【簡介：】新中國成立之初，我國民航系統(tǒng)還沒有空中乘務(wù)員這個職務(wù)，只有飛行員。在長途飛行中，只有報務(wù)員會抽空為乘客倒水，其它航班上基本都沒有專職的服務(wù)人員。直到1955年下半年，新中國民

新中國成立之初，我國民航系統(tǒng)還沒有空中乘務(wù)員這個職務(wù)，只有飛行員。在長途飛行中，只有報務(wù)員會抽空為乘客倒水，其它航班上基本都沒有專職的服務(wù)人員。直到1955年下半年，新中國民航首次招收空中乘務(wù)員?？紤]到民航乘務(wù)員的工作性質(zhì)，此次招收空乘一律由各學(xué)校推薦品學(xué)兼優(yōu)的應(yīng)屆初中女畢業(yè)生，而不是面向社會公開招考。經(jīng)過層層挑選，最終選定了18位女學(xué)生，新中國第一代“空姐”由此誕生。

　　這18位“空姐”每人都肩負(fù)著大量的飛行任務(wù)。外國友人、黨政要員都曾在她們貼心服務(wù)下，度過愉快的空中旅程。最讓她們難忘的，要算執(zhí)行首長專機(jī)的任務(wù)。

　　今年72歲的王竹報在1957年至1967年間，多次執(zhí)行周恩來總理的專機(jī)任務(wù)，陪同周總理飛遍了全國數(shù)十個城市。據(jù)她回憶，一次，飛機(jī)在平穩(wěn)地飛行，總理坐在小桌旁閱讀文件，放在桌上的茶杯有時與發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)發(fā)生有節(jié)奏的共振，茶杯與托碟之間發(fā)出咯咯咯的響聲。

　　王竹報注意到，總理幾次將目光從文件轉(zhuǎn)到茶杯上，她知道這不協(xié)調(diào)的聲音破壞了機(jī)艙的寧靜，影響了總理的思緒，于是就拿了一塊小毛巾，墊在茶杯與托碟之間。雜音消除了，總理滿意地點(diǎn)點(diǎn)頭，對王竹報說：“小王，你很細(xì)心，又很聰明，服務(wù)工作就應(yīng)這樣，要善于觀察，要分析研究旅客心理，把服務(wù)工作做在旅客提出要求之前。”

　　郭桂卿也是新中國第一批專機(jī)服務(wù)員，在專機(jī)上工作了近20年。毛澤東第一次看見她，就問作陪的空軍副參謀長何田一：“她是誰呀？”何田一答道：“空中服務(wù)員。紅色空中小姐嘛?！碑?dāng)毛澤東得知她叫郭桂卿時，風(fēng)趣地說：“郭桂卿，男娃的名字嘛，我看叫郭子儀吧，知道郭子儀嗎？看過《打金枝》沒有？郭子儀可是位民族英雄??！”

　　上世紀(jì)60年代，毛澤東在飛機(jī)上經(jīng)常捧著書本學(xué)習(xí)英文，有一回飛機(jī)停穩(wěn)后，他竟全然不知。同行的人不忍心打擾他，坐在旁邊靜靜等待著，半個小時過去了，毛主席仍舊緊鎖雙眉，嘴唇不出聲地動著，邊看邊讀?？墒悄谴纹挟?dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)人到機(jī)場接他，他們等在飛機(jī)下焦急地踱來踱去，郭桂卿就開口提醒：“主席，我們已經(jīng)落地了。”“嗯？落地了?！泵珴蓶|看了看窗外，慢慢合上書，欠身起來，“好啊！轟我走?。　薄安皇俏肄Z您，是下面首長都等著您呢。”郭桂卿解釋道。毛主席也不接她的話茬，自顧自地繼續(xù)說，“也不留我們吃飯，小郭真是小氣，不留我們吃飯我們就走吧?！?/p>

　　1956年4月，馬鴻志作為第一個拿到護(hù)照的“空姐”開始飛中緬航線。中緬航線是我國開辟的第三條國際航線。航線雖然不算太長，但大小總是國際航班，不論旅客多少，也總有國際友人。

