【簡介：】一、通用航空機(jī)場？民用機(jī)場分為運(yùn)輸機(jī)場和通用機(jī)場。你說的國際機(jī)場屬于運(yùn)輸機(jī)場，通用航空機(jī)場則是通用機(jī)場。首先，兩者定義不同運(yùn)輸機(jī)場是指為從事旅客、貨物運(yùn)輸?shù)裙埠娇者\(yùn)
一、通用航空機(jī)場？
民用機(jī)場分為運(yùn)輸機(jī)場和通用機(jī)場。你說的國際機(jī)場屬于運(yùn)輸機(jī)場，通用航空機(jī)場則是通用機(jī)場。首先，兩者定義不同運(yùn)輸機(jī)場是指為從事旅客、貨物運(yùn)輸?shù)裙埠娇者\(yùn)輸活動(dòng)的民用航空器提供起飛、降落等服務(wù)的機(jī)場。
通用機(jī)場是指為從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行，以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等飛行活動(dòng)的民用航空器提供起飛、降落等服務(wù)的機(jī)場。
說直白一些，就是運(yùn)輸機(jī)場可以起落大型民航客機(jī)，但不提供通用航空的作業(yè)服務(wù)；而通用機(jī)場多用來起降通用飛機(jī)，比如直升機(jī)、小型固定翼飛機(jī)、輕型飛機(jī)等等；但設(shè)施會(huì)簡陋一些，占地范圍也小，一般不具備?？看笮兔窈娇蜋C(jī)的條件。
二、空運(yùn)公司有哪些？
空運(yùn)公司主要可以分為國內(nèi)空運(yùn)公司和國際空運(yùn)公司兩類。1. 國內(nèi)空運(yùn)公司：國內(nèi)空運(yùn)公司是指在國內(nèi)提供貨物運(yùn)輸服務(wù)的航空公司。例如中國國際航空公司、中國南方航空公司、中國東方航空公司等。這些公司提供內(nèi)地城市之間和內(nèi)地與港澳臺(tái)地區(qū)之間的貨物運(yùn)輸服務(wù)。2. 國際空運(yùn)公司：國際空運(yùn)公司則是在全球范圍內(nèi)提供貨物運(yùn)輸服務(wù)的航空公司。比較著名的有聯(lián)合包裹快遞公司（UPS）、聯(lián)邦快遞（FedEx）和德國郵政（DHL）等。它們通常提供跨國、地區(qū)之間的貨物運(yùn)輸服務(wù)，包括空運(yùn)快遞、大宗貨物運(yùn)輸?shù)?。需要注意的是，不同空運(yùn)公司在服務(wù)范圍、價(jià)格、時(shí)效等方面都有所不同，選擇適合自己需求的空運(yùn)公司需要根據(jù)具體情況進(jìn)行考慮。
三、廣州到昆明空運(yùn)公司，航空貨運(yùn)，空運(yùn)快件當(dāng)天能到嗎？
廣州到昆明普貨100公斤以上空運(yùn)費(fèi)為2元/公斤，飛機(jī)落地1個(gè)半小時(shí)可提貨。
廣東新航四、機(jī)場航空etf基金？
目前沒有專門的航空ETF，但是有航天軍功章會(huì)輸基金，其代碼是501019，國泰國證航天軍工指數(shù)基金。以及長盛航天海通裝備靈活配置基金，其代碼是000535。如果投資者如果要買航天的股票，可以去關(guān)注相關(guān)的個(gè)股。
近幾年以來受到疫情的影響，航空的個(gè)股被低估，投資者可在低估的時(shí)候適當(dāng)買入，持有待漲。
五、白塔機(jī)場航空頻率？
內(nèi)蒙古呼和浩特白塔機(jī)場計(jì)劃運(yùn)營航線150條，通航國內(nèi)城市87個(gè)，73個(gè)城市可直航通達(dá)，除拉薩和港澳臺(tái)機(jī)場，省會(huì)級城市與計(jì)劃單列市機(jī)場均可實(shí)現(xiàn)每日通航;換季初期(4月份)，各航空公司計(jì)劃先期執(zhí)行航班日均可達(dá)290架次左右，起落頻率恢復(fù)至2019年的92%左右;7、8月暑運(yùn)旺季日均航班量可達(dá)360架次左右，通達(dá)水平可基本恢復(fù)至2019年同期水平。
六、北京機(jī)場航空代碼？
PEK代表北京首都國際機(jī)場。北京首都國際機(jī)場；IATA代碼：PEK，ICAO代碼：ZBAA，PEK是以前北京的英文名Peking的前三個(gè)字母。簡稱＂首都機(jī)場＂，位于中國北京市，是中國最繁忙的國際空港。北京首都國際機(jī)場是中國的空中門戶和對外交流的重要窗口。
