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中國機場發(fā)展趨勢如何

作者:Anita 發(fā)布時間: 2022-05-28 23:47:34

簡介:】一線城市機場率先打造智慧機場
智慧機場指的是通過物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術手段,建立一套基于數(shù)字化系統(tǒng)的智能系統(tǒng),擁有智能數(shù)字化、智能信息化、業(yè)務智慧

一線城市機場率先打造智慧機場

智慧機場指的是通過物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術手段,建立一套基于數(shù)字化系統(tǒng)的智能系統(tǒng),擁有智能數(shù)字化、智能信息化、業(yè)務智慧化和服務互聯(lián)化,從而達到提升機場運行效率、提高旅客服務水平、創(chuàng)造價值收益、優(yōu)化管理決策、提升應急處置能力等目標。

擁有較大客運量的北京、上海、廣州和深圳機場也率先邁開“打造智慧機場”的步伐,并且根據(jù)各自的特點進行規(guī)劃建設,北京首都機場提出“一核兩翼”的總體思路;廣州白云機場提出建設“4個1”工程,構建以“5個SMART”為特征的智慧機場;深圳寶安機場則與華為聯(lián)手打造“機場運行一張圖”、“機場安全一張網(wǎng)”和“機場出行一張臉”的智慧機場新模式。

機場智慧產(chǎn)品已落地

在多方共同努力下,我國智慧機場行業(yè)已經(jīng)逐步形成了以智慧運營、智慧安全、智慧服務和智慧商業(yè)為主的細分市場,在每個細分市場均實現(xiàn)了產(chǎn)品的落地,如在智慧運營上,產(chǎn)品涉及乘機服務、安防監(jiān)控、機場信息等方面,包括自助登機牌打印、區(qū)域人流量分析、刷臉支付、集群調度數(shù)字化等。

――以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國智慧機場行業(yè)發(fā)展前景預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

民航機場行業(yè)相關公司:白云機場(600004)、深圳機場(000089)、首都機場(HK。00694)、上海機場(600009)、廈門空港(600897)等

本文核心數(shù)據(jù):民用機場行業(yè)營業(yè)收入、民用機場行業(yè)營收結構等

客流是機場收入增長的關鍵因素

民用機場,是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區(qū)域,包括附屬的建筑物、裝置和設施。機場的市場收入來源主要包括航空性收入和非航空性收入,其中:航空性收入,包括起降費、停場費、客橋費、旅客服務費、安檢費等,收費標準受政府指導定價;非航空性收入,包括地面服務費、場地出租費、免稅和零售、廣告餐飲等,屬于市場定價。整體來看,機場收入規(guī)模主要取決于飛機起降架次、旅客吐吞量、貨郵吐吞量三個因素,其中旅客吐吞量決定了機場的發(fā)展空間,對航空性收入和非航空性收入均有直接影響。

2020年機場旅客規(guī)模整體下降

在客流方面,2020年,我國各機場中年旅客吞吐量1000萬人次以上的機場有27個,較上年凈減少12個,完成旅客吞吐量占全部境內機場旅客吞吐量的70.0%,占比較上年下降13.3個百分點。北京、上海和廣州三大城市機場旅客吞吐量占全部境內機場旅客吞吐量的18.2%,占比較上年下降4.2個百分點。由此可見在疫情影響下我國機場旅客數(shù)量規(guī)模整體出現(xiàn)減少。

客流減少使機場業(yè)營收銳減

從我國民用機場的營業(yè)收入情況來看,根據(jù)中國民用航空局《民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》統(tǒng)計,2016-2019年我國民用機場行業(yè)營業(yè)收入連續(xù)增長,2019年增長到了1207億元。2020年航空業(yè)受到疫情影響,客流量和航班量出現(xiàn)明顯下降,因此民航機場行業(yè)總營收也大幅度出現(xiàn)下降,全年營收共為883億元,同比下降26.8%。

不同機場業(yè)務結構差異較大

從我國機場行業(yè)的營收結構情況來看,2020年全國民航機場航空性收入占比約46%,國內民航機場非航空性收入占比約54%。從代表性企業(yè)營收結構來看,2020年首都機場的航空系收入占比是最低的,收入占比為36%;上海機場的航空系收入占比為40.14%,非航空系占比為59.86%;廈門空港的航空系收入占比為60.73%;白云機場和深圳機場的航空系收入占比最高,分比為78.22%和80.07%。

航空業(yè)恢復將帶動機場業(yè)重新發(fā)展

2021年以后,國內疫情已經(jīng)得到基本控制,航班基本得到恢復,機場旅客人次數(shù)量回升將帶動民用機場行業(yè)快速恢復。并且在未來我國民用機場會越來越重視機場的商業(yè)布局、商業(yè)設計和品牌選擇,將旅客繼續(xù)有效地轉化為潛在消費者,提高機場自身運營能力和盈利能力。按照疫情前的機場行業(yè)營收增速作為參考,預計到2026年我國民用機場行業(yè)營業(yè)收入將增長至1778億元。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國航空機場行業(yè)市場前瞻與投資風險分析報告》

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