【簡介：】一、春秋航空做機務(wù)有沒有前途啊？不能說有沒有前途，最起碼這是一份很安穩(wěn)的工作。首先從春秋航空來說，這是一個實力在國內(nèi)也是較雄厚的航空公司，所以待遇方面來說不會差。其次從

一、春秋航空做機務(wù)有沒有前途?。?/h2>

不能說有沒有前途，最起碼這是一份很安穩(wěn)的工作。首先從春秋航空來說，這是一個實力在國內(nèi)也是較雄厚的航空公司，所以待遇方面來說不會差。

其次從工作性質(zhì)來說機務(wù)工作也是一份較輕松的工作，工作不是太累，可能不好處就是不太自由，工作時間長。但總體來說是一份不錯的工作。

二、西藏航空機務(wù)待遇？

沒額外補足， 公司成立的時候就有高工了。

他們帶了一批人。你如果是剛畢業(yè)的，或是能干活的， 都差不多。薪水相對不低。

三、天津航空機務(wù)待遇如何？

海航現(xiàn)在全國都差不多，放行的年薪在10萬左右。

但是據(jù)說天津航空要獨立了，到時年薪會降低。北京金鹿和金鹿公務(wù)機以前很好，這兩年稍差了，最好的是祥鵬，守著云南，每年年終獎都很爆發(fā)。

四、航空機務(wù)有前途嗎？

　　民航機務(wù)也屬于高收入的高端人群。一般而言，國內(nèi)航空公司和機場維修單位的維修人員都有較高的薪金待遇，還有其他較高的福利待遇以及很好的發(fā)展前景。

投身飛機維修行業(yè)，不僅可以滿足年輕人喜歡挑戰(zhàn)的個性，還有很好的發(fā)展空間。

據(jù)專業(yè)培養(yǎng)航空專門人才的南京意特埃民航職業(yè)培訓(xùn)學校相關(guān)負責人介紹，隨著中國民航事業(yè)的發(fā)展，許多國際知名民航維修公司也看好我國在民航領(lǐng)域的發(fā)展前景，相繼在我國設(shè)立了多家大型專業(yè)維修基地，將國外先進的飛機維修技術(shù)引進國內(nèi)，這需要大量優(yōu)秀技術(shù)型人才的加盟，從另一個角度上來說，國際航空維修公司的介入，一方面促進了我國在民航維修領(lǐng)域技術(shù)與理念的更新，更進一步加快了中國民航事業(yè)的發(fā)展;

另一方面，也為中國民航技術(shù)型人才提供了更多的就業(yè)機會和更廣闊的發(fā)展前景。

五、航空機務(wù)前途待遇如何？

航空機務(wù)前程廣闊，非常有前途，他們的年薪在十萬左右。民航現(xiàn)在是我們國家重點發(fā)展的一個交通運輸行業(yè)，它能體現(xiàn)一個國家的航空服務(wù)和物流水平。

航空機務(wù)主要對飛機進行防控檢驗檢測，機場服務(wù)，機械維修服務(wù)，防空雷達，天氣監(jiān)控，機場塔臺指揮和牽引等等。

六、東方航空機務(wù)招聘機務(wù)人員工資怎樣？

　小時費：乘務(wù)員58/小時，安全員小時費70/小時，兼職安全員78/小時，乘務(wù)長84/小時，客艙經(jīng)理100/小時 　　基本工資：高溫補貼410，勞務(wù)工底薪加補貼大概3400左右，合同工底薪加補貼2500左右，國內(nèi)過夜150，小國際40美金，通宵80美金到120美金不等，車補600，飛行時間超過80小時，每小時補貼10% 小時費。 飛行環(huán)境：公司總體氛圍比較好

七、航空機務(wù)2021年就業(yè)情況？

航空機務(wù)是很專業(yè)的職業(yè)，2021年就業(yè)情況不錯，各大航空公司都在招人

八、空軍航空機務(wù)兵學什么好？

加油、通電、對慣導(dǎo)、安裝減速傘、檢查進氣道等十幾道程序。機務(wù)兵要利用下一架次起飛前短暫的時間，加油、通電、對慣導(dǎo)、安裝減速傘、檢查進氣道等十幾道程序，飛機各艙口蓋、機輪、起落架、拉桿、彈射座椅、雷達罩等等多個部位，各類安全保險銷、拉環(huán)、控制活門、電門、按鈕、氣閥、油閥等上百個零部件，所有環(huán)節(jié)忙而不亂，精確無誤。每一個飛行架次，當飛行員跨進座艙后，機械師和機械員都要馬上緊隨其后登上梯子，協(xié)助飛行員戴好氧氣面罩，拔掉彈射座椅保險銷，當艙蓋關(guān)閉后，他們還要檢查座艙的氣密性，把好做后的安全關(guān)才能下來，這樣飛行員才能安全的飛，大膽的飛。擴展資料：

1、主要到民航公司從事民航機務(wù)工作，工作內(nèi)容和工作性質(zhì)相同，主要包括飛機的檢查維護和放飛、部附件修理、發(fā)動機更換等。

2、注重英語的學習，客機全部都是進口的飛機，所有資料和維護保養(yǎng)手冊都是英文的，可以在部隊多學一下英語，盡量多掌握一些航空專業(yè)英語知識。

3、考民航基礎(chǔ)執(zhí)照，部隊機務(wù)的經(jīng)驗和民航基礎(chǔ)執(zhí)照，部隊軍工企業(yè)也可以去，比如飛機制造廠、飛機大修廠、試飛院等等。

九、航空機務(wù)維修有前途嗎？

前景非常好

畢業(yè)后可以去各航空公司、機場及航站等地從事航空維修、技術(shù)管理、飛機制造工作。由于我國近年來航空運輸業(yè)的快速發(fā)展,市場對于這類專業(yè)人才的需求量非常大,因此具有廣闊的就業(yè)前景。 飛機維修專業(yè)就業(yè)前景好的崗位介紹 一、航空維修崗位 飛機維修專業(yè)隨著民航現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展應(yīng)運而生,一直服務(wù)于航空維修運行管理的第一線,因為定時進行飛機維修才能保證飛機的安全。

十、航空機務(wù)放行權(quán)是什么？

“放行授權(quán)”必須首先獲得對應(yīng)的“機型簽注”，而這個簽注是簽在“機務(wù)基礎(chǔ)執(zhí)照”上面，也就是說要獲得放行資質(zhì)就必須先考取“機務(wù)基礎(chǔ)執(zhí)照”。且先不說考試的難度系數(shù)。

1、機務(wù)基礎(chǔ)執(zhí)照必須要連續(xù)在一線機務(wù)工作兩年之后才可以報考。

2、機務(wù)基礎(chǔ)執(zhí)照獲得之后，必須每連續(xù)兩年至少有六個月從事維修相關(guān)工作，否則就會失效。也就是說除非安排飛行員隔段時間就停飛去修飛機，否則題主的想法即使是在理論上也沒有操作的可能性。