【簡介：】一、航空鋁材國標(biāo)？西南鋁牽頭制定《航空用鋁合金鍛件通用技術(shù)規(guī)范》《航空用鋁合金管、棒、型材通用技術(shù)規(guī)范》兩項國家標(biāo)準(zhǔn)。前者定位于高端裝備制造業(yè)用鋁合金鍛件，適用于大

一、航空鋁材國標(biāo)？

西南鋁牽頭制定《航空用鋁合金鍛件通用技術(shù)規(guī)范》《航空用鋁合金管、棒、型材通用技術(shù)規(guī)范》兩項國家標(biāo)準(zhǔn)。前者定位于高端裝備制造業(yè)用鋁合金鍛件，適用于大型飛機(jī)的厚大截面關(guān)鍵用接頭、框、翼梁和肋板等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)用鋁合金鍛件，是航空材料國產(chǎn)化的需要，也是我國航空材料國際化發(fā)展的需要。后者適用于高端制造業(yè)用7050等鋁合金型材，制定實施后有利于提高我國高端航空用鋁合金產(chǎn)品的質(zhì)量，隨著標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)化的協(xié)同發(fā)展，還將對技術(shù)與市場起到極大的規(guī)范和引領(lǐng)作用。

東輕牽頭起草《鋁合金晶間腐蝕敏感性評價方法》，旨在修訂GB/T 7998—2005《鋁合金晶間腐蝕試驗方法》，以適應(yīng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。昆明銅業(yè)牽頭起草《電力機(jī)車接觸材料用銅及銅合金線坯》，旨在通過修訂GB/T 20509—2006 《電力機(jī)車接觸材料用銅及銅合金線坯》，進(jìn)一步規(guī)范電力機(jī)車接觸材料用銅及銅合金線坯的產(chǎn)品種類和性能指標(biāo)，為行業(yè)和市場提供規(guī)范操作依據(jù)，以更好服務(wù)我國電氣化鐵路建設(shè)。

二、航空鋁材質(zhì)？

鋁鎂合金材質(zhì)。

是用航空鋁鎂合金材質(zhì)堅固不變形、不懼水、火，導(dǎo)熱快等特點。熱擠壓成型為框架，不含膠水，無甲醛、苯等有害物質(zhì)，零污染。內(nèi)裝高焓值相變材料儲熱蓄冷。

吸收環(huán)境溫度達(dá)設(shè)定閾值后，通過物理固-液相變，自動存儲、釋放熱能，調(diào)節(jié)地板溫度、冬暖夏涼，腳感舒適。二者結(jié)合即有地板功能又是良好的散熱器，地暖狀態(tài)下導(dǎo)熱快、即開即用達(dá)秒熱，高焓值相變材料儲熱后保溫時間長、可間斷供熱，節(jié)省一半以上燃?xì)?、電等供熱費用。

三、航空鋁材的優(yōu)點？

航空鋁材優(yōu)點：

抗腐蝕性能好，成形性好，焊接性，切削性都不錯

其缺點是硬度，強度一般，但是確不影響使用，但是確不影響使用，這里說的硬度和強度一般是有比較對象的，比鐵是要結(jié)實的，有些行業(yè)對合金強度要求比較高，又要耐腐蝕或焊接性能好，比如太陽能邊框，鋁合金托盤

四、航空鋁材是什么材質(zhì)？

在普通鋁中加入少量Cu和Mg后，形成一種稱為拉維斯相的MgCu2微小晶粒，其分散在Al中可使得鋁材的硬度增加、延展性減小，形成所謂“堅鋁”，是制造飛機(jī)的主要材料。

（2019·新課標(biāo)）乙二胺(H2NCH2CH2NH2)是一種有機(jī)化合物，分子中氮、碳的雜化類型分別是sp3、sp3。乙二胺能與Mg2+、Cu2+等金屬離子形成穩(wěn)定環(huán)狀離子，其原因是乙二胺的兩個N提供孤對電子給金屬離子形成配位鍵，其中與乙二胺形成的化合物穩(wěn)定性相對較高的是Cu2+。

（2019·新課標(biāo)）熔點：MgO＞Li2O＞P4O6＞SO2，解釋氧化物之間熔點差異的原因：Li2O、MgO為離子晶體，P4O6、SO2為分子晶體。晶格能MgO>Li2O。分子間力（分子量）P4O6>SO2。

五、航空鋁材哪個型號最好？

7050鋁合金是目前綜合性能最好的航空鋁合金結(jié)構(gòu)材料。為盡可能降低起飛質(zhì)量，鋁合金材料廣泛運用在科技機(jī)身的座位軌道、主艙地板梁、機(jī)翼桁條、翼梁等部位。

目前國內(nèi)外主要大型客機(jī)的鋁化率約70-75%，其中擠壓型材約占28%。隨著國產(chǎn)飛機(jī)的發(fā)展，必將提升鋁合金材料在航空領(lǐng)域需求，未來進(jìn)口替代前景廣闊。 

六、7075航空鋁材的優(yōu)缺點？

7075鋁合金優(yōu)點。強度好。7075鋁合金是一種冷處理鍛壓合金，強度高，遠(yuǎn)勝于軟鋼。7075是商用最強力合金之一。7075鋁合金結(jié)構(gòu)緊密，耐腐蝕效果強，對于航空、船用板材最佳。

缺點。普通抗腐蝕性能一般、良好機(jī)械性能及陽極反應(yīng)。細(xì)小晶粒使得深度鉆孔性能更好，工具耐磨性增強

七、航空鋁和鋁材的區(qū)別？

1、材料方面有所不同：航空鋁材主要選擇的是7系列的鋁合金型材，普通的鋁材一般選擇都是6系列的鋁合金型材。

2、性能方面也有所不同，硬度不一樣：7系列鋁材的材質(zhì)硬度最高的，能夠適用于航天領(lǐng)域。而6系列的鋁合金硬度中等，能夠滿足生活所需。

3、加工性能不同：鋁合金型材不能夠通過焊接，只能夠通過其他方式連接。而普通鋁材能夠焊接，所以應(yīng)用范圍更加廣泛。

4、耐腐蝕性能不同：航空鋁材的耐腐蝕性性能比較差，表面經(jīng)過特殊工藝處理，才能夠達(dá)到一定的抗腐蝕性。但是6系列的鋁合金本身就具有一定的耐腐蝕性能，增加了氧化處理，能大大提高氧化性能。

八、麥飯石和航空鋁材哪個好？

各有千秋的。航空鋁材只適用于航空范圍的使用，像地面，像船艙等不適用的。麥飯石正好相反的，在很多地方都能用到的。

九、航空鋁材跟太空鋁材是一樣的嗎？

1，基本相同，唯一不同的是航空鋁和鋁合金切削液產(chǎn)品對鋁緩蝕劑的要求不同。

2，普通鋁緩蝕劑一般是磷系或硅系的，基本原理都是吸附交聯(lián)成膜，但在航空鋁上因為后期有涂層要求，所以不能使用磷系或硅系的緩蝕劑。其他就沒有區(qū)別了。

十、航空鋁材質(zhì)容易沾指紋嗎？

航空鋁材當(dāng)然粘指紋。因手指不干凈