七、江北機(jī)場航空頻率？
江北機(jī)場的航空頻率是豐富的。1，因?yàn)榻睓C(jī)場位于重慶市，是重慶地區(qū)的主要民航樞紐，承擔(dān)著大量的航班運(yùn)營任務(wù)，所以航空頻率相對較高。2，根據(jù)最新數(shù)據(jù)，江北機(jī)場目前有來自國內(nèi)外各大航空公司的航班，涵蓋了國內(nèi)外眾多城市，提供了豐富的航班選擇。3，此外，江北機(jī)場也不斷在擴(kuò)大航班網(wǎng)絡(luò)，開通新的航線，以滿足旅客的需求，進(jìn)一步豐富航空頻率。所以，可以說江北機(jī)場的航空頻率是豐富的。
八、東營機(jī)場航空頻率？
航空通信使用高頻2-30MHz和甚高頻118-135.975MHz
中低頻：
ADF導(dǎo)航190-550kHz
甚高頻：
甚高頻導(dǎo)航VORILS108-117.95MHz
儀表著陸系統(tǒng)航向信標(biāo)LOC108-111.95MHz 指點(diǎn)信標(biāo)MK75MHz
特高頻：
下滑信標(biāo)329.15-335Mhz 測距機(jī)DME1.25-1150MHz 空中交通管制應(yīng)答機(jī)ATC1090MHz GPS導(dǎo)航1575.42MHz
超高頻：
衛(wèi)星通信L波段1.5/1.6GHz 氣象雷達(dá)3GHz 無線電高度表RA4.3GHz
極高頻沒有 甚低頻用于軍事
另外幾個(gè)特殊頻率：遇險(xiǎn)信號500kHz 另一海岸遇險(xiǎn)信號2182kHz 應(yīng)急電臺(tái)頻率121.5MHz 民用警告頻率243MHz
機(jī)場塔臺(tái)頻率就在118-135.975MHz范圍內(nèi) 無線電愛好者可以使用這個(gè)波段的電臺(tái)收聽到機(jī)場通告和塔臺(tái)與飛機(jī)間的通話
九、鄭州機(jī)場航空頻率？
TIS: 128.45 H24
CTL:AR01 119.35,備用 133.6 (H24,7800m down)=北京CTL AR25/26
AR02 132.85,備用 133.6 (08:00-次日01:30,7800m down)=*=北京CTL AR27/28
AR03 122.20,備用133.2 (08:00-次日01:30,7800m down)=北京CTL AR29/30/31
AR04 125.725 備用 133.2 (BY ATC,7800m down)=*=北京CTL AR27/28
短波
8897KHZ 00:01-12:00
3016KHZ 12:01-24:00
(6571)KHZ H24
APP: AR01 126.275,備用 124.2 (by ATC,5700m down)
AR02 126.35 備用 124.2 (H24,3600m down)
AR03 124.825 備用 124.2 (H24,3600m down)
當(dāng)ATC允許下可目視飛行。
TWR: 118.3 備用 118.85 (by ATC) RWY12R/30L（RWY12R/30L 允許 B747-8同類及其以下航空器起降）
118.075 備用 118.85 (by ATC) RWY12L/30R（RWY12L/30R 允許 A380同類及其以下航空器起降）
APN:南 121.975 （停機(jī)坪管制）
北 121.7 H24
GND:南 121.6 (by ATC)
北 121.9 (by ATC)
放行 121.8 (by ATC)
現(xiàn)場保障:121.75 128.925？ 南航簽派:131.5
十、伊寧機(jī)場航空頻率？
中低頻：ADF導(dǎo)航190-550kHz。
甚高頻：甚高頻導(dǎo)航VORILS108-117.95MHz，儀表著陸系統(tǒng)航向信標(biāo)LOC108-111.95MHz 指點(diǎn)信標(biāo)MK75MHz。
特高頻：下滑信標(biāo)329.15-335Mhz 測距機(jī)DME1.25-1150MHz 空中交通管制應(yīng)答機(jī)ATC1090MHz GPS導(dǎo)航1575.42MHz。
超高頻：衛(wèi)星通信L波段1.5/1.6GHz 氣象雷達(dá)3GHz 無線電高度表RA4.3GHz。
