【簡介：】上海第三機場選址近日又被各大媒體話題炒作大熱，本人2017年就聽到傳言一直也沒有實錘。目前有江蘇的蘇州和南通，浙江嘉興，上海松江都在積極爭取，民航局的最后評估抉擇還沒出來。

上海第三機場選址近日又被各大媒體話題炒作大熱，本人2017年就聽到傳言一直也沒有實錘。目前有江蘇的蘇州和南通，浙江嘉興，上海松江都在積極爭取，民航局的最后評估抉擇還沒出來。

而我個人預測最終會選址江蘇南通。

原因:

1-嘉興邊上有杭州蕭山和上海虹橋機場。

2-蘇州距離虹橋機場也很近。

3-上海松江基本上沒有優(yōu)勢，沒有土地可

?? 用不說，松江到浦東與虹橋機場車程都

?? 在40分鐘以內(nèi)。

4-重點說說江蘇南通:

?? 根據(jù)近幾年全球最新修建機場選址特

?? 點，基本上新建大型空港機場選址都會?

? 優(yōu)選沿海區(qū)域（這是基于飛行安全考

? 慮），南通有海，有地，另南通經(jīng)濟基?

? 缺乏競爭力，需要一個特大型項目帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，雖然是上海第三機場建設，但是不全是上海說了算，需要整體考慮區(qū)域經(jīng)濟版圖需求?，F(xiàn)在我們經(jīng)濟發(fā)展講長三角一體化，全國一盤棋。所以上海第三機場的選址建設最后是由相關部門呈報中央或國務院定奪抉擇。

我最關心的不是機場選址哪里，問題的核心是修建機場的錢誰出？！

現(xiàn)代化大型空港機場建設不再是曾經(jīng)的單一項目，它需要與高鐵，城市地鐵，高速公路，未來的超級高鐵（管道交通）等設計配套。土地需求量大，資金需求量更大。設計跨度至少100年不淘汰才行。

一切等官方宣布吧。

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另外:

航空港同時也是物流港，選址南通，可以利用南通的沿海優(yōu)勢打通江蘇與山東沿海經(jīng)濟帶的大物流經(jīng)濟，南通再打通到上海的高鐵和未來的地下管道交通布局，形成以南通為交匯點銜接山東,江蘇，上海，浙江新的經(jīng)濟增長級。

南通外海對面就是日本，韓國，

這個比香港，澳門，深圳，珠海，廣州的粵港澳大灣區(qū)更宏大。