【簡(jiǎn)介：】在可見(jiàn)的未來(lái)，該技術(shù)不會(huì)特別實(shí)用化。大型空中航空母艦要有很好的滯空性，長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定在空中運(yùn)行，這就比較難做到。空中大型目標(biāo)防御性一般都很差，生存能力得到極大限制。所以短期
在可見(jiàn)的未來(lái)，該技術(shù)不會(huì)特別實(shí)用化。大型空中航空母艦要有很好的滯空性，長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定在空中運(yùn)行，這就比較難做到?？罩写笮湍繕?biāo)防御性一般都很差，生存能力得到極大限制。所以短期不會(huì)成功出現(xiàn)。
科幻小說(shuō)看多了！
所謂的“空中航母”只存在于科幻小說(shuō)的虛擬故事里，還有一些腦子受了某種精神刺激的人的腦海里！
海上航行的航空母艦依靠海水托舉著“身寬體胖”艦船一艘中型航母都長(zhǎng)達(dá)300多米幾萬(wàn)噸重，航母上工作生活著3、4千人。
人類設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造的現(xiàn)在最大的人造飛行器也是世界僅存是“安225”巨無(wú)霸運(yùn)輸機(jī)，也只不過(guò)才50多米長(zhǎng)，可供其安全起降的機(jī)場(chǎng)寥寥無(wú)幾……
即便是人類現(xiàn)在的航空技術(shù)可以設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造像所謂的“空中航母”像海上航母一樣搭載飛機(jī)20架計(jì)算，需要多么大機(jī)體?還不考慮那么大的機(jī)體的生產(chǎn)材料，空氣動(dòng)力學(xué)因素，多么強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī)，單純那么一架機(jī)體龐大的空中巨無(wú)霸需要多么大機(jī)場(chǎng)?多么長(zhǎng)的跑道?只是地面機(jī)場(chǎng)建設(shè)就是一個(gè)大難題，更不用說(shuō)設(shè)計(jì)生產(chǎn)那么大一架史無(wú)前例的空中巨無(wú)霸面臨不可預(yù)知的實(shí)際困難。
所以說(shuō)，不要說(shuō)20年，就是再過(guò)30年哪一個(gè)國(guó)家也不會(huì)去折騰那個(gè)不可能實(shí)現(xiàn)的空中怪物。因?yàn)?，我?jiān)信任何一個(gè)國(guó)家的航空器設(shè)計(jì)師的腦袋絕對(duì)沒(méi)有被門板擠而跑偏了……
“空中航空母艦”只能是科幻小說(shuō)的作者筆下的美好藍(lán)圖和超現(xiàn)實(shí)主義者豐富想象力。
哪些國(guó)家需要發(fā)展大飛機(jī)？
目前能造商用大飛機(jī)就是空客和波音，這簡(jiǎn)直就是壟斷生意，肯定有賺頭，但凡是有實(shí)力的國(guó)家，都想造啊，只是造不造得出來(lái)的問(wèn)題罷了
國(guó)家越強(qiáng)，越需要大飛機(jī)。
如果是一般國(guó)家，是沒(méi)有必要制造大飛機(jī)的，而且實(shí)際上也造不起大飛機(jī)，只需要需要時(shí)進(jìn)行購(gòu)買便可。大國(guó)可就不一樣了，國(guó)家越大，牽涉到的國(guó)際爭(zhēng)端就越多，強(qiáng)度也會(huì)越大。
憑什么？大不了不坐飛機(jī)嘛......確實(shí)，平民不坐飛機(jī)改為坐高鐵或者開(kāi)汽車也是可以的，軍人行軍打仗和救災(zāi)可不能缺少大飛機(jī)的快速反應(yīng)能力。
在08年的汶川地震里，由于四川災(zāi)區(qū)山路崎嶇，道路破損嚴(yán)重，雖然空中部隊(duì)已經(jīng)全力支援，但依然大多是徒步到達(dá)災(zāi)區(qū)的。另外，我們的官兵救援由于缺乏挖掘機(jī)械，徒手救援非常辛苦。如果有能夠運(yùn)輸重型挖掘機(jī)的大飛機(jī)，我們的災(zāi)區(qū)民眾就多一份獲救的希望。
當(dāng)然，大飛機(jī)的制作是非常復(fù)雜的，以波音787為例，其零件超過(guò)250萬(wàn)個(gè)之多，其零件供應(yīng)商則遍布全球五大洲。且別說(shuō)技術(shù)的銜接問(wèn)題，即便是供應(yīng)鏈伙伴之間的溝通問(wèn)題都是很令人頭疼的。
其中，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是大飛機(jī)制作的難點(diǎn)。渦旋發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力非常足，但是運(yùn)作時(shí)產(chǎn)生的溫度非常高，如何生存耐高溫的發(fā)動(dòng)機(jī)旋翼片是其中的關(guān)鍵。
一個(gè)國(guó)家若不投入大量的資金進(jìn)行材料學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)和飛行原理等學(xué)科研究，搭建數(shù)以萬(wàn)計(jì)的飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)工廠，是做不成大飛機(jī)的。然而，即便很難，那也要做，為了強(qiáng)國(guó)強(qiáng)兵，為了以后在航天航空領(lǐng)域的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，還有關(guān)鍵時(shí)刻的那一擊，再多的投入又算得了什么呢？
國(guó)內(nèi)民營(yíng)衛(wèi)星制造和火箭發(fā)射行業(yè)的發(fā)展前景怎么樣？
從科技最發(fā)達(dá)的美國(guó)的現(xiàn)狀來(lái)看，美國(guó)也只有極少數(shù)民營(yíng)企業(yè)有這個(gè)實(shí)力（包括科研、技術(shù)、組織以及經(jīng)費(fèi)等等）實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星與火箭方面的研究與實(shí)戰(zhàn)。當(dāng)然，隨著中國(guó)基礎(chǔ)研究以及科技創(chuàng)新能力的逐步增強(qiáng)，加上全面改革力度的深入，完全有可能有更多真正具有實(shí)力的衛(wèi)星以及火箭方面的私營(yíng)企業(yè)出現(xiàn)，與國(guó)家的控股企業(yè)相互補(bǔ)充，推動(dòng)中國(guó)的航空航天事業(yè)快速發(fā)展。但在目前這個(gè)階段，只可能有極少數(shù)這樣的民營(yíng)企業(yè)敢于試水，它們還不可能有強(qiáng)大的實(shí)力。
是啊！三年的時(shí)間中國(guó)民營(yíng)航天組織就完成了火箭
