【簡介：】一、航空發(fā)動機(jī)大修周期？航空發(fā)動機(jī)每運行一段時間(如五十小時，一百小時)需要進(jìn)行一次專檢，檢查易損件和承力件以及油濾，油泵的性能，一千小時再進(jìn)行一次大修，更換部分易損承力部件

一、航空發(fā)動機(jī)大修周期？

航空發(fā)動機(jī)每運行一段時間(如五十小時，一百小時)需要進(jìn)行一次專檢，檢查易損件和承力件以及油濾，油泵的性能，一千小時再進(jìn)行一次大修，更換部分易損承力部件，一臺發(fā)動機(jī)設(shè)計壽命要比實際壽命小。

我國自己生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)，無論軍用或者民用，大修時間也就200-300小時，很多俄制發(fā)動機(jī)也類似，使用壽命可以達(dá)到3000-5000小時。但是西方的很多發(fā)動機(jī)質(zhì)量好很多，大修時間可以在數(shù)千小時，壽命可以到上萬小時。一般發(fā)動機(jī)出廠前都會進(jìn)行1000小時的可靠性試驗，就是觀察研究發(fā)動機(jī)在連續(xù)工作1000小時內(nèi)的可靠性。一定數(shù)量同一類型的發(fā)動機(jī)，按設(shè)定的循環(huán)運轉(zhuǎn)，假如定義有一半或70%的出現(xiàn)了嚴(yán)重問題，那么運轉(zhuǎn)的時間就是發(fā)動機(jī)的壽命。

美國裝備波音747、767的JT9D發(fā)動機(jī)采用PWAl422單晶合金，壽命達(dá)9 600小時以上。F-15的F-100發(fā)動機(jī)用的是第一代定向凝固合金葉片，美國的第二代單晶合金PWAl484和第三代Re-neN6的性能又遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了第一代的水平。你可以看到空客和波音的飛機(jī)日夜在空中飛行，發(fā)動機(jī)可靠地工作著。有的CFM-56發(fā)動機(jī)壽命達(dá)到了1.4萬小時。

相比之下，俄國發(fā)動機(jī)壽命就要短很多：AL-31F大修間隔原來只有640小時，后來做了延壽才達(dá)到800小時，盡管戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動機(jī)與民用渦扇發(fā)動機(jī)定位不同，但還是能看出基礎(chǔ)研究的差距。我國目前能生產(chǎn)的定向凝固單晶葉片與國際水平差距就更大，人家一臺發(fā)動機(jī)頂咱們10臺以上。就原先的米格-21（殲7），大修時間在100小時，這個絕對是非常差的，頻繁的換裝會耽誤飛機(jī)的部署和戰(zhàn)斗的。當(dāng)然，現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)壽命有所提高，但差距仍然非常大

歐美在這方面的技術(shù)是非常先進(jìn)的，很多民航的飛機(jī)，大修時間在10000小時以上。軍用飛機(jī)，與米格-21同時期的F-4所用的J-79發(fā)動機(jī)，壽命就達(dá)到4000小時。F-15用的F-110發(fā)動機(jī)壽命可達(dá)6000-8000小時，F(xiàn)-22用的F-136發(fā)動機(jī)壽命為13000小時以上

二、請問航空發(fā)動機(jī)的壽命和大修周期有什么關(guān)系？

航空發(fā)動機(jī)一般都不修，年限內(nèi)都不可能出問題，如果真有機(jī)率檢查出故障，直接就報廢送生產(chǎn)廠家，更換已磨損的器件。不允許廠家以外的其他地方維修發(fā)動機(jī)，飛機(jī)的其他部分，國家有指定飛機(jī)維修廠。

三、大修的英文，大修的翻譯，怎么用英語翻譯大修，大修用？

你好！大修overhaul英[???v?h?:l]美[?o?v?rh?:l]vt.徹底檢查;翻修，檢修;趕上（他船）;解松（船的）繩索;n.大修;檢查;徹底檢修;詳細(xì)檢查;[例句]Theyhadensuredtheplumbingwasoverhauledayearago他們曾保證水管一年前徹底檢修過。

