【簡(jiǎn)介：】一、航空與航天區(qū)別？第一，涉及的飛行領(lǐng)域高度不同，航空涉及的飛行范圍為3萬(wàn)米以下。而航天涉及的飛行范圍在十萬(wàn)米以上，而3萬(wàn)米到10萬(wàn)米之間的領(lǐng)域，專業(yè)術(shù)語(yǔ)稱之為高高空。第二，動(dòng)

一、航空與航天區(qū)別？

第一，涉及的飛行領(lǐng)域高度不同，航空涉及的飛行范圍為3萬(wàn)米以下。而航天涉及的飛行范圍在十萬(wàn)米以上，而3萬(wàn)米到10萬(wàn)米之間的領(lǐng)域，專業(yè)術(shù)語(yǔ)稱之為高高空。

第二，動(dòng)力裝置不一樣，航空所采用的是吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，吸收空氣中的氧氣作為氧化劑，本身只攜帶燃燒劑，而航天所采用的都是火箭，發(fā)動(dòng)機(jī)除了提供推力，既攜帶燃燒劑又帶氧化劑。吸引發(fā)動(dòng)機(jī)離開(kāi)空氣就無(wú)法工作了，但是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)離開(kāi)空氣仍能繼續(xù)工作的同時(shí)，還會(huì)因?yàn)闆](méi)有空氣阻力，推力變得更大。

第三，飛行的速度不同，現(xiàn)代飛機(jī)的飛行速度最高也只是音速的三倍多，而且是軍用的。我們平時(shí)坐的客機(jī)，都是以亞音速飛行的。航天器為了不墜落，要保持很高的速度在太空飛行。比如在距離地面600千米的圓形軌道上的航天器，它們的飛行速度就達(dá)到了音速的22倍。

二、關(guān)于航空與航天的區(qū)別？

航空只大氣層內(nèi)，航天指大氣層外。

三、何謂航天，航天與航空有何區(qū)別？

航天和航空是人們經(jīng)常接觸的兩個(gè)技術(shù)名詞，兩者雖然只一字之差，卻被稱為兩大技術(shù)門(mén)類。航空技術(shù)主要是研制軍用飛機(jī)，民用飛機(jī)及吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。航天技術(shù)主要是研制無(wú)人航天器，載人航天器，運(yùn)載火箭和導(dǎo)彈武器，最能集中體現(xiàn)兩者成果的航空器和航天器。從航空器和航天器的重大區(qū)別上看出兩個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的顯著差異。

第一，飛行環(huán)境不同，所有航空器都是在稠密大氣層中飛行的，其工作高度有限，現(xiàn)在飛機(jī)最大飛行高度也就是距離地面30多千米。

四、航天部與航空部的區(qū)別？

航天部和航空部職能不一樣，需要說(shuō)一下什么是航空，什么是航天。航空就是大氣層內(nèi)飛行器的飛行，通常是指商業(yè)運(yùn)行的飛機(jī)及其它航空器。而航天是大氣層外的飛行器的飛行，通常包括運(yùn)載火箭、衛(wèi)星和宇宙飛船等太空飛行器。因此，航空部主要進(jìn)行大氣層內(nèi)飛行器的飛行管理和規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)。

航天部主管大氣層外航天器的科學(xué)活動(dòng)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，組織航天器發(fā)射、運(yùn)行及科研活動(dòng)和科學(xué)探索等活動(dòng)

五、航空與航天的區(qū)別是什么？

第一，涉及的飛行領(lǐng)域高度不同，航空涉及的飛行范圍為3萬(wàn)米以下。而航天涉及的飛行范圍在十萬(wàn)米以上，而3萬(wàn)米到10萬(wàn)米之間的領(lǐng)域，專業(yè)術(shù)語(yǔ)稱之為高高空。

第二，動(dòng)力裝置不一樣，航空所采用的是吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，吸收空氣中的氧氣作為氧化劑，本身只攜帶燃燒劑，而航天所采用的都是火箭，發(fā)動(dòng)機(jī)除了提供推力，既攜帶燃燒劑又帶氧化劑。吸引發(fā)動(dòng)機(jī)離開(kāi)空氣就無(wú)法工作了，但是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)離開(kāi)空氣仍能繼續(xù)工作的同時(shí)，還會(huì)因?yàn)闆](méi)有空氣阻力，推力變得更大。