　　一次，馬鴻志為緬甸的一個議會代表團(tuán)服務(wù)，其中有一名緬甸的議員對馬鴻志產(chǎn)生了愛慕之情，送給馬鴻志一對耳環(huán)。因?yàn)橛屑o(jì)律規(guī)定，當(dāng)時馬鴻志就委婉地拒絕了他。后來這個議員通過其他人轉(zhuǎn)達(dá)他的意思。馬鴻志不愿意與外國人談戀愛，于是機(jī)長以馬鴻志已經(jīng)有男朋友為由拒絕了他。

　　當(dāng)時對第一批“空姐”有一條不成文的規(guī)定：必須參加飛行兩年后才能談情說愛，至于結(jié)婚，需要組織同意，并經(jīng)過嚴(yán)格的政審，才能決定是否獲得通過。當(dāng)時民航飛行隊從空軍調(diào)來一批飛行員，按年齡他們都該結(jié)婚成家了，這批女乘務(wù)員自然就成了他們關(guān)注的目標(biāo)。18名空姐中15個人嫁給了飛行員。

　　過去三十多年是中國民航變化最大的時期，民航從空軍的一個特殊部門發(fā)展到國民經(jīng)濟(jì)的一個重要行業(yè)，空中乘務(wù)員的角色定位、服務(wù)理念、服裝服飾也發(fā)生了巨大變化。

　　由于最初乘機(jī)的旅客層次比較高，服務(wù)程序比較簡單?，旣悑I在空中服務(wù)的服裝就是軍用棉大衣，大頭鞋。蘇式里-2飛機(jī)密封性不強(qiáng)，噪音較大，飛往克拉瑪依時，飛機(jī)飛得高度較低，客艙沒有增壓，夏天時機(jī)艙內(nèi)溫度與外面都在35攝氏度左右，熱浪滾滾，機(jī)上所有旅客都被顛得嘔吐不止，面色慘白，可乘務(wù)員還要強(qiáng)忍不適，咬牙為旅客送水。飛機(jī)上配備的食品就是糖果和茶水，在當(dāng)時已是“奢侈品”了。

　　1979年，中國民航脫離空軍代管，民航沈陽管理局正式成立，也招收了第一批由地方上公開招收的、沒有軍籍的“空中小姐”。她們掀開了中國民航服務(wù)史上嶄新的一頁。

　　今年51歲的劉淑娟還記得，當(dāng)時幾乎是按照選空軍的標(biāo)準(zhǔn)來選空姐的，考核時要經(jīng)過目測、筆試、政審等多個環(huán)節(jié)，尤其對體質(zhì)的考察比現(xiàn)在要嚴(yán)格許多，身上不能有疤痕，臉上不能有痘痘。上世紀(jì)80年代初，我國使用的是飛行中機(jī)身顛簸劇烈、客艙內(nèi)煤油味重的機(jī)型。經(jīng)過長期的軍事化訓(xùn)練，劉淑娟才適應(yīng)了空中的平衡。當(dāng)時空姐們穿著8厘米高的高跟鞋，為乘客遞送玻璃瓶飲料和小包裝香煙。這些在今天看似簡陋，甚至違規(guī)的服務(wù)，在當(dāng)時是最標(biāo)準(zhǔn)的。

　　1979年8月25日，民航北京管理局派往日航學(xué)習(xí)的乘務(wù)員一行10人到達(dá)東京，這是中國民航首次派乘務(wù)員去外國航空公司學(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)期間，代表團(tuán)的團(tuán)員們看到日航豪華、現(xiàn)代化的空姐訓(xùn)練中心，心中很受觸動?；貒?，她們在一間簡陋的教室里，擺上幾排從飛機(jī)上淘汰下來的座椅，建成了模擬教室。在小小的模擬教室，王竹報和同行姐妹們，用自己的心血把中國第二代、第三代、第四代，乃至數(shù)以千計的空姐送上了廣闊的藍(lán)天。