【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)航空招聘條件？航空公司招聘乘務(wù)員的基本要求是，凡學(xué)歷在大專以上，年齡在18-25歲，碩士學(xué)歷年齡放寬至27周歲，女生身高在165cm—175cm(對(duì)于獲取CET-6/TEM-4或同等水平英語(yǔ)

一、中國(guó)航空招聘條件？

航空公司招聘乘務(wù)員的基本要求是，凡學(xué)歷在大專以上，年齡在18-25歲，碩士學(xué)歷年齡放寬至27周歲，女生身高在165cm—175cm(對(duì)于獲取CET-6/TEM-4或同等水平英語(yǔ)等級(jí)證書且英語(yǔ)口語(yǔ)能力考核優(yōu)秀人員，身高可放寬至163cm(含))、男生身高在173cm—185cm且有志實(shí)現(xiàn)藍(lán)天夢(mèng)想的應(yīng)聘者都符合航空乘務(wù)員應(yīng)聘條件。

　　英語(yǔ)要求

　　為適應(yīng)航空業(yè)的發(fā)展，各大航空公司把乘務(wù)員招聘分為乘務(wù)員社會(huì)招聘與乘務(wù)員外語(yǔ)類招聘，兩類招聘同時(shí)進(jìn)行。其中，乘務(wù)員外語(yǔ)類招聘分為英語(yǔ)類與小語(yǔ)種類招聘，只要通過大學(xué)英語(yǔ)四級(jí)考試(含)及同等水平其他類別英語(yǔ)級(jí)別，或者小語(yǔ)種類日語(yǔ)國(guó)際能力測(cè)試N3級(jí)(含)以上、俄語(yǔ)專業(yè)三級(jí)(含)以上、韓語(yǔ)四級(jí)(含)以上以及其他語(yǔ)種國(guó)內(nèi)專業(yè)等級(jí)者，均可報(bào)名外語(yǔ)類乘務(wù)員招聘。

　　形象要求

　　航空公司對(duì)乘務(wù)員的要求除形象姣好外更看重乘務(wù)員是否具有親和力和服務(wù)意識(shí)。參加應(yīng)聘的應(yīng)聘者需經(jīng)過形象初選、英語(yǔ)口語(yǔ)考核、文化素質(zhì)考核和綜合復(fù)試四個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格的篩選才能正式錄用，建議應(yīng)聘者提前了解具體要求，做好準(zhǔn)備工作。

二、中國(guó)航空公司招聘流程？

1/5分步閱讀

第一關(guān)：初試目測(cè)

國(guó)航初試不想其他航空公司，一般進(jìn)去就七個(gè)人，但這關(guān)要有自我介紹的，國(guó)航的自我介紹是有規(guī)定，不是像其他的那樣可以隨便講，大概內(nèi)容：1.姓名、年齡、身高、體重，生源地；2.從哪個(gè)學(xué)校畢業(yè)，所學(xué)專業(yè)、是?？七€是本科？英劇考級(jí)情況（四級(jí)、六級(jí)，專四、專八）考了多少分？3.如果是已經(jīng)工作人員，請(qǐng)介紹一下你的工作職位；4.父母的工作單位、職位。

2/5

第二關(guān)：英語(yǔ)測(cè)試

八個(gè)人分兩組，分成兩個(gè)小組進(jìn)行辯論。開始會(huì)先讓你進(jìn)行自我介紹，然后發(fā)正反兩方的辯題。

3/5

第三關(guān)：心理測(cè)評(píng)

上機(jī)做兩套心理測(cè)試題，記得要第一套題提交退出后再做第二套題，不然白做了沒成績(jī)。就是挺簡(jiǎn)單的日常，在電腦上答題，按照自己的真實(shí)情況答題即可，因?yàn)楹芏鄦栴}都是換個(gè)問法再問一遍。

4/5

第四關(guān)：素質(zhì)訪談

是考官跟你一對(duì)一的進(jìn)行談話，好像外航final環(huán)節(jié)?？脊儆袃蓚€(gè)人，兩個(gè)教室分別進(jìn)行的。問題風(fēng)格也可能不一樣。

5/5

第五關(guān)：終審

終審就是把所有選出的人召集起來，按身高排給領(lǐng)導(dǎo)看看選的這些人行不行。在初面的大教室里，讓面試官幾乎一個(gè)個(gè)的看臉、看疤痕，有讓把粉擦掉的，有讓脫絲襪的，還有量身高的。

