【簡(jiǎn)介：】一、航空機(jī)務(wù)技術(shù)與指揮學(xué)什么？航空機(jī)務(wù)技術(shù)，就是飛機(jī)維修專業(yè)。機(jī)務(wù)，指的就是飛機(jī)的核心設(shè)備----發(fā)動(dòng)機(jī)。在此基礎(chǔ)上，將飛機(jī)維修專業(yè)統(tǒng)稱為航空機(jī)務(wù)技術(shù)；航空機(jī)務(wù)指揮，則是航空機(jī)

一、航空機(jī)務(wù)技術(shù)與指揮學(xué)什么？

航空機(jī)務(wù)技術(shù)，就是飛機(jī)維修專業(yè)。機(jī)務(wù)，指的就是飛機(jī)的核心設(shè)備----發(fā)動(dòng)機(jī)。在此基礎(chǔ)上，將飛機(jī)維修專業(yè)統(tǒng)稱為航空機(jī)務(wù)技術(shù)；航空機(jī)務(wù)指揮，則是航空機(jī)務(wù)技術(shù)的“孿生兄弟”，航空機(jī)務(wù)技術(shù)是專業(yè)技術(shù)崗位，航空機(jī)務(wù)指揮則是管理崗位。

如果在部隊(duì)長(zhǎng)期發(fā)展下去，航空機(jī)務(wù)技術(shù)的晉升途徑是助理工程師、工程師、高級(jí)工程師；航空機(jī)務(wù)指揮的晉升途徑則是分隊(duì)長(zhǎng)、正副中隊(duì)長(zhǎng)、正副大隊(duì)長(zhǎng)（在航空兵部隊(duì)，基本編制是大隊(duì)----中隊(duì)）

二、軍校中武器指揮系統(tǒng)（航空機(jī)務(wù)技術(shù)與指揮）主要是干什么的？

這個(gè)專業(yè)主要面向的是部隊(duì)中的機(jī)務(wù)工作，也就是地勤，主要工作是對(duì)飛機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

飛機(jī)上天由飛行員操縱，那么飛機(jī)降落后就交給地勤來進(jìn)行維護(hù)，包括簡(jiǎn)單的加油啊，檢查啊，出現(xiàn)故障的排除啊什么的。就像你坐民航能看到的地勤一樣。

三、西藏航空機(jī)務(wù)待遇？

沒額外補(bǔ)足， 公司成立的時(shí)候就有高工了。

他們帶了一批人。你如果是剛畢業(yè)的，或是能干活的， 都差不多。薪水相對(duì)不低。

四、天津航空機(jī)務(wù)待遇如何？

海航現(xiàn)在全國(guó)都差不多，放行的年薪在10萬左右。

但是據(jù)說天津航空要獨(dú)立了，到時(shí)年薪會(huì)降低。北京金鹿和金鹿公務(wù)機(jī)以前很好，這兩年稍差了，最好的是祥鵬，守著云南，每年年終獎(jiǎng)都很爆發(fā)。

五、航空機(jī)務(wù)有前途嗎？

　　民航機(jī)務(wù)也屬于高收入的高端人群。一般而言，國(guó)內(nèi)航空公司和機(jī)場(chǎng)維修單位的維修人員都有較高的薪金待遇，還有其他較高的福利待遇以及很好的發(fā)展前景。

投身飛機(jī)維修行業(yè)，不僅可以滿足年輕人喜歡挑戰(zhàn)的個(gè)性，還有很好的發(fā)展空間。

據(jù)專業(yè)培養(yǎng)航空專門人才的南京意特埃民航職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著中國(guó)民航事業(yè)的發(fā)展，許多國(guó)際知名民航維修公司也看好我國(guó)在民航領(lǐng)域的發(fā)展前景，相繼在我國(guó)設(shè)立了多家大型專業(yè)維修基地，將國(guó)外先進(jìn)的飛機(jī)維修技術(shù)引進(jìn)國(guó)內(nèi)，這需要大量?jī)?yōu)秀技術(shù)型人才的加盟，從另一個(gè)角度上來說，國(guó)際航空維修公司的介入，一方面促進(jìn)了我國(guó)在民航維修領(lǐng)域技術(shù)與理念的更新，更進(jìn)一步加快了中國(guó)民航事業(yè)的發(fā)展;

另一方面，也為中國(guó)民航技術(shù)型人才提供了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)和更廣闊的發(fā)展前景。

