【簡(jiǎn)介：】一、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向？本專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生要具備電工技術(shù)、電子技術(shù)、控制理論、自動(dòng)檢測(cè)與儀表、信息處理、系統(tǒng)工程、計(jì)算機(jī)技術(shù)與應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等較寬廣領(lǐng)域
一、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向？
本專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生要具備電工技術(shù)、電子技術(shù)、控制理論、自動(dòng)檢測(cè)與儀表、信息處理、系統(tǒng)工程、計(jì)算機(jī)技術(shù)與應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等較寬廣領(lǐng)域的工程技術(shù)基礎(chǔ)和一定的專業(yè)知識(shí)，能在運(yùn)動(dòng)控制、工業(yè)過程控制、電力電子技術(shù)、檢測(cè)與自動(dòng)化儀表、電子與計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息處理、管理與決策等領(lǐng)域從事系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)運(yùn)行、科技開發(fā)及研究等方面工作的高級(jí)人才。
就業(yè)主要方向：飛機(jī)維修類企業(yè)：發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)、發(fā)動(dòng)機(jī)定期檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)部件修理、發(fā)動(dòng)機(jī)維修管理
二、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)就業(yè)前景？
就業(yè)前景不錯(cuò)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機(jī)場(chǎng)及航站的機(jī)務(wù)工程部（或航修廠），從事航線維護(hù)的航前、航后、短停時(shí)的飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)動(dòng)力裝置、飛機(jī)電氣系統(tǒng)的檢查、維護(hù)、勤務(wù)及故障隔離與排除工作、車間維護(hù)的飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機(jī)定檢工作。
三、?？坪娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)維修專業(yè)能運(yùn)用汽車維修？
專科航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修專業(yè)并不適合運(yùn)用汽車維修。雖然兩者都涉及發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)和修理，但航空發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理、結(jié)構(gòu)及性能差異較大，對(duì)技術(shù)水平和專業(yè)知識(shí)的要求也不同。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修需要高精度設(shè)備和先進(jìn)技術(shù)，對(duì)工作環(huán)境、安全等要求也更嚴(yán)格，因此在實(shí)際工作中不建議將汽車維修知識(shí)應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)。
四、?？坪娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)維修專業(yè)有前途嗎？
專科航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修專業(yè)是一個(gè)有前途的專業(yè)。隨著航空業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修專業(yè)人才的需求也在增加。同時(shí)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修是一個(gè)高度專業(yè)化的領(lǐng)域，需要專業(yè)技術(shù)人員具有深厚的知識(shí)和技能。因此，如果你對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修感興趣，并愿意花費(fèi)時(shí)間和精力學(xué)習(xí)和實(shí)踐，那么這個(gè)專業(yè)可以為你提供很好的職業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)。
五、飛行器維修技術(shù)專業(yè)要求？
1、具有正確識(shí)別、區(qū)分飛機(jī)類型、典型結(jié)構(gòu)部件和系統(tǒng)主要部附件的能力；
2、具有飛機(jī)維修安全防護(hù)、緊固件拆裝和保險(xiǎn)、標(biāo)準(zhǔn)管路施工、傳動(dòng)部件校裝、潤(rùn)滑與密封、靜電防護(hù)、標(biāo)準(zhǔn)線路施工的能力；
3、具有使用專用工具和設(shè)備制作飛機(jī)鈑金件、鉚接飛機(jī)結(jié)構(gòu)件、修理飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)的能力；
4、具有使用專用工具和設(shè)備檢查、修理、測(cè)試飛機(jī)部附件的能力；
5、具有使用專用工具和設(shè)備進(jìn)行飛機(jī)數(shù)字化裝配與調(diào)試、飛機(jī)外場(chǎng)維護(hù)的能力；
6、具有按照飛機(jī)維修手冊(cè)完成飛機(jī)勤務(wù)、航線檢查、故障處理、航線可更換件拆裝、定期例行檢查的能力；
7、具有適應(yīng)航空產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展需求的數(shù)字技術(shù)和信息技術(shù)的應(yīng)用能力，掌握飛機(jī)數(shù)字化維修技能。
六、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修前景如何？
你好，航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修就是通常說的機(jī)場(chǎng)的機(jī)務(wù)崗位，是一個(gè)不錯(cuò)的工作，雖然有些辛苦，不過工資待遇還是很高的。
現(xiàn)在我國(guó)航空業(yè)發(fā)展很快，很多機(jī)場(chǎng)都在擴(kuò)建，飛機(jī)數(shù)量不斷增加，需要大量機(jī)務(wù)人員，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。詳細(xì)了解可以加我。七、天津機(jī)電航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)專業(yè)怎么樣？
很不錯(cuò)的專業(yè)，就業(yè)前景很好。
該專業(yè)主要研究航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理、航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷、航空發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)測(cè)量與試驗(yàn)技術(shù)等方面的基礎(chǔ)知識(shí)和技能，旨在培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)、精密加工、特種加工和航空發(fā)動(dòng)機(jī)工藝裝備等基本知識(shí)， 具備精密加工、超精加工、特種加工工藝參數(shù)選擇和航空零部件工藝裝備制造的能力，以及數(shù)控加工工藝規(guī)程的編制和數(shù)控加工程序的編制的能力，從事數(shù)控機(jī)床操作、數(shù)控電加工機(jī)床操作、數(shù)控編程、機(jī)械加工工藝等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才
八、航空發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)是冷門專業(yè)嗎？
不是冷門專業(yè)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)非常有前途。一直以來，我們國(guó)家在一些高端裝備領(lǐng)域如航空發(fā)動(dòng)機(jī)、醫(yī)療器械等都需要依賴進(jìn)口，在這方面的技術(shù)水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大差距。
近年來，國(guó)家投入了大量的精力和資金來研究相關(guān)技術(shù)，并且取得了一定的成績(jī)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)家重點(diǎn)投入的產(chǎn)業(yè)，今后會(huì)越來越重視，其前景是很好的，航空發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)也必將大有前途。
九、飛行器維修技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景？
飛機(jī)維修專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機(jī)場(chǎng)及航站的機(jī)務(wù)工程部（或航修廠），從事航線維護(hù)的航前、航后、短停時(shí)的飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)動(dòng)力裝置、飛機(jī)電氣系統(tǒng)的檢查、維護(hù)、勤務(wù)及故障隔離與排除工作、車間維護(hù)的飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機(jī)定檢工作；
在飛機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)或附件維修單位，從事飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的主機(jī)或附件的檢測(cè)與修理工作；
在民航企業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門，從事飛機(jī)維修文件、飛機(jī)維修資料的收集整理及飛機(jī)維修質(zhì)量監(jiān)控工作。
在非民航的企事業(yè)單位從事有關(guān)機(jī)電專業(yè)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、設(shè)備維護(hù)、技術(shù)管理等工作。
十、化工機(jī)械維修技術(shù)屬于什么專業(yè)？
化工機(jī)械維修技術(shù)屬于機(jī)械維修專業(yè)。