之后也是一連串的問題，這關(guān)刷人不會(huì)很多，但還是需要做好準(zhǔn)備。

三、中國(guó)航空公司招聘客艙服務(wù)員流程？

航空服務(wù)有很多的項(xiàng)目，現(xiàn)在生活條件的提高，對(duì)于空乘的了解和接觸都是比較多的，特別是空姐的向往，關(guān)于空中乘務(wù)員的招聘標(biāo)準(zhǔn)和程序給大家介紹一下，希望大家有所了解，有考慮想成為一名空中乘務(wù)員要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行衡量。

　　一、(國(guó)內(nèi))招聘標(biāo)準(zhǔn)

　　1、學(xué)歷：空中乘務(wù)員學(xué)歷一般要求國(guó)家認(rèn)可的大專以上學(xué)歷。專業(yè)不限。

　　2、語(yǔ)言：普通話標(biāo)準(zhǔn)、英語(yǔ)良好。

　　3、年齡：國(guó)內(nèi)航空公司一般空姐年齡要求18-24歲，外航要求適當(dāng)放寬。隨著社 會(huì)觀念的進(jìn)步，國(guó)內(nèi)一些航空公司也對(duì)年齡有所放寬，比如春秋最近就有招牌 空嫂。意思是結(jié)婚后的也可以應(yīng)聘，

　　4、身高：

　　女：1.64米-1.75米之間(凈高);

　　男：1.74米-1.83米之間(凈高)。

　　5、體重區(qū)間：

　　女：45kg—60kg之間;

　　男：55kg—70kg之間。

　　6、體檢標(biāo)準(zhǔn)：

　　符合中國(guó)民航部門頒布的CCAR67FS乘務(wù)員體檢標(biāo)準(zhǔn)。

　　二、招聘程序

　　報(bào)名—初檢—筆試—初試(含才藝表演)—復(fù)試—體檢—政審—培訓(xùn)—實(shí)習(xí)—錄用

　　三、工作職責(zé)及薪資待遇：

　　空中乘務(wù)員，指的是航空飛機(jī)上從事為旅客服務(wù)的女性工作人員。主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適(例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐等餐飲)，指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備 以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。

　　空乘的薪酬包括三個(gè)部分：基礎(chǔ)工資、飛行小時(shí)費(fèi)以及駐外補(bǔ)貼，高薪主要在于飛行小時(shí)費(fèi)和駐外補(bǔ)貼，另外還有各種福利補(bǔ)貼和獎(jiǎng)金。

　　實(shí)習(xí)期間1500-3000左右(各個(gè)航空公司實(shí)習(xí)期間薪資不同)，三個(gè)月后一般轉(zhuǎn)正8000以上，主要收入在于飛行小時(shí)費(fèi)和駐外補(bǔ)貼，并享受帶薪年假等福利。

　　五險(xiǎn)一金：社會(huì)保險(xiǎn)，養(yǎng)老保險(xiǎn)，醫(yī)療保險(xiǎn)，重大疾病保險(xiǎn)，失業(yè)保險(xiǎn)和退休金。合同一般簽1—3年。不會(huì)出現(xiàn)就業(yè)即遭解聘的情況，合同中都有注明。

四、中國(guó)航空始祖？

1909年9月21日，“中國(guó)航空之父”馮如駕駛著由他設(shè)計(jì)制造的“馮如1號(hào)”飛機(jī)，在美國(guó)加利福尼亞州的奧克蘭市南郊完成了屬于中國(guó)人的首次載人動(dòng)力飛行。1909年9月21日，他的飛機(jī)終于上天了。這一天，中國(guó)飛機(jī)制造家、飛行家馮如駕駛著一架自制的飛機(jī)翱翔在奧克蘭的上空！這架飛機(jī)的機(jī)翼、方向舵、螺旋槳、內(nèi)燃機(jī)等部件全部是由馮如等中國(guó)人自己制造的，它是中華民族的光榮，顯示了炎黃子孫的杰出智慧和中華民族的偉大力量

五、中國(guó)航空段子？

1、前幾天飛北京，上來一旅行團(tuán)，收餐時(shí)見餐盤中餐盒統(tǒng)統(tǒng)被團(tuán)友扣留，看來是準(zhǔn)備帶回家作紀(jì)念。于是一乘務(wù)員耐心解釋：“這些都是必須 回收的餐具，麻煩各位配合我們回收。”

　　有人上繳，但仍有個(gè)別假寐，拒不交出。再勸，又上繳幾只，仍有個(gè)別頑固分子，堅(jiān)持說已交給乘務(wù)員。

　　一乘務(wù)員忍無可忍，大聲對(duì)另一名乘務(wù)員說：“難道他們就不知道，下飛機(jī)時(shí)，門口會(huì)響警報(bào)嗎？”此言一出，全數(shù)上繳！

