【簡介：】一、航空公司簽派員招聘標(biāo)準(zhǔn)？1、本科（含）以上，民航交通運輸及相關(guān)專業(yè)；2、大學(xué)英語四級（含）以上；3、持有飛行簽派員執(zhí)照；4、具有2年及以上簽派放行經(jīng)驗，且目前具有有效放行資質(zhì)；5、有A3
一、航空公司簽派員招聘標(biāo)準(zhǔn)？
1、本科（含）以上，民航交通運輸及相關(guān)專業(yè)；
2、大學(xué)英語四級（含）以上；
3、持有飛行簽派員執(zhí)照；4、具有2年及以上簽派放行經(jīng)驗，且目前具有有效放行資質(zhì)；
5、有A320、321機型資質(zhì)的優(yōu)先；
6、有國際運行經(jīng)驗者優(yōu)先；
7、有航務(wù)協(xié)調(diào)經(jīng)驗者優(yōu)先；
8、有安全管理經(jīng)驗者優(yōu)先。
二、航空公司簽派員待遇？
挺好的，專業(yè)技術(shù)崗位，比較有發(fā)展前途
三、簽派員在航空公司地位？
簽派員不屬于航空公司人員。一般來說，一個機場劃分為三家單位：
一是航空公司，主要從事航空飛行、地面維護、值機、營銷委等方面的工作。
其二是油料公司，負責(zé)給飛機加油保障。
最后就是機場當(dāng)局，空管、簽派、安檢、機場跑道……等工種都屬于機場當(dāng)局。簽派屬于空管人員，所享受的待遇是很高的。簽派員有初、中、高級職稱，職級越高，享受待遇就越好。
四、哪家航空公司簽派員工資高？
這個不一定的，簽派員也要看級別，并且不同公司簽派員的分級方法不同。
國企工資總體來說處于中游，吉祥春秋這些小航企一般工資到手較高，但是公積金不高；三大航的話都差不多；廈航工資待遇還不錯；想去的話推薦去；海航也是推薦之一，但是據(jù)說比較累，沒待過道聽途說。
五、東方航空公司上海本部的簽派員待遇？
哈，我就是東航地勤。
大修部的。我已經(jīng)來東航工作一年了，現(xiàn)在是助理工程師，最低的崗位，工資沒有繳納三金，扣稅后是1909.7. 獎金看情況了，全額獎金是1050，能不能拿到要看當(dāng)月的運氣了。不過一般都能拿到700多（我們稱為折扣獎）。車貼，虹橋工作為400/月，浦東為800/月。午餐費，每月220. 夏季還有高溫費。有時還時不時的有點小獎勵，上次機務(wù)轉(zhuǎn)型，給我們的遣散費是1000. 要是是放行人員，光工資就可以拿到4000以上。如果是外場（飛機維護人員），工資和補貼會比我們內(nèi)場（飛機維修人員）更高。因為更辛苦。六、中國哪個航空公司的飛行簽派員待遇較高？
三大航（國、東、南）待遇基本相當(dāng)，其他小航空公司吉祥、幸福、新疆待遇會好些。要想找輕松的，那就去飛公務(wù)機，待遇又好而且不累。只要飛航班，就沒有不累的、正點下班的。關(guān)于飛行員：航空器，如飛機、旋翼機、滑翔機等的駕駛員。多座飛機的飛行員通常只負責(zé)駕駛，單座飛機的飛行員除了負責(zé)駕駛之外，還要擔(dān)負領(lǐng)航、通信、射擊等任務(wù)。民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級，其中機長和副駕里面又分成好多等級，副駕駛一般又分為學(xué)員、二副，一副等，機長又分為機長，教員，檢查員等等。部隊飛行員，分為三級飛行員，二級飛行員，一級飛行員，特級飛行員。
七、飛行簽派員怎么倒班？
一般是幾班倒，航班人員比大的情況下，大多是在小公司，人員不足的是三班倒，現(xiàn)在基本上都是四班倒。白夜休休，就是1白天，2夜班，3休息，4休息。一次類推。每個季度都會有排班表，不好倒班。
八、怎樣成為飛行簽派員？
要成為簽派員只有參加高考。上天津民航學(xué)院、南京航空航天大學(xué)的空管學(xué)院、廣漢飛行學(xué)院，只有這三家。學(xué)習(xí)“空中交通管制專業(yè)”畢業(yè)后分到航空公司或空管局，見習(xí)后才可考各種執(zhí)照。因為專業(yè)性太強，沒有別的學(xué)校可以上。
九、飛行簽派員執(zhí)照含金量？
飛行簽派員執(zhí)照的含金量很高。
簽派員全稱飛行簽派員，是航空公司內(nèi)同飛行員、機務(wù)整機放行工程師一樣，擁有執(zhí)照才能上崗工作的工種，是航空公司運行控制中心飛機放行、運行監(jiān)控人員（職業(yè)分析有見習(xí)、助理簽派和主任簽派員）。航空公司可設(shè)置總飛行簽派師，簽派的職業(yè)止升通道非常寬廣，前途可期。
十、簽派員就業(yè)率？
你好，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，目前簽派員的就業(yè)率一般可達到百分之95至99.9%以上哦。
簽派員的工作要比管制員工作的集中性壓力小一點，有這么個說話，說成績好的都跑去航空公司做了簽派，這不是不無道理，在航司工作的話，簽派的工資待遇要稍微好一點，年終獎比較多，幾萬+吧。
3、去互聯(lián)網(wǎng)公司。以飛常準(zhǔn)、航旅縱橫、航班管家這樣的民航服務(wù)類科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，都有空管專業(yè)崗位的需求，去互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)工資待遇要比之前兩家都好一點。但互聯(lián)網(wǎng)這條路選擇了只能一直向前走，無法回頭。你以前學(xué)的那些可能要刷新，用互聯(lián)網(wǎng)用戶思維去做工作。壓力和收入成正比。
4、讀研，做數(shù)據(jù)分析。就我目前看到的一些崗位來定，垂直領(lǐng)域的數(shù)據(jù)分析師或者算法工程師都比較搶手，民航領(lǐng)域也是如此
