【簡介：】中國航天事業(yè)的發(fā)展如下：
重要里程碑
★里程碑之一
1970年4月24日21時31分，中國“東方紅”一號飛向太空。這是中國發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星。
楊利偉神舟五號載人飛船內
★里程碑
中國航天事業(yè)的發(fā)展如下：
重要里程碑
★里程碑之一
1970年4月24日21時31分，中國“東方紅”一號飛向太空。這是中國發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星。
楊利偉神舟五號載人飛船內
★里程碑之二
1987年8月，中國返回式衛(wèi)星為法國搭載試驗裝置。這是中國打入世界航天市場的首次嘗試。
★里程碑之三
2003年10月15日，神舟五號載人飛船升空；2005年10月12日，神舟六號搭載費俊龍，聶海勝兩名航天員升空。2008年9月25日21點10分04秒988毫秒神舟七號搭載翟志剛，景海鵬，劉伯明三名航天員升空。
探月時代
★里程碑之四
2007年10月24日18時05分，搭載著中國首顆探月衛(wèi)星嫦娥一號的長征三號甲運載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心三號塔架點火成功發(fā)射。
嫦娥一號
★里程碑之五
2010年10月1日18時59分57秒，嫦娥一號衛(wèi)星的姐妹星嫦娥二號，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，并獲得了圓滿成功。此次發(fā)射目的主要是實現下一步的月球軟著陸進行部分關鍵技術試驗，并對嫦娥三號著陸區(qū)進行了高精度成像。
珠海航展在國際航展處于什么地位？
世界有五大航展，珠海航展就是其中之一。從地位上來說，處于一個“比上不足，比下有余”的水平。其它四大航展分別是：英國的范保羅航展、法國的巴黎航展、新加坡航展、俄羅斯的莫斯科航展。比如迪拜航展、馬來西亞航展等其它航展，從航展規(guī)模、國際影響力、航展交易金額等方面來衡量，都還無法與五大航展相比。
有很多人說“美國等西方國家的戰(zhàn)機都未來參展，說明珠海航展不行，人家就不屑于來”，建議這些大神去查一下美國領導著西方國家的“對華武器禁運”，別整天就知道胡說八道。在可預見的將來，珠海航展即便是成為世界第一大航展，美國也不會來參展，而且會盡可能的阻止那些西方國家來參展。所以，別拿什么西方國家戰(zhàn)機不參展來說事。世界上最具影響力的航展就是：英國的范保羅航展、法國的巴黎航展。
這兩大航展歷史悠久，是世界頂級航展，五大航展中的“龍頭”，新加坡航展、珠海航展、莫斯科航展從各方面來說都差了一個層次。我們的珠海航展與新加坡航展差不多，略強于俄羅斯的莫斯科航展。珠海航展屬于后起之秀，無論是航展規(guī)模，還是世界影響力、交易金額等都在快速提升，被譽為“最具潛力”的航展。1996年舉辦第一屆珠海航展，到今年辦了12屆，由當初的默默無聞躋身國際五大航展之一，靠的是自己的發(fā)展，不是西方國家的施舍。
英國的范堡羅航展，兩年舉辦一次，最近一次是2018年7月16日，交易金額2000億歐元。法國的巴黎航展，兩年舉辦一次，最近一次是在2017年6月19日，交易總額達到1300億歐元。新加坡航展，兩年舉辦一次，最近一次是2018年2月6日，交易金額約為400億美元。珠海航展也是每兩年一次，2018年11月6日第12屆珠海開幕，珠海航展正在舉行，交易金額還未知，上一屆與新加坡航展的交易額相仿，此次超過新加坡航展的可能性很大。
莫斯科航展與其它四大航展不同，每年舉行一次，以軍火交易為主，上屆航展的交易總額約為200多億美元。從各大航展的交易金額上來看，新加坡航展、珠海航展、莫斯科航展都無法與范保羅航展、巴黎航展相比。隨著近些年我國航空制造業(yè)的快速發(fā)展，我們參展的民用產品、武器裝備也越來越先進，吸引了更多國家的公司來參展，再加上國內龐大的市場需求，使得珠海航展的交易額上漲速度很快。但我們也要認識到：珠海航展仍以民用產品交易為主，武器裝備交易仍有很長的路要走。
第十三屆珠海航展開幕，殲-16D電子戰(zhàn)飛機首次亮相，殲-20、運-20、直-20首次同臺亮相，攻擊-11、無偵-7、無偵-8、飛鴻-97和彩虹-6等多種型號無人機首次亮相，空中表演令人眼花繚亂。
