【簡介：】、神五：目標(biāo)載人飛行，白天發(fā)射。與以往神舟系列發(fā)射時間不同，神舟5號選擇了白天。以往神舟飛船的發(fā)射時間一般在凌晨和子夜。據(jù)有關(guān)專家介紹，航天發(fā)射需要確定一天中的某一個時

、神五：目標(biāo)載人飛行，白天發(fā)射。與以往神舟系列發(fā)射時間不同，神舟5號選擇了白天。以往神舟飛船的發(fā)射時間一般在凌晨和子夜。據(jù)有關(guān)專家介紹，航天發(fā)射需要確定一天中的某一個時間段作為飛船發(fā)射的時機，這個時間段被稱為“發(fā)射窗口”。原來神舟系列的發(fā)射窗口選擇在夜晚，主要是便于飛船發(fā)射升空時，地面的光學(xué)跟蹤測量儀易于捕捉到目標(biāo)。而神舟5號選擇白天發(fā)射，主要是考慮到白天溫度將有利于發(fā)射人員工作，也易于在意外情況發(fā)生時，充分保障宇航員的人身安全。 3、神六：“神五”只有楊利偉一名乘客，而10月12日，太空迎來了兩名客人——中國“神六”的兩名航天員費俊龍和聶海勝。人數(shù)的增加給飛行任務(wù)的各個環(huán)節(jié)和工程各系統(tǒng)都帶來了不同程度的變化。比如，攜帶的裝備要增加一倍，兩名航天員存在協(xié)同配合的問題等等。雙人飛行，比單人飛行更能全面地考核飛船和工程其他系統(tǒng)的性能。 4、神七：“神七”飛行還將進(jìn)行太空中繼終端的試驗。這項任務(wù)的完成，將為我國建立天地測控網(wǎng)奠定良好的基礎(chǔ)，大大提高測控網(wǎng)的覆蓋率和效率，為載人航天今后從事交會對接等對測控覆蓋要求更高的活動奠定更好的基礎(chǔ)。 1999年11月20日6時30分7秒，我國第一艘試驗飛船“神舟”一號首發(fā)成功...、神五：目標(biāo)載人飛行，白天發(fā)射。與以往神舟系列發(fā)射時間不同，神舟5號選擇了白天。以往神舟飛船的發(fā)射時間一般在凌晨和子夜。據(jù)有關(guān)專家介紹，航天發(fā)射需要確定一天中的某一個時間段作為飛船發(fā)射的時機，這個時間段被稱為“發(fā)射窗口”。原來神舟系列的發(fā)射窗口選擇在夜晚，主要是便于飛船發(fā)射升空時，地面的光學(xué)跟蹤測量儀易于捕捉到目標(biāo)。而神舟5號選擇白天發(fā)射，主要是考慮到白天溫度將有利于發(fā)射人員工作，也易于在意外情況發(fā)生時，充分保障宇航員的人身安全。 3、神六：“神五”只有楊利偉一名乘客，而10月12日，太空迎來了兩名客人——中國“神六”的兩名航天員費俊龍和聶海勝。人數(shù)的增加給飛行任務(wù)的各個環(huán)節(jié)和工程各系統(tǒng)都帶來了不同程度的變化。比如，攜帶的裝備要增加一倍，兩名航天員存在協(xié)同配合的問題等等。雙人飛行，比單人飛行更能全面地考核飛船和工程其他系統(tǒng)的性能。 4、神七：“神七”飛行還將進(jìn)行太空中繼終端的試驗。這項任務(wù)的完成，將為我國建立天地測控網(wǎng)奠定良好的基礎(chǔ)，大大提高測控網(wǎng)的覆蓋率和效率，為載人航天今后從事交會對接等對測控覆蓋要求更高的活動奠定更好的基礎(chǔ)。 1999年11月20日6時30分7秒，我國第一艘試驗飛船“神舟”一號首發(fā)成功，中國成為繼美、俄之后世界上第三個擁有載人航天技術(shù)的國家。在完成了21個小時的空間科學(xué)試驗后，于21日3時41分成功著陸?！吧裰邸碧栐囼烇w船的成功發(fā)射和回收，成為我國航天史上的又一里程碑。成功的日期1999年11月21日，離這一年結(jié)束的日子只有一個月零9天。在7年時間里每天數(shù)著日歷倒計時過日子的航天人中，許多人只想好好地睡上一覺。但就是這樣簡單的愿望對很多人來講，也是一個難以實現(xiàn)的奢望。在新的戰(zhàn)鼓聲中，“神舟二號”又開始起步了。正在駕駛隆隆天車挺進(jìn)太空的中國航天人，必須為一個民族的理想去爭分奪秒！