【簡介：】一、航空機(jī)務(wù)人員的地位怎樣，工作環(huán)境，待遇如何？成航機(jī)務(wù)的福利待遇在西南地區(qū)是首屈一指的，本科生剛進(jìn)去能拿到手五千左右，轉(zhuǎn)正6千。這樣的工資，在成都客運(yùn)過的很安逸了。倒班制

一、航空機(jī)務(wù)人員的地位怎樣，工作環(huán)境，待遇如何？

成航機(jī)務(wù)的福利待遇在西南地區(qū)是首屈一指的，本科生剛進(jìn)去能拿到手五千左右，轉(zhuǎn)正6千。這樣的工資，在成都客運(yùn)過的很安逸了。

倒班制度上一天（白班12小時(shí)，通班24小時(shí)，輪流來）休兩天，五險(xiǎn)一金等等都齊全，發(fā)展?jié)摿σ埠芎?，公司正處在發(fā)展期，執(zhí)照應(yīng)該考的比較快，公司在學(xué)校招人現(xiàn)在要求很高，一般都只要優(yōu)秀的。一般要求是英語六級(jí)，平均成績80以上。

二、從事航線維修、飛機(jī)定檢和飛機(jī)部附件維修的航空機(jī)務(wù)人員也需要考技術(shù)等級(jí)嗎?發(fā)展?jié)摿θ绾?福利待遇怎樣？

需要的，而且這個(gè)可是一定要有的呢 主要是賺的錢多，發(fā)展好像要看自己的能力吧，有的一輩子都在一線干活，很苦、很臟、很累！ 那里的人都比較的拽，所以我們機(jī)場的都不喜歡他們.（個(gè)人意見，僅供參考）

三、航空公司招聘機(jī)務(wù)人員要求？

專業(yè)院校對(duì)口專業(yè)、全日制統(tǒng)招大專及以上學(xué)歷、英語四級(jí)及以上、課程無補(bǔ)考或重修、身體健康和無違紀(jì)行為等。

附：

　　中國南方航空2015屆機(jī)務(wù)崗位招聘簡章

　　二、招聘崗位及要求

　?。ㄒ唬? 招聘崗位：機(jī)務(wù)維修

　　（二） 招聘單位：略

　?。ㄈ? 報(bào)名條件

　　1、院校要求：南京航空航天大學(xué)、中國民航大學(xué)、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中國民航飛行學(xué)院、沈陽航空航天大學(xué)。

　　2、專業(yè)要求：略。

　　3、學(xué)歷要求：目標(biāo)院校2015屆全日制統(tǒng)招應(yīng)屆畢業(yè)生。

　　4、英語要求：大專需取得英語四級(jí)證書，本科及研究生學(xué)歷需取得國家大學(xué)英語六級(jí)（含）以上證書。

　　5、成績要求：基礎(chǔ)和專業(yè)課程無補(bǔ)考或重修科目，獲得校級(jí)獎(jiǎng)學(xué)金者優(yōu)先考慮。

　　6、身體要求：身體健康狀況滿足南航入職體檢要求，能夠正常履行崗位職責(zé)。

　　7、無違反校規(guī)、校紀(jì)行為。

　　8、為支持南航貴州、廣西、海南、南陽等分子公司和基地的業(yè)務(wù)發(fā)展，上述生源地的應(yīng)聘人員選擇回生源地工作的，同等條件下優(yōu)先錄用。應(yīng)聘上述四個(gè)地區(qū)人員，英語要求可放低至：大專取得A級(jí)及以上證書，本科學(xué)歷需取得國家大學(xué)英語四級(jí)（含）以上證書。

四、東方航空機(jī)務(wù)招聘機(jī)務(wù)人員工資怎樣？

　小時(shí)費(fèi)：乘務(wù)員58/小時(shí)，安全員小時(shí)費(fèi)70/小時(shí)，兼職安全員78/小時(shí)，乘務(wù)長84/小時(shí)，客艙經(jīng)理100/小時(shí) 　　基本工資：高溫補(bǔ)貼410，勞務(wù)工底薪加補(bǔ)貼大概3400左右，合同工底薪加補(bǔ)貼2500左右，國內(nèi)過夜150，小國際40美金，通宵80美金到120美金不等，車補(bǔ)600，飛行時(shí)間超過80小時(shí)，每小時(shí)補(bǔ)貼10% 小時(shí)費(fèi)。 飛行環(huán)境：公司總體氛圍比較好

