【簡(jiǎn)介：】一、生產(chǎn)線建設(shè)要素？1-單件流2.標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)3.物料移動(dòng)到使用點(diǎn)4.看板拉動(dòng)5.每個(gè)小時(shí)產(chǎn)出記分卡三、 精益生產(chǎn)線設(shè)計(jì)原則一條精益生產(chǎn)線理應(yīng)從客戶的具體需求出發(fā)，結(jié)合精益的思

一、生產(chǎn)線建設(shè)要素？

1-單件流

2.標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)

3.物料移動(dòng)到使用點(diǎn)

4.看板拉動(dòng)

5.每個(gè)小時(shí)產(chǎn)出記分卡

三、 精益生產(chǎn)線設(shè)計(jì)原則

一條精益生產(chǎn)線理應(yīng)從客戶的具體需求出發(fā)，結(jié)合精益的思路和方法設(shè)計(jì)出精益工位和精益生產(chǎn)線。從始至終明確目的是將生產(chǎn)線內(nèi)的浪費(fèi)消除或推向外部，使生產(chǎn)線的效率最大化。精益生產(chǎn)線會(huì)使得浪費(fèi)更少、彈性更大、更加平衡、產(chǎn)品流更加簡(jiǎn)化。

精益生產(chǎn)線設(shè)計(jì)從以下9個(gè)步驟實(shí)施進(jìn)行：

1.需求預(yù)測(cè)分析

2.節(jié)拍時(shí)間計(jì)算

3.裝配順序定義

4.差異化分析

5.作業(yè)測(cè)定

6.制程構(gòu)建

7.物料分析

8.工位設(shè)計(jì)

9.線體布局

二、生產(chǎn)復(fù)合材料制品需要哪些設(shè)備及工具？

復(fù)合材料有很多種類，包括非金屬材料和金屬材料 需要以下設(shè)備：

1、剪板機(jī)。被復(fù)合材料的尺寸可能不符合要求，需要用剪板機(jī)將其進(jìn)行剪切。比如要加工復(fù)合鋼帶，鋼板購(gòu)買回來(lái)一般是一大塊一大塊，需要進(jìn)行剪切。

2、校平機(jī)，用于校平被復(fù)合材料的平整度。經(jīng)過(guò)剪切后的材料肯定出現(xiàn)彎曲，包括加工時(shí)也造成彎曲，這些都需要校平。

3、打磨機(jī)。兩種材料復(fù)合之前需去除氧化皮或油等雜質(zhì)。

4、除油工具。可以是槽，放入堿水。一般的金屬材料，特別是鋼鐵，表面都是有油的（金屬加工時(shí)冷卻液，最后用油保護(hù)等）。其它的有色金屬材料可能沒(méi)有油。此步可以省去。

5、感應(yīng)爐、燒結(jié)爐等。主要是指加溫設(shè)備

6、軋機(jī)。最重要的設(shè)備。

上面的設(shè)備可以按最低要求制作出復(fù)合材料，但是，材料制作出來(lái)后，需要進(jìn)行相關(guān)的檢測(cè)。

復(fù)合材料，原材料一般是粉末。需要檢測(cè)粉末的成分、顆粒度（顆粒度分布）、顆粒形狀

中間工序需要檢測(cè)材料的尺寸

成品后不僅需要檢測(cè)尺寸，還可能會(huì)檢測(cè)成分、金相等。用于特別重要的產(chǎn)品，可能還需要進(jìn)行機(jī)械力學(xué)性能測(cè)，比如硬度、疲勞強(qiáng)度、彎曲、延伸率（一般由基材決定）、粘結(jié)牢度、復(fù)合材料的均勻性等

三、smc復(fù)合材料產(chǎn)品是屬于塑料制品嗎？

當(dāng)然不是塑料制品，SMC復(fù)合材料產(chǎn)品具有強(qiáng)度高、耐老化、防腐蝕、防潮、環(huán)保、防火等特點(diǎn)，而塑料容易老化，尤其在高溫環(huán)境下，不防火，強(qiáng)度低。

四、生產(chǎn)線建設(shè)需要什么資質(zhì)？

需要營(yíng)業(yè)執(zhí)照，危險(xiǎn)品生產(chǎn)許可，危險(xiǎn)品銷售許可，倉(cāng)儲(chǔ)證等，還有車輛運(yùn)輸許可，場(chǎng)地要達(dá)到消防要求。

