【簡(jiǎn)介：】一、航空貨運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？1、 空運(yùn)費(fèi)：計(jì)費(fèi)重量，一般來(lái)說(shuō)計(jì)費(fèi)重量是取貨物的實(shí)際毛重和體積重量中較高的那一個(gè)。低于最低收費(fèi)按最低收費(fèi)收取 2、提貨派送費(fèi) 3、 保險(xiǎn)費(fèi) 4、 接貨費(fèi)

一、航空貨運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？

1、 空運(yùn)費(fèi)：計(jì)費(fèi)重量，一般來(lái)說(shuō)計(jì)費(fèi)重量是取貨物的實(shí)際毛重和體積重量中較高的那一個(gè)。

低于最低收費(fèi)按最低收費(fèi)收取 2、提貨派送費(fèi) 3、 保險(xiǎn)費(fèi) 4、 接貨費(fèi) 5、 包裝費(fèi) 6、進(jìn)出口報(bào)關(guān)費(fèi) 7、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) ……

二、貨運(yùn)價(jià)格怎么收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？

按車(chē)型丶重量丶體積丶噸公里丶熱冷門(mén)路線不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，一般用什么車(chē)多少距離內(nèi)一公里多少錢(qián)計(jì)算。

三、航空貨運(yùn)的價(jià)格是怎樣計(jì)算的？

有的，航空的話(huà)一般是按重量算，不過(guò)航空公司規(guī)定1立方=167公斤，每立方小于167公斤也是按167公斤算比如你貨物一個(gè)立方就是200公斤就是單價(jià)X200。

比如你貨物是1個(gè)立方，100公斤。就需要167公斤X單價(jià)。但是這多出來(lái)的67公斤會(huì)航空公司37開(kāi)，航空公司3你們7。就是46.9公斤的運(yùn)輸費(fèi)可以退還給你。不過(guò)一般航空公司報(bào)價(jià)的時(shí)候已經(jīng)把這個(gè)錢(qián)在成本上給你減了。

四、想問(wèn)一下：航空貨運(yùn)需要收費(fèi)多少？

內(nèi)地不超過(guò)五塊錢(qián)一公斤，好像主要是順豐在做空運(yùn)，一般都是汽運(yùn)的，時(shí)間是相差半天左右

五、航空貨運(yùn)etf？

目前沒(méi)有航空貨運(yùn)ETF。因?yàn)镋TF是一種可以讓投資者購(gòu)買(mǎi)和持有一組股票和其他資產(chǎn)的交易型基金，而航空貨運(yùn)其實(shí)是一個(gè)比較小眾的領(lǐng)域，并沒(méi)有被納入到當(dāng)前主流的ETF產(chǎn)品之中。同時(shí)，航空貨運(yùn)行業(yè)受到多種因素的影響，例如燃油價(jià)格波動(dòng)、貨物需求變化、政策限制等，也讓其被認(rèn)為是一個(gè)相對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)的投資領(lǐng)域，許多投資者也可能會(huì)選擇其他更為成熟、穩(wěn)定的行業(yè)ETF進(jìn)行投資。不過(guò)，如果投資者有興趣在此領(lǐng)域進(jìn)行投資，也可以考慮選擇購(gòu)買(mǎi)航空貨運(yùn)公司的股票或者其他相關(guān)的投資產(chǎn)品，同時(shí)需要注意風(fēng)險(xiǎn)控制和投資策略的規(guī)劃。

六、asl貨運(yùn)航空是什么航空？

ASL航空比利時(shí)（ASL Airlines Belgium），原TNT航空公司(TNT Airways)，是比利時(shí)的 貨運(yùn)航空公司，主要是為歐洲目的地提供包機(jī)服務(wù)。它的總部和樞紐都位于比利時(shí)列日機(jī)場(chǎng)。該航空公司曾經(jīng)是TNT Express的子公司，但在2016年出售給了ASL愛(ài)爾蘭航空公司( ASL Airlines Ireland)，并隨后更名。

