【簡(jiǎn)介：】一、專(zhuān)科航空復(fù)合材料好就業(yè)嗎？很不錯(cuò)的專(zhuān)業(yè)，該專(zhuān)業(yè)就業(yè)薪資待遇也是很不錯(cuò)的,一線(xiàn)城市里航空復(fù)合材料成型與加工技術(shù)專(zhuān)業(yè)平均薪資都在6000以上。航空復(fù)合材料成型與加工技術(shù)

一、專(zhuān)科航空復(fù)合材料好就業(yè)嗎？

很不錯(cuò)的專(zhuān)業(yè)，該專(zhuān)業(yè)就業(yè)薪資待遇也是很不錯(cuò)的,一線(xiàn)城市里航空復(fù)合材料成型與加工技術(shù)專(zhuān)業(yè)平均薪資都在6000以上。

航空復(fù)合材料成型與加工技術(shù)專(zhuān)業(yè)屬于非金屬材料類(lèi)專(zhuān)業(yè),是專(zhuān)科專(zhuān)業(yè);航空復(fù)合材料成型與加工技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)制年限一般為三年。

航空復(fù)合材料成型與加工技術(shù)是一個(gè)真的很好的專(zhuān)業(yè),非常值得2023年的高三同學(xué)報(bào)考。

二、航空復(fù)合材料工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)怎么樣？

總體來(lái)說(shuō)，航空復(fù)合材料成型與加工技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景和發(fā)展還是不錯(cuò)的。

航空復(fù)合材料成型與加工技術(shù)專(zhuān)業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生，畢業(yè)后可在面向橡膠、塑料和復(fù)合材料生產(chǎn)及加工企業(yè)，在物料混配、擠出、注塑、纏繞、樹(shù)脂復(fù)合、檢測(cè)崗位群，從事復(fù)合材料生產(chǎn)工藝操作、設(shè)備維護(hù)、技術(shù)管理，復(fù)合材料技術(shù)開(kāi)發(fā)，復(fù)合材料質(zhì)量檢驗(yàn)，以及復(fù)合材料采購(gòu)與銷(xiāo)售、裝飾等工作。

三、蘇州云逸航空復(fù)合材料結(jié)構(gòu)有限公司介紹？

簡(jiǎn)介：蘇州云逸航空復(fù)合材料結(jié)構(gòu)有限公司成立于2012年，是一家致力于以民用航空產(chǎn)品制造為依托的高端設(shè)計(jì)研發(fā)型企業(yè)，公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)主要集中在航空產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)、復(fù)合材料應(yīng)用，產(chǎn)品論證試驗(yàn)的設(shè)計(jì)及相關(guān)自主設(shè)備的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。

我們擁有一個(gè)進(jìn)取、開(kāi)放、富有激情的團(tuán)隊(duì)，未來(lái)，我們志在成為高端制造業(yè)中最成功的團(tuán)隊(duì)；如果您懷揣夢(mèng)想，擁有開(kāi)拓進(jìn)取的精神和敢為人先的勇氣，愿意在國(guó)家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型加速，科技變革日新月異的今天有所作為，那么請(qǐng)加入我們，讓青春淋漓盡致的燃燒。

法定代表人：俞仁華成立日期：2012-09-12注冊(cè)資本：296.8188萬(wàn)元人民幣所屬地區(qū)：江蘇省統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：913205090534929184經(jīng)營(yíng)狀態(tài)：在業(yè)所屬行業(yè)：科學(xué)研究和技術(shù)服務(wù)業(yè)公司類(lèi)型：有限責(zé)任公司人員規(guī)模：50-99人企業(yè)地址：吳江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)長(zhǎng)安路東側(cè)(科技創(chuàng)業(yè)園)經(jīng)營(yíng)范圍：復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、研發(fā)、裝配及銷(xiāo)售代理;飛機(jī)內(nèi)飾設(shè)計(jì)、改裝及技術(shù)咨詢(xún)服務(wù);航空產(chǎn)品配件銷(xiāo)售代理;新型復(fù)合材料、玻璃纖維及碳纖維制品、機(jī)械設(shè)備的研發(fā)和銷(xiāo)售;自營(yíng)和代理各類(lèi)商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)(國(guó)家限定企業(yè)經(jīng)營(yíng)或禁止進(jìn)出口的商品和技術(shù)除外);機(jī)械設(shè)備租賃。(上述經(jīng)營(yíng)范圍不含國(guó)家法律法規(guī)禁止、限制和許可經(jīng)營(yíng)的項(xiàng)目)

