【簡(jiǎn)介：】一、機(jī)場(chǎng)維修飛機(jī)人員月工資多少？靠技術(shù)吃飯的，技術(shù)好的，工資就高1萬(wàn)以上，中級(jí)5-8千，初級(jí)在3千左右，二、長(zhǎng)春信息技術(shù)職業(yè)學(xué)院航空飛機(jī)維修好就業(yè)嗎？1、長(zhǎng)春信息技術(shù)職業(yè)學(xué)院與首航

一、機(jī)場(chǎng)維修飛機(jī)人員月工資多少？

靠技術(shù)吃飯的，技術(shù)好的，工資就高1萬(wàn)以上，中級(jí)5-8千，初級(jí)在3千左右，

二、長(zhǎng)春信息技術(shù)職業(yè)學(xué)院航空飛機(jī)維修好就業(yè)嗎？

1、長(zhǎng)春信息技術(shù)職業(yè)學(xué)院與首航環(huán)宇航空服務(wù)有限公司簽署合作協(xié)議，共同組建航空服務(wù)方向定向班。

2、此班采取“2+1”教學(xué)模式，即學(xué)生在校接受為期兩年的文化課、專業(yè)課教育，在北京進(jìn)行為期一年的實(shí)習(xí)、實(shí)操學(xué)習(xí)。其間，學(xué)生可參加航空技能大賽，成績(jī)優(yōu)異者有機(jī)會(huì)被各大航空公司提前錄用。

3、學(xué)生入學(xué)后便簽訂就業(yè)協(xié)議，畢業(yè)后學(xué)校將根據(jù)學(xué)生志愿將其安置到各大航空公司和機(jī)場(chǎng)，保證優(yōu)質(zhì)、高效就業(yè)。主要課程：航空基礎(chǔ)知識(shí)、民航安全檢查、民航法律法規(guī)、機(jī)場(chǎng)服務(wù)概論、航空服務(wù)心理、民航旅客運(yùn)輸、客艙服務(wù)技能、民航客票知識(shí)、航空服務(wù)禮儀、職業(yè)形象與化妝技巧等。

就業(yè)方向：航空公司及各大機(jī)場(chǎng)（空乘、安檢員、VIP接待部、機(jī)場(chǎng)免稅店、值機(jī)員、票務(wù)員），月收入5000元以上，所有崗位做一休一或做一休二，工作時(shí)間短。

三、報(bào)考重慶航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院飛機(jī)維修專業(yè)難不難？

不難，達(dá)到?？其浫》?jǐn)?shù)線就易考上。

重慶航天職業(yè)技術(shù)學(xué)院是中國(guó)航天科技集團(tuán)公司主辦，重慶市教委主管的公辦全日制普通高等職業(yè)院校。其前身是西南航天職工大學(xué)，始建于1983年4月；1999年7月經(jīng)教育部批準(zhǔn)，轉(zhuǎn)制為重慶電子職業(yè)技術(shù)學(xué)院，是重慶市第一所獨(dú)立設(shè)置的高等職業(yè)技術(shù)院校。

四、長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院飛機(jī)維修專業(yè)就業(yè)前景怎樣？

1、長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院飛機(jī)維修畢業(yè)非常好就業(yè)，這個(gè)專業(yè)培養(yǎng)具有飛機(jī)維修必備的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，掌握飛機(jī)及其系統(tǒng)構(gòu)造和工作原理，具有飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)、飛機(jī)附件修理基本技能，能在空軍航空修理工廠、飛機(jī)制造廠、民用航空公司、民用飛機(jī)維修公司、航空兵部隊(duì)，從事飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)與附件修理、裝配和調(diào)試、飛機(jī)試飛及其故障診斷和排故、飛機(jī)修理技術(shù)管理、飛機(jī)外場(chǎng)維護(hù)等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

2、 主干課程：航空法規(guī)、機(jī)械制圖與CAD、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、液壓傳動(dòng)與控制、空氣動(dòng)力學(xué)與熱工基礎(chǔ)、飛機(jī)構(gòu)造與系統(tǒng)、飛機(jī)機(jī)體修理技術(shù)、飛機(jī)附件修理技術(shù)、基本鉗工實(shí)訓(xùn)、鈑金成型與鉚接實(shí)訓(xùn)、飛機(jī)維修綜合技能實(shí)訓(xùn)等。

