【簡介：】9月4日，美國制造業(yè)巨頭聯(lián)合7a686964616fe58685e5aeb技術公司宣布已達成協(xié)議，將斥資230億美元收購飛機零部件制造商洛克威爾柯林斯公司，創(chuàng)下全球航空業(yè)有史以來最大規(guī)模的并購交

9月4日，美國制造業(yè)巨頭聯(lián)合7a686964616fe58685e5aeb技術公司宣布已達成協(xié)議，將斥資230億美元收購飛機零部件制造商洛克威爾柯林斯公司，創(chuàng)下全球航空業(yè)有史以來最大規(guī)模的并購交易。



業(yè)內(nèi)分析師表示，由于聯(lián)合技術公司和洛克威爾柯林斯生產(chǎn)不同的飛機部件，所以不會面臨太大的反壟斷監(jiān)管壓力。但除了面對監(jiān)管部門外，兩家公司還要向客戶解釋合并的好處。此前空客公司發(fā)言人曾表示，希望“任何潛在的并購都不會影響其在聯(lián)合技術公司的最高業(yè)務優(yōu)先級”。



分析師指出，最新并購交易有望重塑航空航天零部件市場，收購洛克威爾柯林斯將提升聯(lián)合技術在航空航天市場的參與度和施展空間。隨著航空航天工業(yè)的飛速發(fā)展，新一代噴氣式飛機陸續(xù)亮相，作為波音和空客等公司的供應商，洛克威爾柯林斯有望給聯(lián)合技術公司帶來更多業(yè)務。對這兩家制造商而言，新一代噴氣式飛機的生產(chǎn)計劃所帶來的業(yè)務量將持續(xù)數(shù)十年之久。
霍尼韋爾航空航天公司總裁兼首席執(zhí)行官蒂姆·馬霍尼此前曾表示，聯(lián)合技術與洛克威爾柯林斯的結合將“改變競爭格局”。去年，霍尼韋爾國際集團曾試圖收購聯(lián)合技術公司，但后者以“巨大的監(jiān)管障礙、客戶顧慮和估值問題”為由拒絕了收購要約。



還有行業(yè)人士認為，最新交易可能激發(fā)更多潛在交易，比如生產(chǎn)航空航天用高精度傳感元器件的英國美捷特公司（Meggitt）就被認為是法國航空發(fā)動機制造商賽峰集團（Safran）的收購標的，后者今年初曾宣布以100億歐元的價格收購飛機座椅供應商Zodiac。