第三，飛行的速度不同，現(xiàn)代飛機(jī)的飛行速度最高也只是音速的三倍多，而且是軍用的。我們平時(shí)坐的客機(jī)，都是以亞音速飛行的。航天器為了不墜落，要保持很高的速度在太空飛行。比如在距離地面600千米的圓形軌道上的航天器，它們的飛行速度就達(dá)到了音速的22倍。

六、航空航天類與航空航天工程的區(qū)別？

1. 研究方向：航空航天類通常包括航空、航天、民航等多個(gè)方向，而航空航天工程主要關(guān)注航空和航天領(lǐng)域的技術(shù)和工程問(wèn)題。在一些學(xué)校，航空航天類可能涵蓋更廣泛的學(xué)科領(lǐng)域，而航空航天工程則更側(cè)重于航空航天領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)。

2. 學(xué)科領(lǐng)域：航空航天類可能涵蓋多個(gè)學(xué)科，如航空工程、航天工程、飛行器設(shè)計(jì)與工程、動(dòng)力與能源工程等。航空航天工程則更注重航空、航天兩個(gè)領(lǐng)域的具體技術(shù)和工程應(yīng)用。

3. 課程設(shè)置：航空航天類的課程可能涵蓋更廣泛的學(xué)科知識(shí)，包括力學(xué)、熱學(xué)、材料科學(xué)、電子工程等。航空航天工程的課程則更加針對(duì)航空、航天領(lǐng)域的技術(shù)和工程問(wèn)題，如飛行器設(shè)計(jì)、飛行控制、飛行力學(xué)等。

4. 培養(yǎng)目標(biāo)：航空航天類的培養(yǎng)目標(biāo)通常是培養(yǎng)具有航空航天領(lǐng)域全面知識(shí)和技能的高級(jí)工程技術(shù)人才。航空航天工程的培養(yǎng)目標(biāo)則更注重培養(yǎng)航空、航天兩個(gè)領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人才。

七、航空航天工程與航空航天類的區(qū)別？

是大類與小類的關(guān)系。航空航天屬于工學(xué)中的一個(gè)專業(yè)類。它包含了航空航天工程、飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器制造工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、飛行器質(zhì)量與可靠性、飛行器適航技術(shù)、飛行器控制與信息工程、無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)工程九個(gè)專業(yè)。

航空航天工程，這個(gè)專業(yè)是一個(gè)綜合性的學(xué)科。培養(yǎng)的人才要求掌握航空航天領(lǐng)域的多學(xué)科知識(shí)，具有良好的綜合能力和創(chuàng)新意識(shí)的高級(jí)人才，具有飛行器總體結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析能力的人才。

八、航空和航天的區(qū)別？

1、定義不一樣：航天是指進(jìn)入、探索、開(kāi)發(fā)和利用太空以及地球以外天體各種活動(dòng)的總稱。航空指飛行器在地球大氣層（空氣空間）中的飛行（航行）活動(dòng)。

2、活動(dòng)的區(qū)域不一樣：航天是在地球大氣層以外的宇宙空間進(jìn)行活動(dòng)，航空是在地球大氣層進(jìn)行活動(dòng)。一個(gè)是在地球里面，一個(gè)是在地球外面。

太空資源：

太空資源泛指太空中客觀存在的、可供人類開(kāi)發(fā)利用的環(huán)境和物質(zhì)。主要包括：相對(duì)于地面的高遠(yuǎn)位置資源，高真空和超潔凈環(huán)境資源，微重力環(huán)境資源，太陽(yáng)能資源，月球資源，行星資源等。

太空上可利用的資源比地球上可利用的資源要豐富的多。僅從太陽(yáng)系范圍來(lái)說(shuō)，在月球、火星和小行星等天體上，有豐富的礦產(chǎn)資源；在類木行星和彗星上，有豐富的氫能資源；在行星空間和行星際空間，有真空資源、輻射資源、大溫差資源，那里的太陽(yáng)能利用有效率也比地球上高的多。并取得了巨大的社會(huì)效益。