六、中國(guó)航空縮寫？

中國(guó)各大航空公司縮寫:國(guó)航ca，南航cz，東航mu，深航zh，海航hu，上航fm，廈航mf，春秋9c，山航sc，川航3u，祥鵬bl，華夏g5，吉祥ho，成都eu，奧凱bk，聯(lián)航kn，河北ns，天航gs，首都jd，昆明ky，大連ca，幸福jr，西藏tv，英安y1，重慶oq，金鹿jd，大新華cn。

七、中國(guó)航空霸氣名字？

飛馳太空，傲游太空，漫步云端。

八、中國(guó)航空煤油型號(hào)？

航空煤油是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調(diào)和而成的一種透明液體。

現(xiàn)行最常用的航空煤油，是以煤油為基礎(chǔ)的JET A-1，并根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格生產(chǎn)。

在美國(guó)，另有一種型號(hào)的JET A-1煤油，稱為JET A。

另一種常用的民用航空煤油是JET B，這是一種以石腦油與煤油混合配方制成的航空煤油，主要是為改善寒冷天氣下的性能而制的。

不過，JET B航空煤油的重量較低，處理時(shí)的危險(xiǎn)性較大，因此只有在寒冷天氣而有絕對(duì)需要時(shí)才會(huì)使用。

九、中國(guó)航空服務(wù)介紹？

航空服務(wù)通常是指空中乘務(wù)，其工作內(nèi)容包括：

1、為客戶提供機(jī)內(nèi)服務(wù)，包括提供飛機(jī)餐飲料、做好報(bào)紙和雜志的提供與回收工作；

2、負(fù)責(zé)入境表格與報(bào)關(guān)表格的發(fā)放，提供飛機(jī)航班資訊；

3、對(duì)機(jī)內(nèi)垃圾進(jìn)行及時(shí)清理回收，在中長(zhǎng)距離的航線中需及時(shí)更換垃圾桶，清潔洗臉臺(tái)；

4、飛機(jī)起降時(shí)確認(rèn)座艙內(nèi)的安全情況，確認(rèn)機(jī)艙門關(guān)閉；

5、為乘客介紹逃生設(shè)備的使用方法，包括救生衣、氧氣罩；

6、對(duì)逃生設(shè)備進(jìn)行管理，發(fā)現(xiàn)損壞的逃生設(shè)備需及時(shí)上報(bào)；

7、觀察艙內(nèi)是否有行為異常的乘客，發(fā)現(xiàn)可疑人員或酒醉的乘客需及時(shí)與相關(guān)工作人員聯(lián)系。

十、中國(guó)航空飛機(jī)顏色？

民航飛機(jī)顏色大多以白色為主，主要原因包括?那么是因?yàn)椤袄谏峤档统杀尽边€是“白色反光利于聚熱”呢?飛機(jī)顏色為什么是白色？

民航飛機(jī)顏色大多以白色為主原因 飛機(jī)顏色為什么是白色

　　問題：民航飛機(jī)顏色大多以白色為主，主要原因是？

　　答案：利于散熱降低成本

　　飛機(jī)顏色為什么是白色

　　民航飛機(jī)顏色多以白色為主，主要是從成本角度考慮:白色能夠反射光的所有波段，有利于飛機(jī)散熱，提高飛機(jī)部件使用壽命和降低艙內(nèi)溫度。從安全角度考慮:白色在夜間可視性更強(qiáng)，且有助于維修人員發(fā)現(xiàn)機(jī)身缺陷。

　　第一，就是航空公司不愿意花費(fèi)多余的費(fèi)用去裝飾飛機(jī)。第二，如果對(duì)飛機(jī)進(jìn)行噴漆，除了噴漆所消耗的費(fèi)用，它所消耗的能量也更多。第三，如果航空公司運(yùn)營(yíng)不善，將來需要轉(zhuǎn)售飛機(jī)的話，涂裝了的彩色飛機(jī)其轉(zhuǎn)售價(jià)格會(huì)受到影響。第四，白色的飛機(jī)更利于在天空中飛行。與其他顏色相比，白色的控溫性能更好，它能夠更好地保持機(jī)艙的溫度。白色不易吸熱，使得飛機(jī)的表面溫度不會(huì)過高，延長(zhǎng)飛機(jī)噴漆的壽命。最重要的是如果白色飛機(jī)上出現(xiàn)了裂痕，銹跡等問題，更易被人們察覺。

　　很多航空公司的飛機(jī)大都是統(tǒng)一的白色。其實(shí)飛機(jī)大都是白色基本是由安全和經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面的原因決定的。大部分航空公司都保持著墨守成規(guī)的態(tài)度，創(chuàng)新對(duì)他們來說并不是太重要，平穩(wěn)安全才是他們最關(guān)心的問題。