六、航空機(jī)務(wù)前途待遇如何？

航空機(jī)務(wù)前程廣闊，非常有前途，他們的年薪在十萬左右。民航現(xiàn)在是我們國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的一個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)，它能體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家的航空服務(wù)和物流水平。

航空機(jī)務(wù)主要對(duì)飛機(jī)進(jìn)行防控檢驗(yàn)檢測(cè)，機(jī)場(chǎng)服務(wù)，機(jī)械維修服務(wù)，防空雷達(dá)，天氣監(jiān)控，機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)指揮和牽引等等。

七、東方航空機(jī)務(wù)招聘機(jī)務(wù)人員工資怎樣？

　小時(shí)費(fèi)：乘務(wù)員58/小時(shí)，安全員小時(shí)費(fèi)70/小時(shí)，兼職安全員78/小時(shí)，乘務(wù)長(zhǎng)84/小時(shí)，客艙經(jīng)理100/小時(shí) 　　基本工資：高溫補(bǔ)貼410，勞務(wù)工底薪加補(bǔ)貼大概3400左右，合同工底薪加補(bǔ)貼2500左右，國(guó)內(nèi)過夜150，小國(guó)際40美金，通宵80美金到120美金不等，車補(bǔ)600，飛行時(shí)間超過80小時(shí)，每小時(shí)補(bǔ)貼10% 小時(shí)費(fèi)。 飛行環(huán)境：公司總體氛圍比較好

八、航空機(jī)務(wù)2021年就業(yè)情況？

航空機(jī)務(wù)是很專業(yè)的職業(yè)，2021年就業(yè)情況不錯(cuò)，各大航空公司都在招人

九、空軍航空機(jī)務(wù)兵學(xué)什么好？

加油、通電、對(duì)慣導(dǎo)、安裝減速傘、檢查進(jìn)氣道等十幾道程序。機(jī)務(wù)兵要利用下一架次起飛前短暫的時(shí)間，加油、通電、對(duì)慣導(dǎo)、安裝減速傘、檢查進(jìn)氣道等十幾道程序，飛機(jī)各艙口蓋、機(jī)輪、起落架、拉桿、彈射座椅、雷達(dá)罩等等多個(gè)部位，各類安全保險(xiǎn)銷、拉環(huán)、控制活門、電門、按鈕、氣閥、油閥等上百個(gè)零部件，所有環(huán)節(jié)忙而不亂，精確無誤。每一個(gè)飛行架次，當(dāng)飛行員跨進(jìn)座艙后，機(jī)械師和機(jī)械員都要馬上緊隨其后登上梯子，協(xié)助飛行員戴好氧氣面罩，拔掉彈射座椅保險(xiǎn)銷，當(dāng)艙蓋關(guān)閉后，他們還要檢查座艙的氣密性，把好做后的安全關(guān)才能下來，這樣飛行員才能安全的飛，大膽的飛。擴(kuò)展資料：

1、主要到民航公司從事民航機(jī)務(wù)工作，工作內(nèi)容和工作性質(zhì)相同，主要包括飛機(jī)的檢查維護(hù)和放飛、部附件修理、發(fā)動(dòng)機(jī)更換等。

2、注重英語的學(xué)習(xí)，客機(jī)全部都是進(jìn)口的飛機(jī)，所有資料和維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)都是英文的，可以在部隊(duì)多學(xué)一下英語，盡量多掌握一些航空專業(yè)英語知識(shí)。

3、考民航基礎(chǔ)執(zhí)照，部隊(duì)機(jī)務(wù)的經(jīng)驗(yàn)和民航基礎(chǔ)執(zhí)照，部隊(duì)軍工企業(yè)也可以去，比如飛機(jī)制造廠、飛機(jī)大修廠、試飛院等等。

十、航空機(jī)務(wù)維修有前途嗎？

前景非常好

畢業(yè)后可以去各航空公司、機(jī)場(chǎng)及航站等地從事航空維修、技術(shù)管理、飛機(jī)制造工作。由于我國(guó)近年來航空運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展,市場(chǎng)對(duì)于這類專業(yè)人才的需求量非常大,因此具有廣闊的就業(yè)前景。 飛機(jī)維修專業(yè)就業(yè)前景好的崗位介紹 一、航空維修崗位 飛機(jī)維修專業(yè)隨著民航現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生,一直服務(wù)于航空維修運(yùn)行管理的第一線,因?yàn)槎〞r(shí)進(jìn)行飛機(jī)維修才能保證飛機(jī)的安全。