四、航空發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)？

渦輪噴氣發(fā)動機(jī)：靠噴管高速噴出的燃?xì)猱a(chǎn)生反作用推力的燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)稱為渦輪噴氣發(fā)動機(jī)。渦輪噴氣發(fā)動機(jī)由核心機(jī)和噴管等部件組成。核心機(jī)出口燃?xì)庵苯釉趪姽苤信蛎?，使燃?xì)饪捎媚芰哭D(zhuǎn)變?yōu)楦咚賴姵鰵饬鞯膭幽芏a(chǎn)生反作用推力。在不增大核心機(jī)的條件下，為了短時間內(nèi)增加發(fā)動機(jī)推力可采用發(fā)動機(jī)加力措施。

殲擊機(jī)上最常用的方法是在渦輪后安裝加力燃燒室，成為加力渦輪噴氣發(fā)動機(jī)。渦輪噴氣發(fā)動機(jī)噴射氣流速度高，如飛行速度在亞音速和低超音速范圍內(nèi)則發(fā)動機(jī)的推進(jìn)效率比較低。

五、航空發(fā)動機(jī)意義？

航空發(fā)動機(jī)即用于天上飛機(jī)（包括民用和軍用）的發(fā)動機(jī)。

六、房頂防水大修如何申請大修基金？

望京方水大修如何申請防修防修基金？

這要在物業(yè)上，他們要去申請找到單位上管理房管處，他們回去申請，你個人申請，他是沒有人給你的，所以說這要走到這兒，要找的單位，單位單位上邊申請這個房子要需要需要修理，說一說上邊按你的房子的損壞的，應(yīng)該需要多少錢，他就給給你多少錢修理這個房子？

七、航空發(fā)動機(jī)壽命？

軍用飛機(jī)發(fā)動機(jī)壽命：現(xiàn)代軍用活塞式航空發(fā)動機(jī)與殲擊機(jī)用的渦輪噴氣發(fā)動機(jī)第一次翻修壽命約為200～600小時。

民用飛機(jī)發(fā)動機(jī)壽命：民用渦輪噴氣發(fā)動機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)和渦輪軸發(fā)動機(jī)壽命在2000～4000小時以上。

飛機(jī)發(fā)動機(jī)的壽命由開始使用到退役或報廢，實際使用的累計工作時間稱為實際壽命或總壽命。自開始使用到第一次翻修或兩次翻修期間發(fā)動機(jī)規(guī)定的累計工作時間稱翻修壽命。

八、航空發(fā)動機(jī)尺寸？

整機(jī)尺寸603/848/568mm。

不大不小，與普通車用發(fā)動機(jī)相差無幾，當(dāng)然兼顧到狹窄的動力艙設(shè)計，還是有別于普通燃油發(fā)動機(jī)的外觀布局。

仔細(xì)對比了一下此前鉆石航空動力的ACE2.0航空發(fā)動機(jī)（2016年發(fā)布的數(shù)據(jù)），發(fā)現(xiàn)兩者確實不是一個品種，無論是排量、動力參數(shù)還是整機(jī)重量方面都不相同，不排除是替代關(guān)系。

九、業(yè)主怎樣在大修辦查詢大修基金？

業(yè)主可以通過以下方式查詢大修基金的使用情況：

首先，可以向物業(yè)管理處或小區(qū)業(yè)主委員會詢問大修基金的具體使用情況，他們會提供相關(guān)的資料和信息。

其次，可以通過查閱小區(qū)的大修基金賬目和報告，以了解大修基金的支出和收入情況。

此外，業(yè)主還可以參加小區(qū)業(yè)主大會，通過大會議程和相關(guān)文件了解大修基金的使用情況。在查詢過程中，業(yè)主應(yīng)該保持與物業(yè)管理處和業(yè)主委員會的有效溝通，以便及時了解大修基金的情況。

十、伊朗航空發(fā)動機(jī)有多強(qiáng)？

伊朗的航空發(fā)動機(jī)研制有出色表現(xiàn)，研制成功了新型發(fā)動機(jī)。伊朗曾展示過兩款發(fā)動機(jī)，這兩款發(fā)動機(jī)的性能技術(shù)都非常先進(jìn)。

伊朗在研制發(fā)動機(jī)的過程中，并沒有接受任何國家的幫助，全部都是自己的力量。這是伊朗在工業(yè)技術(shù)化中的重要里程碑。

目前的世界上，很少有國家可以有能力研制航空發(fā)動機(jī)，而伊朗卻做到了，從這一方面也可以證實伊朗的工業(yè)實力非常強(qiáng)大。