高真空和高潔凈是外層空間的顯著特征，是進(jìn)行許多科學(xué)實(shí)驗(yàn)、發(fā)展航天技術(shù)、生產(chǎn)電子產(chǎn)品和高級(jí)藥品的理想環(huán)境，尤其它是人類的航天活動(dòng)的先決條件。高真空、超潔凈環(huán)境資源取得了相當(dāng)大的實(shí)際效果，但微重力資源和太陽(yáng)能資源的利用還處于試驗(yàn)、研究和創(chuàng)造條件的階段。

九、航天飛機(jī)與航空母艦的區(qū)別？

航空母艦是海軍作戰(zhàn)艦艇，顧名思義，母艦就是飛機(jī)的機(jī)場(chǎng)，說(shuō)直白了航空母艦就是移動(dòng)的海上飛機(jī)場(chǎng)，可以搭載戰(zhàn)斗機(jī)或者預(yù)警機(jī)、運(yùn)輸機(jī)執(zhí)行軍事任務(wù)和其他人道主義事業(yè)；航天飛機(jī)是由宇航局或者空軍等發(fā)射的載人（通常情況下）、可以反復(fù)利用的航天設(shè)備，航天飛機(jī)和載人宇宙飛船的區(qū)別在于，兩者雖然一樣依靠火箭進(jìn)入太空，但是載人飛船返回時(shí)只有一個(gè)座艙了，而航天飛機(jī)可以像普通運(yùn)輸機(jī)一樣，降落到空軍基地，可以反復(fù)利用。

十、航天遙感與航空遙感的區(qū)別？

航天遙感

航天遙感泛指利用各種空間飛行器為平臺(tái)的遙感技術(shù)系統(tǒng)。它以地球人造衛(wèi)星為主體，包括載人飛船、航天飛機(jī)和空間站，有時(shí)也把各種行星探測(cè)器包括在內(nèi)。在航天遙感平臺(tái)上采集信息的方式有四種：一是宇航員操作，如在“阿波羅”飛船上宇航員利用組合像機(jī)拍攝地球照片：二是衛(wèi)星艙體回收，如中國(guó)的科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星回收的衛(wèi)星像片；三是通過(guò)掃描將圖像轉(zhuǎn)換成數(shù)字編碼，傳輸?shù)降孛娼邮照?；四是衛(wèi)星數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)收集地球或其它行星、衛(wèi)星上定位觀測(cè)站發(fā)送的探測(cè)信號(hào)，中繼傳輸?shù)降孛娼邮苷尽?/p>

航空遙感

航空遙感泛指從飛機(jī)、氣球、飛艇等空中平臺(tái)對(duì)地面感測(cè)的遙感技術(shù)系統(tǒng)。按飛行高度，分為低空（600～3000米）、中空（3000～10000米）、高空（10000米以上）三級(jí)，此外還有超高空（U－2偵察機(jī)）和超低空的航空遙感。 由此可見(jiàn)，航天遙感和航空遙感的區(qū)別主要是：

一是使用的遙感平臺(tái)不同

航天遙感使用的是空間飛行器，航空遙感使用的是空中飛行器，這是最主要的區(qū)別；

二是遙感的高度不同

航天遙感使用的極地軌道衛(wèi)星的高度一般約1000公里，靜止氣象衛(wèi)星軌道的高度約360O公里，而航空遙感使用的飛行器的飛行高度只有幾百米、幾公里、幾十公里。俗話說(shuō)，登高才能望遠(yuǎn)。航天遙感與航空遙感相比，感測(cè)的地域顯然要大得多，美國(guó)“陸地衛(wèi)星”的一幅多光譜圖像覆蓋地面的面積達(dá)34000平方公里，相當(dāng)于臺(tái)灣島的面積，而赤道上空的氣象衛(wèi)星可以覆蓋南北緯40°以內(nèi)、東西經(jīng)相距70°左右的區(qū)域。因此，航天遙感能夠以空前廣闊的視野時(shí)刻監(jiān)視著地球。