具體包括以下幾個(gè)：

1、建設(shè)項(xiàng)目審批、核準(zhǔn)或者備案的文件；

2、建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施設(shè)計(jì)審查申請(qǐng)；

3、設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)資質(zhì)證明文件；

4、建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施設(shè)計(jì)；

5、建設(shè)項(xiàng)目安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告及相關(guān)文件資料；

6、評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)資質(zhì)證明文件。

五、生產(chǎn)線初期建設(shè)需需要什么？

需要完成立項(xiàng)，按照?qǐng)D紙完成土建工程建設(shè)等。

六、中南大學(xué)航空航天專業(yè)建設(shè)時(shí)間？

2009年6月28日由中南大學(xué)信息科學(xué)與工程學(xué)院、機(jī)電工程學(xué)院、材料科學(xué)與工程學(xué)院、粉末冶金研究院等學(xué)院的相關(guān)優(yōu)勢(shì)學(xué)科整合組建而成

七、加氣混凝土生產(chǎn)線制品怎樣運(yùn)輸最安全？

加氣混凝土生產(chǎn)線制品可以用各種車輛運(yùn)輸。當(dāng)用卡車運(yùn)輸板材時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意一下三個(gè)問(wèn)題。

1.卡車車廂應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度，避免制品在車廂外行成大于50cm的懸臂。

2.制品下面必須加墊木，位置要正確。

3.必須用鐵包角和鋼繩將制品固牢，以免在運(yùn)輸途中發(fā)生損壞制品或其他事故。 我國(guó)目前仍以普通卡車運(yùn)輸板材較多，在工廠用天車吊裝板材，并采用專用吊裝夾具，廠內(nèi)運(yùn)輸可采用專用小車。在國(guó)外常采用帶起重設(shè)備的卡車或大型拖車進(jìn)行運(yùn)輸，起重吊具一般設(shè)在駕駛室和車斗之間，起重量約為1噸左右。卸車時(shí)，有的還能把制品直接吊起送到建筑物上的安裝部位。 砌塊的運(yùn)輸以卡車為主，在有捆扎包裝的情況下可以用叉車將砌塊整夾整包的裝卸。對(duì)散裝運(yùn)輸?shù)闹破?，一般是靠人力逐塊搬運(yùn)碼放。因此應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)管理，注意避免重摔重撞損壞制品，使工廠成品率受到影響。砌塊碼放方式一般以直立堆放為主，可以減少壓斷的情況。不過(guò)有些地方迫于場(chǎng)地的限制，將砌塊躺倒碼放2-3m高也是可行的。裝車時(shí)應(yīng)注意使砌塊互相靠緊，以免運(yùn)輸過(guò)程中互相撞壞，德億重工提供項(xiàng)目參考。

八、為什么航空航天中金屬用量減少，復(fù)合材料用量增加？

復(fù)合材料質(zhì)量輕，耐高溫高，若果性能優(yōu)于金屬，可以替代

九、車間建生產(chǎn)線是建設(shè)項(xiàng)目嗎？

企業(yè)在車間新建生產(chǎn)線屬于建設(shè)設(shè)項(xiàng)目。企對(duì)于建設(shè)項(xiàng)目的立項(xiàng)要按照科學(xué)的投資程序進(jìn)行。

第一，生產(chǎn)線所生產(chǎn)產(chǎn)品的市場(chǎng)調(diào)研。

第二，擬定可行性研究報(bào)告。

第三，擬定兩個(gè)以上投資方案供專家評(píng)審。

第四，聘請(qǐng)中介機(jī)構(gòu)對(duì)投資方案進(jìn)行評(píng)價(jià)。

第五，采中介機(jī)構(gòu)評(píng)價(jià)意見(jiàn)，進(jìn)一步完善投資方案。

第六，企業(yè)規(guī)劃發(fā)展部門審核并立項(xiàng)。

第七，企業(yè)董事會(huì)批準(zhǔn)實(shí)施?？偠灾髽I(yè)建設(shè)項(xiàng)目失敗會(huì)給企業(yè)造成巨大的不可估量的損失浪費(fèi)，所以要慎之又慎。

十、請(qǐng)問(wèn)電子產(chǎn)品生產(chǎn)線建設(shè)流程是什么？

機(jī)器設(shè)備： MPM（DEK）（印刷機(jī)）------CP/NXT/QP（元件貼打）------AOI（PCB元件貼打質(zhì)量檢測(cè)）-------BTU（高溫回流焊）-------QC（質(zhì)量檢查）最后一個(gè)是就是QA（質(zhì)量保證） 檢測(cè)線：5DX和FT都是測(cè)試的 這只是電子產(chǎn)品流程開(kāi)頭，后面還有很多，我也不是很清楚。