【簡(jiǎn)介：】一、航空航天類(lèi)哪個(gè)專(zhuān)業(yè)前景最好？無(wú)人駕駛系統(tǒng)工程專(zhuān)業(yè)前景好。航空航天專(zhuān)業(yè)本身來(lái)講可分為九大類(lèi)，包括航空航天工程、飛行器設(shè)計(jì)工程、飛行器制造工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行

一、航空航天類(lèi)哪個(gè)專(zhuān)業(yè)前景最好？

無(wú)人駕駛系統(tǒng)工程專(zhuān)業(yè)前景好。

航空航天專(zhuān)業(yè)本身來(lái)講可分為九大類(lèi)，包括航空航天工程、飛行器設(shè)計(jì)工程、飛行器制造工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、飛行器質(zhì)量與可靠性、飛行器適航技術(shù)、飛行器控制與信息工程、無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)工程。

但是，無(wú)論是飛機(jī)還是航天飛行器，都是綜合科學(xué)技術(shù)的結(jié)晶，涉及材料、計(jì)算機(jī)、電子通訊設(shè)備、儀器儀表、遙控遙測(cè)、導(dǎo)航、遙感等諸方面。

二、航空航天類(lèi)就業(yè)前景及方向？

航空航天類(lèi)的就業(yè)前景還是不錯(cuò)的，航天工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可從事與航天工程相關(guān)的科學(xué)研究、技術(shù)開(kāi)發(fā)、工程設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、制造、使用、維修和教學(xué)等工作。航天設(shè)計(jì)研究院、航天材料研究院等單位都很吃香，受到重點(diǎn)大學(xué)畢業(yè)生的青睞。還可以到航天科技、力學(xué)等相關(guān)專(zhuān)業(yè)深造。

三、中北大學(xué)航空航天類(lèi)就業(yè)前景？

很好的。現(xiàn)在航空航天本身發(fā)展也特別好，就業(yè)率也特別高，許多學(xué)習(xí)航天專(zhuān)業(yè)的學(xué)生可選擇留在航天系統(tǒng)工作，也可到民用部門(mén)或公司從事設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和研究工作。

由于航天專(zhuān)業(yè)屬于高、精、尖科學(xué)，因此學(xué)習(xí)航天專(zhuān)業(yè)非常辛苦，需要付出極大努力，所以就業(yè)也特別好的，可以選擇這個(gè)專(zhuān)業(yè)。

四、航空專(zhuān)業(yè)的前景？

據(jù)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，中國(guó)將會(huì)成為民航業(yè)中發(fā)展最快、潛力最大的國(guó)家，未來(lái)20年間，中國(guó)將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場(chǎng)。民航業(yè)的空前發(fā)展，為行業(yè)人才帶來(lái)了多樣化的職業(yè)機(jī)遇。

民航業(yè)迎來(lái)高速發(fā)展期。隨著我國(guó)放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入范圍，允許民營(yíng)資本投資經(jīng)營(yíng)航空公司，以?shī)W凱、春秋、鷹聯(lián)為代表的民營(yíng)航空公司發(fā)展速度也一日千里。航空公司運(yùn)量的增長(zhǎng)、機(jī)場(chǎng)吞吐量的擴(kuò)容、民營(yíng)航空公司的進(jìn)入，都帶來(lái)了對(duì)人才的需求。

近幾年隨著國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)放，國(guó)外各大航空公司也紛紛進(jìn)駐中國(guó)，各大外資航空公司、民營(yíng)航空公司、民航業(yè)衍生的航空服務(wù)企業(yè)等都急需大量的基層管理人才和操作型人才。從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)元人民幣以上，同時(shí)因其專(zhuān)業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證 。

說(shuō)起熱門(mén)職位，在未來(lái)幾年內(nèi)，民航業(yè)對(duì)民航運(yùn)輸、空中乘務(wù)、飛機(jī)機(jī)電、航空服務(wù)管理專(zhuān)業(yè)人才需求擴(kuò)大，安檢、機(jī)務(wù)人才也非常火爆。

其中，空中乘務(wù)、航空運(yùn)輸安全管理人員、安檢以及維修人員四類(lèi)職位最為吃緊。全國(guó)各大航空學(xué)院根據(jù)社會(huì)發(fā)展和需求，面向社會(huì)開(kāi)設(shè)了航空乘務(wù)、航空服務(wù)、航空運(yùn)輸三個(gè)熱門(mén)專(zhuān)業(yè)，現(xiàn)在具體分析一下這幾類(lèi)職業(yè)的用人門(mén)檻和職業(yè)發(fā)展。

空中乘務(wù)也就是我們常說(shuō)的“空姐”，主要指能在航空公司從事空中服務(wù)工作的專(zhuān)業(yè)人員，要求有一定英語(yǔ)或其他語(yǔ)種的聽(tīng)說(shuō)能力，具備一定社交禮儀，了解空防與安全、氣象知識(shí)、醫(yī)療常識(shí)與急救、客艙服務(wù)、民航旅客運(yùn)輸?shù)戎R(shí)。