七、貨運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？

沒(méi)有固定的標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)甚至還沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的物流法律，只有一個(gè)貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定。重貨按噸算運(yùn)費(fèi)，輕貨按立方算，不規(guī)則貨物按最大體積算立方。每個(gè)物流都有自己的定價(jià)，物流大市場(chǎng)里相對(duì)來(lái)說(shuō)便宜一些。大批貨物大直達(dá)專(zhuān)線物流比較劃算，時(shí)效和安全都比較有保證，即使貨物出問(wèn)題也好跟蹤和查詢(xún)。

八、航空物流貨運(yùn)流程？

1：詢(xún)價(jià)

一般空運(yùn)來(lái)說(shuō)，虛假需要提供以下詳細(xì)信息：目的港機(jī)場(chǎng)，起飛港機(jī)場(chǎng)，貨物的重量，出貨時(shí)間或者送貨時(shí)間，運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式，貨物品名以及有無(wú)特殊要求

2：接受委托

當(dāng)雙方談妥后，貨主需要提供貨物托運(yùn)委托書(shū)，在收單托單后，代理會(huì)仔細(xì)審核托單，主要檢查基本信息是否齊全，確認(rèn)收發(fā)貨時(shí)間和送貨方式

3：訂艙

貨代在收到貨主委托后，會(huì)根據(jù)發(fā)貨人要求，選擇合適的航線與航班時(shí)間于承運(yùn)人進(jìn)行訂艙工作。

4：進(jìn)倉(cāng)

進(jìn)倉(cāng)分貨代提貨與貨主自己送貨兩種，如貨主自己送貨，貨代會(huì)提前提供貨物進(jìn)倉(cāng)通知書(shū)，告知進(jìn)倉(cāng)編號(hào)和送貨地址。如需貨代提貨，則需提前提供提貨地址與提貨時(shí)間，確認(rèn)好提貨費(fèi)然后操作

5：報(bào)關(guān)

貨主提供報(bào)關(guān)所需資料，對(duì)應(yīng)的箱單，發(fā)票報(bào)關(guān)委托書(shū)等文件資料（目前全國(guó)海關(guān)全部實(shí)施無(wú)紙化申報(bào)，客戶(hù)需要在網(wǎng)上與海關(guān)協(xié)議簽訂無(wú)紙化協(xié)議），和貨運(yùn)單一起交由報(bào)關(guān)員向海關(guān)申報(bào)。海關(guān)審核無(wú)誤后，貨物放行，完成申報(bào)手續(xù)

6：提單確認(rèn)和修改

貨代會(huì)需要和客戶(hù)確認(rèn)提單內(nèi)容以及資料的準(zhǔn)確性，確認(rèn)無(wú)誤即出單，若此次確認(rèn)后有提單內(nèi)容需要修改，則會(huì)產(chǎn)生一定費(fèi)用、。

7：結(jié)算費(fèi)用

費(fèi)用結(jié)算需要根據(jù)雙方商定的結(jié)算方式，如若是現(xiàn)結(jié)方式，則需貨主提前支付運(yùn)費(fèi)，然后貨物再交由承運(yùn)人運(yùn)輸，若雙方簽訂了月結(jié)協(xié)議，則按照雙方商定的結(jié)算時(shí)間統(tǒng)一結(jié)算

九、如何辦理航空貨運(yùn)？

請(qǐng)問(wèn)樓主是問(wèn)的是流程么？ 辦理航空貨運(yùn)的流程是：詢(xún)價(jià)報(bào)價(jià)--接受《托運(yùn)書(shū)》--訂艙和發(fā)《進(jìn)倉(cāng)通知》--接收和審核單證--制單--接收貨物--預(yù)錄和報(bào)關(guān)--錄入和交單--貨物裝箱/板--簽單和交單--交貨和發(fā)運(yùn)--航班跟蹤--賬單和結(jié)算 如果你還存在其他的問(wèn)題，可來(lái)電咨詢(xún)！

十、航空貨運(yùn)的介紹？

航空貨運(yùn)是現(xiàn)代航空物流航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)中的重要組成部分，航空貨運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺的方式。