【簡(jiǎn)介：】回友友，時(shí)代在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，為適應(yīng)這一形勢(shì)，必須要?jiǎng)?chuàng)造，革新，研發(fā)與生產(chǎn)同時(shí)重要，不能停留在原地，”天問一號(hào)”火星發(fā)射就昰很好的例子。
不存在這種現(xiàn)象，研發(fā)、生產(chǎn)都很重視。只

回友友，時(shí)代在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，為適應(yīng)這一形勢(shì)，必須要?jiǎng)?chuàng)造，革新，研發(fā)與生產(chǎn)同時(shí)重要，不能停留在原地，”天問一號(hào)”火星發(fā)射就昰很好的例子。

不存在這種現(xiàn)象，研發(fā)、生產(chǎn)都很重視。只是研發(fā)給人感覺高大上點(diǎn)，這二樣在國民經(jīng)濟(jì)中都有著至關(guān)重要的一步。

飛行器制造技術(shù)畢業(yè)后主要進(jìn)什么單位？

飛行器制造技術(shù)專業(yè)目前就業(yè)的領(lǐng)域非常廣泛，就業(yè)的前景也十分廣闊，就業(yè)待遇也相當(dāng)不錯(cuò)，人才需求相當(dāng)旺盛，就業(yè)主要面向飛機(jī)制造，飛機(jī)維修與檢測(cè)，飛機(jī)設(shè)備管理等部門工作，目前航空企業(yè)和空軍及海軍航空兵等部門也需要大量的專業(yè)人才，是一個(gè)人才需求旺盛的專業(yè)。

飛行器制造工程技術(shù)專業(yè)主要培養(yǎng)掌握機(jī)械制作的基本指出理論知識(shí)，飛行器制造技術(shù)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，從事飛行器制造領(lǐng)域的設(shè)計(jì)，制造，實(shí)驗(yàn)和管理的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用型專門人才。

飛行器制造技術(shù)工程專業(yè)對(duì)一個(gè)國家航空航天事業(yè)有著特殊的十分的重要性，所以飛行器技術(shù)工程專業(yè)目前在我國乃至世界領(lǐng)域都受到高度的重視，無論是從事該專業(yè)的領(lǐng)域的尖端研究，還是從事該專業(yè)最基礎(chǔ)的應(yīng)用型技術(shù)專門人才，都是十分準(zhǔn)確的。

飛行器制造技術(shù)工程專業(yè)的畢業(yè)生還可以報(bào)考航空宇航器制造工程，材料加工工程，機(jī)械制造及其制動(dòng)化，計(jì)算機(jī)應(yīng)用學(xué)科等方向的碩士，是博士研究生。

我國的高等院校中北京航空航天大學(xué)，西北工業(yè)大學(xué)，南京航空航天大學(xué)，哈爾濱工業(yè)大學(xué)，沈陽航空航天大學(xué)，南昌航空大學(xué)中大學(xué)，中國民航大學(xué)，同濟(jì)大學(xué)，中國民航飛行學(xué)院，西安航空學(xué)院，貴州理工學(xué)院，合肥工業(yè)大學(xué)的飛行器制造工程專業(yè)相當(dāng)不錯(cuò)。

首先，感謝你的提問！

若是飛行器制造工程本科畢業(yè)學(xué)歷，成績(jī)不錯(cuò)又想從事這個(gè)專業(yè)的話，建議去中航、沈飛、成飛以及西安飛機(jī)制造廠這類國營(yíng)單位，或者是機(jī)場(chǎng)做飛機(jī)維修，對(duì)于這個(gè)專業(yè)的，待遇都不錯(cuò)！不推薦去新興的小公司，至于發(fā)展如何，就要看你以后的個(gè)人造化了。

如果不想去航空類的企業(yè)工作，也可以去車企、機(jī)械類或者自動(dòng)化崗位，對(duì)于這個(gè)專業(yè)的話，也沒有多大的門檻要求，因?yàn)轱w行器制造工程專業(yè)本身是屬于機(jī)械專業(yè)范疇的，中國的高校的飛行器制造工程專業(yè)，說白了就是研究飛機(jī)外殼制造的學(xué)科，也涉及不了控制系統(tǒng)，設(shè)計(jì)方面的內(nèi)容，本科的學(xué)習(xí)也就多了幾門飛機(jī)相關(guān)的基礎(chǔ)課程。

除了這些方向，你其實(shí)也可以繼續(xù)在這方面深造，前提是你真的熱愛這行業(yè)，去報(bào)考航空宇航制造工程、材料加工工程、機(jī)械制造及自動(dòng)化這些專業(yè)方向的碩士、博士研究生。

希望我的回答對(duì)你有所幫助，謝謝！

學(xué)飛機(jī)制造那方面的工課最主要

主要專業(yè)課程：機(jī)械制圖、工程材料與熱處理、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、電工技術(shù)、機(jī)械制造基礎(chǔ)、液壓傳動(dòng)、飛機(jī)裝配技術(shù)與型架、航空動(dòng)力裝置、飛機(jī)構(gòu)造、數(shù)控加工與設(shè)備、模具設(shè)計(jì)與制造、飛機(jī)鈑金成型原理與工藝、飛機(jī)機(jī)體維修、飛機(jī)故障診斷與監(jiān)控術(shù)、無損檢測(cè)、鉚裝鉗工實(shí)訓(xùn)、冷作鈑金工實(shí)訓(xùn)等。

主要實(shí)踐環(huán)節(jié)：飛機(jī)鈑金零件成型實(shí)訓(xùn)、飛機(jī)鉚接裝配實(shí)訓(xùn)、飛機(jī)裝配型架制造課程設(shè)計(jì)。鉚裝鉗工、飛機(jī)鈑金工等技能實(shí)訓(xùn)。模具制造課程設(shè)計(jì)等。
就業(yè)面向：學(xué)生畢業(yè)后，能夠從事軍用、民用飛機(jī)制造鈑金零件成型、裝配等方面的工作。也可從事飛機(jī)維修與檢測(cè)、非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的制造與管理等方面的工作。主要就業(yè)企業(yè)有飛機(jī)制造企業(yè)、軍民用航空修理企業(yè)、非標(biāo)設(shè)備制造企業(yè)。