五、飛機(jī)維修職業(yè)環(huán)境分析？

飛機(jī)維修職業(yè)環(huán)境要求清潔無(wú)灰塵防火防電路故障維修工具擺放整齊不能丟失

六、飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修與航空機(jī)電設(shè)備維修區(qū)別？

通俗地解釋，飛機(jī)電子設(shè)備，是指雷達(dá)、通信、導(dǎo)航等設(shè)備和線路；機(jī)電設(shè)備，是指飛機(jī)發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)供電等一切除了通信導(dǎo)航設(shè)備以外的其他設(shè)備和管線路。屬于飛機(jī)上的工作分工不同，不存在哪一個(gè)專業(yè)好、哪一個(gè)專業(yè)不好，這兩個(gè)專業(yè)都是飛機(jī)的設(shè)備或設(shè)施，缺少哪一個(gè)都不行。

七、航空類飛機(jī)維修學(xué)什么專業(yè)好就業(yè)？

航空類飛機(jī)維修需要的專業(yè)主要是航空工程或者機(jī)械工程。這兩個(gè)專業(yè)都比較好就業(yè)，特別是在航空、航天領(lǐng)域需求較為旺盛，不僅薪資高，而且發(fā)展空間很大。

同時(shí)，還可以考慮學(xué)習(xí)相關(guān)的資格證書，例如飛機(jī)機(jī)械師證書、飛機(jī)維修員證書等，這些證書可以進(jìn)一步提高自己的技能和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

八、通用航空器維修和飛機(jī)機(jī)電區(qū)別？

1、通用航空器維修專業(yè)與航空飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)沒有本質(zhì)上的區(qū)別，都是培養(yǎng)掌握民航飛機(jī)電子設(shè)備維修的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能，能從事飛機(jī)電子維修工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

2、航空飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修是一項(xiàng)對(duì)專業(yè)知識(shí)要求高、技術(shù)性強(qiáng)的工作。所以，報(bào)考要求也比較嚴(yán)格，錄取分?jǐn)?shù)高，競(jìng)爭(zhēng)也比較激烈。全國(guó)開設(shè)該專業(yè)的院校不到10個(gè)，有的院校錄取分?jǐn)?shù)超出高職提檔線100多分。

九、航空公司購(gòu)買飛機(jī)后維修誰(shuí)負(fù)責(zé)？

航空公司購(gòu)買的飛機(jī)，是誰(shuí)負(fù)責(zé)維修工作的？

航空公司擁有的飛機(jī)，都是有公司下屬的機(jī)務(wù)工程部負(fù)責(zé)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行日常的保養(yǎng)和維護(hù)檢修工作。

根據(jù)民航法規(guī)的要求：合格的營(yíng)運(yùn)人，都要取得航空器的維修資質(zhì)，也就是需要有維修許可證。所以航空公司在組建時(shí)都要成立機(jī)務(wù)工程部，專門負(fù)責(zé)對(duì)公司的飛機(jī)進(jìn)行航前、航后、短停等日常的維護(hù)工作。比較大一點(diǎn)的航空公司的機(jī)務(wù)維修廠，還擁有定檢資質(zhì)，可以對(duì)飛機(jī)進(jìn)行各種A、B類定期檢修的維護(hù)工作。

十、春秋航空飛機(jī)維修工程師待遇？

維修員的話，畢業(yè)后入職到手5000左右，第一年表現(xiàn)好的話，滿一年進(jìn)技術(shù)序列6500左右，正常每年晉級(jí)的話，三年后到手8500。最理想情況5年可以到手12000。當(dāng)然，風(fēng)吹日曬是常態(tài)。

修飛機(jī)的一般月薪工資5500～16000元以上。

飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)部件、設(shè)備、零部件的完整;負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修保養(yǎng)，確保飛機(jī)安全航行的維修專業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特異性，門檻高，人員待遇好。首先，不同的公司，企業(yè)，以及同一家公司在不同地方的分公司，待遇差別都會(huì)很大。