【簡(jiǎn)介：】一、自控維修技術(shù)人員有前途？自控技術(shù)設(shè)備應(yīng)用越來(lái)越廣泛，維修保養(yǎng)尤其顯得重要，從業(yè)人員跟不上是普遍存在的現(xiàn)象，所以說(shuō)這方面前景比較樂(lè)觀。二、為什么航空裝備需要航空維修？主

一、自控維修技術(shù)人員有前途？

自控技術(shù)設(shè)備應(yīng)用越來(lái)越廣泛，維修保養(yǎng)尤其顯得重要，從業(yè)人員跟不上是普遍存在的現(xiàn)象，所以說(shuō)這方面前景比較樂(lè)觀。

二、為什么航空裝備需要航空維修？

主要是安全問(wèn)題等起飛了再維修就晚了

三、電梯維修員工算技術(shù)人員嗎？

電梯維修員工不算技術(shù)人員。

電梯維修人員屬于機(jī)電行業(yè)，電梯維修是一種特殊工種，需要具備相應(yīng)的資質(zhì)，并取得縣級(jí)以上勞動(dòng)部門頒發(fā)的資質(zhì)證書。

1.首先，必須明確電梯維修工是否屬于特殊工種。特殊工種的范圍一般是指從事地下、高空、高溫、特殊繁重體力勞動(dòng)和其他有害健康工作的員工。屬于特殊工種的范圍，可以根據(jù)國(guó)家有關(guān)特殊工種人員的退休條件和待遇。2.特殊工種一般經(jīng)勞動(dòng)行政機(jī)關(guān)和行業(yè)主管部門批準(zhǔn)。因此，電工的維護(hù)和安裝不屬于特殊工種。3.從事特殊工種的年限一般為從事高空和特殊繁重體力勞動(dòng)10年；從事地下和高溫工作9年；從事其他有害健康工作8年。電梯維修工屬于維修安裝電工。是否屬于高風(fēng)險(xiǎn)、高溫、繁重體力、有害健康的工種，沒有明確的法律依據(jù)，不屬于提前退休范圍。

四、工廠需要家電維修技術(shù)人員嗎？

1、對(duì)于“家電”行業(yè)來(lái)說(shuō)“維修技術(shù)人員”要是單純?cè)诠S內(nèi)部搞維修，那就是跟線的維修工，跟產(chǎn)線普通員工待遇基本沒差別，沒有多少優(yōu)勢(shì)。而且這種維修技術(shù)人員，在工廠內(nèi)可以隨意培養(yǎng)，對(duì)于工廠而言不算技術(shù)，沒有任何技術(shù)優(yōu)勢(shì)而言，你會(huì)的人家都會(huì)，你不會(huì)的，人家比你會(huì)的更多，畢竟這東西都是人家自己設(shè)計(jì)出來(lái)的。在公司內(nèi)部搞維修真不是技術(shù)活，研發(fā)才是技術(shù)活。

2、要是放在工廠外部，作為售后維修技術(shù)人員而言，相對(duì)有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，待遇基本上按計(jì)件，修的多掙得多，基本上是當(dāng)?shù)匾话愎べY1.5倍左右。

五、汽車維修總監(jiān)工資待遇？

要看修理廠的規(guī)模，以及主要維修車型。

如果是能同時(shí)維修20臺(tái)車以上，而且是高檔車為主的修理廠，總監(jiān)月薪應(yīng)該在萬(wàn)元以上，如果是大眾普及型車就要少三四千了，如果是一般的4s店應(yīng)該有5000元左右，差別很大，很難有準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。

六、新加坡航空怎么樣？工資待遇？

國(guó)外航空公司主要是根據(jù)外籍員工的國(guó)籍給付空姐的薪水的，例如你是中國(guó)人，那么你去新加坡航空公司屬于外籍乘務(wù)員，那么你得到的工資會(huì)比當(dāng)?shù)匦录悠录某藙?wù)員拿得少，但也會(huì)比在中國(guó)當(dāng)乘務(wù)員多，一個(gè)月2萬(wàn)左右，你去任何一家國(guó)外航空公司拿到的錢都差不多的！

如果你想更容易進(jìn)入外航公司，建議你去珠海翔聯(lián)去培訓(xùn)學(xué)習(xí)，一般三四個(gè)月就可以拿證，那邊有外航去招聘的，具體你可以直接去基地問(wèn)問(wèn)，或者上網(wǎng)查查。

七、東海航空空姐工資待遇？

一般來(lái)說(shuō)，航空乘務(wù)員的工資， 是在一萬(wàn)五千左右， 具體的收入你要與公司去協(xié)商。

八、華夏航空怎么樣？工資待遇？

待遇一般，效率低下，作為曾經(jīng)的員工，離職證明要兩個(gè)月才拿到，而且還是靠不斷了催，工資超過(guò)兩個(gè)月都沒結(jié)，而且離職后還在給你交社保，但公司和個(gè)人的部分都要從你之前的工資扣除，完全違法勞動(dòng)法的公司，還不如一個(gè)小公司，這樣的公司行為很影響跳槽未來(lái)職業(yè)規(guī)劃，慎重！

九、航空維修有哪些行業(yè)？

主要面向空軍航空修理、民航維修、航空公司、航空兵部隊(duì)和通用航空技術(shù)服務(wù)等行業(yè),從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)分解、故檢,發(fā)動(dòng)機(jī) 主體修理、附件修理、裝配,發(fā)動(dòng)機(jī)試車與調(diào)試,發(fā)動(dòng)機(jī)排故和飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)航線(外場(chǎng))維護(hù)等工作。

從事行業(yè)：

航空維修專業(yè)畢業(yè)后主要在航天、新能源、交通等行業(yè)工作，大致如下：

1. 航天/航空

2. 新能源

3. 交通/運(yùn)輸/物流

4. 計(jì)算機(jī)軟件

5. 其他行業(yè)。

十、航空維修專業(yè)就業(yè)前景？

就業(yè)前景不錯(cuò)。

最近幾年咱們國(guó)家的航空業(yè)發(fā)展很快各航空公司的運(yùn)營(yíng)飛機(jī)數(shù)量也在不斷地增加，給維修市場(chǎng)帶來(lái)了很好的發(fā)展前景，伴隨著維修業(yè)務(wù)量的不斷攀升，各維修公司或航空公司對(duì)于機(jī)務(wù)維修人員的需求也在不斷增長(zhǎng)，所以航空維修工程與技術(shù)未來(lái)的就業(yè)形勢(shì)還是很看好的。