四、航空復(fù)合材料成型與加工技術(shù)是干啥的？

航空復(fù)合材料成型與加工技術(shù)專(zhuān)業(yè)旨在培養(yǎng)具有與先進(jìn)航空制造業(yè)：

面向航空復(fù)合材料鋪貼、成型、加工與維修一線(xiàn)，滿(mǎn)足航空復(fù)合材料企業(yè)的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)成型、部件裝配、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)修理等崗位需求的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。該專(zhuān)業(yè)畢業(yè)學(xué)生可以從事物料混配、擠出、注塑、纏繞、樹(shù)脂復(fù)合、檢測(cè)等崗位。

五、航空復(fù)合材料成型與加工技術(shù)是做什么的？

航空復(fù)合材料成型與加工技術(shù)是指利用復(fù)合材料制造航空器、航天器及其零部件的技術(shù)。復(fù)合材料是由兩種或兩種以上不同性質(zhì)的材料，通過(guò)物理或化學(xué)的方法組成的具有新性能的材料。

航空復(fù)合材料成型技術(shù)包括成型工藝、模具設(shè)計(jì)和制造、原材料選擇和制備、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和分析、制造過(guò)程中的質(zhì)量控制和檢測(cè)等。常用的航空復(fù)合材料成型技術(shù)包括熱壓罐成型、液體成型、熱塑性成型、真空輔助成型等。

航空復(fù)合材料加工技術(shù)包括切割、打磨、鉆孔、銑削、拋光等。加工過(guò)程中需要考慮到復(fù)合材料的特殊性質(zhì)，如各向異性、強(qiáng)度和剛度等。

航空復(fù)合材料在航空器、航天器中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，如機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)短艙等。使用復(fù)合材料可以減輕結(jié)構(gòu)重量、提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，從而提高航空器的性能和安全性。

同時(shí)，航空復(fù)合材料成型和加工技術(shù)也需要不斷創(chuàng)新和發(fā)展，以滿(mǎn)足更高的性能要求和更嚴(yán)格的制造標(biāo)準(zhǔn)。例如，目前研究的3D打印技術(shù)可以用于制造復(fù)雜的航空器結(jié)構(gòu)件，但還需要進(jìn)一步研究如何提高3D打印的質(zhì)量和效率。

總的來(lái)說(shuō)，航空復(fù)合材料成型與加工技術(shù)是一項(xiàng)高度復(fù)雜和精細(xì)的技術(shù)，需要結(jié)合材料科學(xué)、制造科學(xué)和力學(xué)等方面的知識(shí)和技能，才能制造出高質(zhì)量的航空器零部件。

六、航空類(lèi)復(fù)合材料考研能考芯片專(zhuān)業(yè)嗎？

可以報(bào)考的。因?yàn)楹娇疹?lèi)復(fù)合材料專(zhuān)業(yè)與芯片專(zhuān)料都是屬電子材料大類(lèi)專(zhuān)業(yè)，學(xué)科內(nèi)容是相近相通的，屬于同類(lèi)型的學(xué)科專(zhuān)業(yè)，所以可以報(bào)考芯片專(zhuān)業(yè)學(xué)科的。

七、航空上用的復(fù)合材料主要是什么？

在航空中，最開(kāi)始用得比較多的是木質(zhì)材料，比如一戰(zhàn)時(shí)候的飛機(jī)，甚至在而戰(zhàn)中的很多飛機(jī)都有木質(zhì)材料做承力構(gòu)件；后來(lái)就逐漸被材料性能更穩(wěn)定的鋁合金所取代，鋁合金一般能占到飛機(jī)總重量的70%左右。

現(xiàn)在航空產(chǎn)品開(kāi)始更多傾向于采用復(fù)合材料，復(fù)合材料具有更高的比強(qiáng)度和耐疲勞性能，因此復(fù)合材料在飛機(jī)上的用量成為衡量飛機(jī)技術(shù)水平和先進(jìn)程度的重要指標(biāo)。