五、北京航空航天電子信息類(lèi)就業(yè)前景？

北京航空航天電子信息類(lèi)專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景還是比較廣闊的。畢業(yè)生可以在電子、通信、計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域從事軟件開(kāi)發(fā)、硬件設(shè)計(jì)、測(cè)試工程師、網(wǎng)絡(luò)工程師等職業(yè)。此外，隨著人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，這些領(lǐng)域的就業(yè)前景也越來(lái)越好。

六、航空宇航專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景？

航空航天專(zhuān)業(yè)人員的就業(yè)前景十分廣闊，可從事與航空學(xué)有關(guān)的科研、技術(shù)開(kāi)發(fā)、工程設(shè)計(jì)、測(cè)試、制造、使用、維修和教學(xué)工作。

七、航空業(yè)前景分析？

盡管去年受疫情影響，我國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量為676.6萬(wàn)噸，同比下降10.2%。但是今年我國(guó)航空貨運(yùn)表現(xiàn)十分亮眼，恢復(fù)勢(shì)頭良好。截止今年10月，我國(guó)全行業(yè)共完成貨郵運(yùn)輸量606萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12.6%，此外，我國(guó)民航貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量開(kāi)始回升，截止今年1-9月共實(shí)現(xiàn)206.1億噸公里，同比增長(zhǎng)21.3%。

公開(kāi)資料顯示，單從機(jī)隊(duì)規(guī)模來(lái)看，截至今年年初我國(guó)全貨機(jī)僅有185架，總載重力約為8903噸，而美國(guó)全貨機(jī)約1125架，總載重力約為79906噸，中國(guó)運(yùn)能僅為美國(guó)11%。中國(guó)航空貨運(yùn)中全貨機(jī)運(yùn)量?jī)H30%，低于全球平均水平。并且，我國(guó)航司機(jī)隊(duì)以窄體機(jī)和以中短程的國(guó)內(nèi)航線為主。而客機(jī)腹艙運(yùn)輸載貨能力遠(yuǎn)小于全貨機(jī)，且難匹配電子產(chǎn)品等高附加值空運(yùn)需求。另外對(duì)比中美近幾年的航空貨運(yùn)噸公里收入情況來(lái)看，美國(guó)的貨運(yùn)量?jī)r(jià)也領(lǐng)先于我國(guó)且運(yùn)價(jià)更加穩(wěn)定。

去年，國(guó)家發(fā)展改革委、民航局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)航空貨運(yùn)設(shè)施發(fā)展的意見(jiàn)》，另根據(jù)今年2月中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，其中提出到2035年，國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線網(wǎng)總規(guī)模合計(jì)70萬(wàn)公里左右(不含國(guó)際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。而我國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)體系構(gòu)建將迎來(lái)全新機(jī)遇。

隨著近年來(lái)國(guó)內(nèi)三大航航空物流混改的加速落地，更加有利于形成更完善的航空物流體系，同樣也對(duì)標(biāo)志著各國(guó)內(nèi)航空公司和物流企業(yè)大力開(kāi)展航空貨運(yùn)起到助推作用。

八、中州航空發(fā)展前景？

發(fā)展前景很好。

該公司是年輕成立不久。中州航空于2016年6月30日完成工商注冊(cè)，2019年2月26日獲得民航局批準(zhǔn)籌建，2020年1月3日獲得經(jīng)營(yíng)許可，2020年4月26日獲得運(yùn)行合格證。

是河南省首家以鄭州機(jī)場(chǎng)為主運(yùn)營(yíng)基地的客貨運(yùn)航空公司。

公司位于中國(guó)腹地交通中心。已開(kāi)通海口，深圳，泉州，鳥(niǎo)魯木齊等多條航線。國(guó)家與省政府重點(diǎn)扶持。年青人只要是有能力不缺發(fā)展平臺(tái)。

九、航空物流專(zhuān)科就業(yè)前景？

就業(yè)前景非常好，航空物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)方向：

本專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景好畢業(yè)生適合到國(guó)內(nèi)外各大航空公司、航空公司、民營(yíng)航空公司、外航服務(wù)公司、郵輪、大中型企、事業(yè)單位，然而大專(zhuān)的畢業(yè)生主要就業(yè)單位是在地方航空公司、機(jī)場(chǎng)及酒店，從事空中乘務(wù)、民航運(yùn)輸、酒店服務(wù)和相關(guān)崗位的管理及培訓(xùn)工作

十、航空物流專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景？

前景不錯(cuò)。

因?yàn)楹娇瘴锪鲗?zhuān)業(yè)涉及到航空運(yùn)輸、物流管理等領(lǐng)域，這些領(lǐng)域的市場(chǎng)需求很大，且發(fā)展?jié)摿σ埠艽蟆?/p>

另外，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和電商業(yè)務(wù)的興起，對(duì)于物流協(xié)調(diào)的要求越來(lái)越高，因此航空物流專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景很不錯(cuò)。

同時(shí)，隨著我國(guó)政策的不斷調(diào)整和開(kāi)放，航空物流產(chǎn)業(yè)正在逐漸拓展開(kāi)來(lái)，給求職者提供了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。

另外，學(xué)習(xí)航空物流專(zhuān)業(yè)的人還可以通過(guò)深入了解國(guó)家航空政策，掌握物流管理技能等方面提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力，從而更有可能在就業(yè)市場(chǎng)上搶占先機(jī)。