五、河北航空怎么樣?機(jī)務(wù)人員工資待遇？

河北航空是廈航旗下的。機(jī)務(wù)的薪水基本全國都差不多。機(jī)務(wù)選航空公司首先看一看培訓(xùn)體系，和以后的發(fā)展前景。工資稅前大約4000到7000。剛?cè)サ男聶C(jī)務(wù)當(dāng)然是以學(xué)習(xí)為主?？赐曛髱兔c(diǎn)個(gè)贊同。比心！

六、關(guān)于海航機(jī)務(wù)人員？

哥們咱們是同行啊，我在北京干。

說實(shí)話我覺得干機(jī)務(wù)的都是純爺們，是真正男人干的活。在北京的海航待遇確實(shí)不錯(cuò)挺高的，不過工作量也不小,還老有考試什么的（機(jī)務(wù)這行就是干到老學(xué)到老）。尤其是干航線的機(jī)務(wù)，風(fēng)雨無阻的，很辛苦。將來等以后考下執(zhí)照就NB了，嘎嘎....我的執(zhí)照快到手了，希望哥們早日加入機(jī)務(wù)行列：）

七、廈門航空公司的機(jī)務(wù)人員的工資待遇是多少？

我就是機(jī)務(wù)。 如果一個(gè)是總部一個(gè)是分公司的話工資待遇沒有差別，但可能在績效獎(jiǎng)金上略微差別，但是不多。

如果你是廈門總部的人，派去福州的駐外機(jī)務(wù)人員工資就不一樣了，會(huì)有駐外補(bǔ)助，其他都一樣。

另：機(jī)務(wù)很苦。。。。

你有的熬了。

八、我想問一下進(jìn)航空當(dāng)機(jī)務(wù)人員的體檢標(biāo)準(zhǔn)？

機(jī)務(wù)的話肝功能，視力要1.0（矯正以后），不要有艾滋，梅毒這種。

身體要吃得消累活。

干機(jī)務(wù)有輻射，對(duì)身體不是很好。

各航空公司要求不一樣，有航醫(yī)判斷你是否適合做機(jī)務(wù)

九、一般飛機(jī)有幾個(gè)機(jī)務(wù)人員？

3-8名，飛機(jī)的大小和飛行的距離不同乘務(wù)員數(shù)量也不同

機(jī)場的機(jī)務(wù)人員是保障航空機(jī)務(wù)系統(tǒng)飛行安全的，機(jī)械原因飛行事故萬時(shí)率控制在0.1以下，飛機(jī)完好率始終保持在80%以上，是維修質(zhì)量高、保障能力強(qiáng)的安全技術(shù)人員。機(jī)務(wù)人員是一項(xiàng)十分專業(yè)、高技術(shù)性的工作，維修質(zhì)量高、保障能力強(qiáng)的安全技術(shù)人員，其工作有內(nèi)外勤之分。飛機(jī)機(jī)務(wù)人員亦稱“地勤人員”。從事航空裝備維修管理和維修作業(yè)人員的統(tǒng)稱。是指在地面上擔(dān)任航空器機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)及通信電子維護(hù)工作的人員，民航法上稱之為“地面機(jī)械員”。

十、機(jī)務(wù)人員是干什么的？

機(jī)務(wù)人員是干保障飛機(jī)安全的！

這個(gè)要看是哪個(gè)工類的機(jī)務(wù)員，如機(jī)場機(jī)務(wù)員，是指在地面上擔(dān)任航空器機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)及通信電子維護(hù)工作的人員，民航法上稱之為「地面機(jī)械員」。

機(jī)務(wù)維修是一項(xiàng)十分專業(yè)、高技術(shù)性的工作，其工作有內(nèi)外勤之分。

外勤工作范圍包括航空公司所飛航各航空站（外站），從事飛行線維護(hù)工作，線上工作指飛航前后檢查、每日或過夜檢查、過境維護(hù)及飛行前后檢查等，也就是飛行前后要做妥善的檢查起飛、落地、過境的檢查以及加油、故障排除等，一切檢查符合飛安條件，飛機(jī)才能進(jìn)行下一次飛行任務(wù)。