兩者成果的航空器和航天器。從航空器和航天器的重大區(qū)別上看出兩個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的顯著差異。

第一，飛行環(huán)境不同，所有航空器都是在稠密大氣層中飛行的，其工作高度有限，現(xiàn)在飛機(jī)最大飛行高度也就是距離地面30多千米。

七、大連大學(xué)與沈陽航空航天大學(xué)那個(gè)好一點(diǎn)？

大連大學(xué)好。 這個(gè)問題你可以參考中國統(tǒng)計(jì)出版社武書連版本的大學(xué)排名,

八、關(guān)于航空與航天的區(qū)別？

航空只大氣層內(nèi)，航天指大氣層外。

界限是海平面垂直向上，80公里

九、航空與航天哪個(gè)更難？

航空與航天的區(qū)別: 航空與航天是人們經(jīng)常接觸的兩個(gè)技術(shù)名詞，兩者雖然僅一字之差，卻被稱為兩大技術(shù)門類。航空指飛行器在地球大氣層內(nèi)的航行活動(dòng)，航天指飛行器在大氣層外宇宙空間的航行活動(dòng)，所以航空飛行和航天飛行是完全不同的。

航空技術(shù)主要是研制軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)及吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，航天技術(shù)主要是研制無人航天器、載人航天器、運(yùn)載火箭和導(dǎo)彈武器，最能集中體現(xiàn)兩者成果的是航空器和航天器。從航空器與航天器的重大區(qū)別上即可看出兩個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的顯著差異。

第一，飛行環(huán)境不同。所有航空器都是在稠密大氣層中飛行的，其工作高度有限。即使以后飛機(jī)上升高度提高，它也離不開稠密大氣層。而航天器沖出稠密大氣層后，要在近于真空的宇宙空間以類似自然天體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律飛行。對在運(yùn)行中的航天器來講，還要研究太空飛行環(huán)境。

第二，動(dòng)力裝置不同。航空器都應(yīng)用吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供推力，吸收空氣中的氧氣作氧化劑，本身只攜帶燃燒劑。而航天器其發(fā)射和運(yùn)行都應(yīng)用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)提供推力，既帶燃燒劑又帶氧化劑。

第三，飛行速度不同?，F(xiàn)代飛機(jī)最快速度也就是音速的三倍多。而航天器為了不致墜地，都是以非常高的速度在太空運(yùn)行的。所有航天器正常運(yùn)行時(shí)都處于失重狀態(tài)，若長期載人會(huì)使人產(chǎn)生失重生理效應(yīng)，并影響健康。

第四，工作時(shí)限不同。無論是軍用還是民用飛機(jī)，最大航程計(jì)約2萬千米，最長飛行時(shí)間不超過一晝夜。其活動(dòng)范圍和工作時(shí)間都很有限。而航天器在軌道上可持續(xù)工作非常長時(shí)間。航空器的優(yōu)點(diǎn)是能多次重復(fù)使用，而航天器除航天飛機(jī)外，只能一次性使用，載人宇宙飛船也不例外。

第五，升降方式不同。飛機(jī)的升空是從起飛線開始滑跑到離開地面，加速爬升到安全高度為止的運(yùn)動(dòng)過程。航空器的起飛、飛行和降落與航天器的發(fā)射、運(yùn)行和返回，雖然都離不開地面中心的指揮，但兩者的地面設(shè)施和保障系統(tǒng)及其工作性能與內(nèi)容也是大有區(qū)別的。

十、南京航空航天大學(xué)與南昌航空航天大學(xué)哪個(gè)好？

糾正一下，南昌航空航天大學(xué)時(shí)錯(cuò)誤的稱呼，應(yīng)該是南昌航空大學(xué)，航空離航天還差一大節(jié)呢？ 南昌航空大學(xué)是江西南昌二本偏上一點(diǎn)的大學(xué)主要是工科專業(yè)靠譜，比如，航空制造方面的、材料、機(jī)械制造等。

南京航空航天大學(xué)是江蘇南京市一比一的一本，在全國的排名在50位左右，是一所非常好的大學(xué)，一般分?jǐn)?shù)比一本線高80分左右。比較難考。希望對你有幫助。我是這個(gè)學(xué)校09級(jí)的。