在波音787和 在研空客A350中復(fù)合材料的用量更是達(dá)到了50%左右的水品。因此波音787剛研制出來(lái)時(shí)也被媒體稱(chēng)作是塑料飛機(jī)。但是現(xiàn)在的主流的民用飛機(jī)，如空客A320，波音737,747等采用得最多的材料還是鋁合金。

軍用飛機(jī)也是一樣，當(dāng)下主要采用的還是鋁合金材料。復(fù)合材料只是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì)。

航天的我不太清楚，但是我覺(jué)得也應(yīng)該是采用鋁合金比較多，也可能是高溫合金，鈦合金等等。

八、航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的復(fù)合材料有哪些？

航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片目前能用的復(fù)合材料，基本上都是碳纖維/鈦合金復(fù)合材料、樹(shù)脂基復(fù)合材料和陶瓷基復(fù)合材料。建議您可以去航空制造網(wǎng)看看，那里面對(duì)復(fù)合材料介紹的比較多，相信會(huì)幫助您

九、航空類(lèi)復(fù)合材料與工程專(zhuān)業(yè)考研能夸芯片材料嗎？

可以的

通常復(fù)合材料與工程專(zhuān)業(yè)是可以考研芯片。

復(fù)合材料與工程專(zhuān)業(yè)屬于理學(xué)學(xué)科，芯片也是理學(xué)學(xué)科，二者的專(zhuān)業(yè)課聯(lián)系還是較多的，如材料專(zhuān)業(yè)要學(xué)習(xí)材料學(xué)基礎(chǔ)，電工電子學(xué)，材料測(cè)試與分析技術(shù)，量子力學(xué)，固體物理以及半導(dǎo)體材料與器件物理?？梢?jiàn)材料科學(xué)專(zhuān)業(yè)還是與半導(dǎo)體專(zhuān)業(yè)很相關(guān)的，因此，材料科學(xué)與工程可以考研半導(dǎo)體的。

十、功能復(fù)合材料和結(jié)構(gòu)復(fù)合材料區(qū)別？

復(fù)合材料主要可分為結(jié)構(gòu)復(fù)合材料和功能復(fù)合材料兩大類(lèi)。

結(jié)構(gòu)復(fù)合材料是作為承力結(jié)構(gòu)使用的材料，基本上由能承受載荷的增強(qiáng)體組元與能連接增強(qiáng)體成為整體材料同時(shí)又起傳遞力作用的基體組元構(gòu)成。增強(qiáng)體包括各種玻璃、陶瓷、碳素、高聚物、金屬以及天然纖維、織物、晶須、片材和顆粒等，基體則有高聚物(樹(shù)脂)、金屬、陶瓷、玻璃、碳和水泥等。由不同的增強(qiáng)體和不同基體即可組成名目繁多的結(jié)構(gòu)復(fù)合材料，并以所用的基體來(lái)命名，如高聚物(樹(shù)脂)基復(fù)合材料等。結(jié)構(gòu)復(fù)合材料的特點(diǎn)是可根據(jù)材料在使用中受力的要求進(jìn)行組元選材設(shè)計(jì)，更重要是還可進(jìn)行復(fù)合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，即增強(qiáng)體排布設(shè)計(jì)，能合理地滿(mǎn)足需要并節(jié)約用材。

功能復(fù)合材料一般由功能體組元和基體組元組成，基體不僅起到構(gòu)成整體的作用，而且能產(chǎn)生協(xié)同或加強(qiáng)功能的作用。功能復(fù)合材料是指除機(jī)械性能以外而提供其他物理性能的復(fù)合材料。如：導(dǎo)電、超導(dǎo)、半導(dǎo)、磁性、壓電、阻尼、吸波、透波、磨擦、屏蔽、阻燃、防熱、吸聲、隔熱等凸顯某一功能。統(tǒng)稱(chēng)為功能復(fù)合材料。功能復(fù)合材料主要由功能體和增強(qiáng)體及基體組成。功能體可由一種或以上功能材料組成。多元功能體的復(fù)合材料可以具有多種功能。同時(shí)，還有可能由于復(fù)合效應(yīng)而產(chǎn)生新的功能。多功能復(fù)合材料是功能復(fù)合材料的發(fā)展方向。