珠海航展飛行表演
珠海航展，正式名稱是中國國際航空航天博覽會，從1996年成功舉辦首屆航展以來，現已成功舉辦了十二屆，參觀的專業(yè)觀眾累計達101萬人次，普通觀眾累計達360萬人次，展會期間成交額累計達1264億美元。
所謂航展，就是通過展示當今世界的先進航空航天技術成果，促進各個國家航空航天方面的相互交流，還可以使舉辦國和舉辦城市獲得巨大的經濟效益。
殲-20亮相珠海航展
當今世界，一共有五大航展，被公認為是全球知名度最高、規(guī)模最大、關注度最高的國際航展盛會。
巴黎航展1909年，第一屆巴黎航展在法國Grand Palais舉行。巴黎航展最初是以保護航空遺產為宗旨的飛機靜態(tài)展示會，隨著第一次世界大戰(zhàn)的迫近和軍事訂貨的顯著增長，迅速發(fā)展成為法國飛機制造商展示戰(zhàn)機、爭奪軍事訂單的競技場。
巴黎航展
巴黎航展于1919年第六屆以后改為每兩年一次，是世界公認的最高端的航空航天技術“大集”，被視作航天航空業(yè)的晴雨表。
毫無疑問，巴黎航展是當今世界上規(guī)模最大、最負盛名、歷史最悠久的國際航空航天展覽會，在五大國際航展中排名第一。
范堡羅航展英國范堡羅航展的全稱是“范堡羅國際航空航天展覽會”，是規(guī)模和知名度僅次于巴黎航展的世界第二大航展。
范堡羅航展
1948年，第一屆范堡羅航展在英國倫敦西南角的范堡羅小鎮(zhèn)舉行。范堡羅航展同樣也是每兩年舉辦一次。不過，鑒于巴黎航展每單數年份舉辦，為了避開老大的鋒芒，范堡羅航展很知趣地安排在每雙數年份舉辦。
范堡羅航展目前有4個展覽大廳，還有大面積的露天陳列場地。展出面積是事先預定的。各參展商根據自己的經濟實力與推銷產品和服務的要求，盡可能選擇人流密集處的展位，加以精心布置。有時一個國家由行業(yè)協(xié)會出面，組織本國廠商集體參展，以顯示這個國家航空產業(yè)的整體實力。
新加坡航展1981年，第一屆新加坡航展在新加坡的巴耶利巴舉行。第二屆新加坡航展遷至新建的樟宜機場的樟宜展覽中心，以后的新加坡航展都安排在每逢雙數年的春節(jié)前后。
新加坡航展
經過四十年的發(fā)展，新加坡航展已經成為繼巴黎航展和范堡羅航展之后的世界第三大航展，并于1988年第四屆航展開始增加了飛行表演節(jié)目。
莫斯科航展1993年，第一屆莫斯科航展在俄羅斯茹科夫斯基市舉行。此后，每雙數年份的8月舉行一次。
莫斯科航展是檢閱俄羅斯航空航天科技發(fā)展的最佳場所，俄國相關廠商均利用這個機會展出各類型先進產品，除了最受矚目的各類軍、民用飛機外，俄羅斯廠商還在會場展出多型導彈系統(tǒng)、雷達系統(tǒng)、無人機等裝備。
莫斯科航展
莫斯科航展最重要的作用，就在于對俄制軍機、導彈和各種防務產品的展銷。大帝對莫斯科航展一向非常重視，所以無論在他當總統(tǒng)，或者臨時當總理的時候，幾乎每一屆航展的開幕式都會出席。大帝還經常扮演“推銷員”的角色。
此外，飛行表演是莫斯科航展的一大看點。
珠海航展1996年，第一屆珠海航展在中國珠海國際航展中心舉行。首屆航展吸引了全球25個國家和地區(qū)的400多家航空航天廠商。世界航空航天巨商也爭相參加“中國聚會”，美國波音、麥道、聯(lián)合技術公司、德國戴姆勒－奔馳公司、英國羅爾斯·羅伊斯公司、歐洲空中客車公司及俄羅斯蘇霍伊設計局派出強大陣容參展。
珠海航展
發(fā)展至今，珠海航展現已成為集貿易性、專業(yè)性、觀賞性為一體，代表當今國際航空航天業(yè)先進科技主流，展示當今世界航空航天業(yè)發(fā)展水平的藍天盛會，躋身于世界五大航展之列。
對于中國來說，舉辦珠海航展意義重大，因為我們既是買家，又是賣家。以前我們主要是買家，并且利用買家的身份吸引國際航空巨頭參加珠海航展?，F在我們更多的是賣家，由于知名度提高了，客流量不愁了，所以我們要利用這個平臺推銷中國的航空航天產品。
寫在最后除了以上公認的五大國際航展之外，世界上還有很多其他的航展，比如迪拜航展、加拿大航展、澳大利亞航展、馬來西亞利馬航展、韓國漢城航展和印度航展等。
迪拜航展
由于背靠中東石油國家，近年來迪拜航展的發(fā)展勢頭很猛，沙特、阿聯(lián)酋和卡塔爾等國在展會上動輒簽訂數百億美元的飛機訂單。
在不久的將來，迪拜航展將會躋身世界五大國際航展之一，珠海航展的排名將會進一步提升，而新加坡航展、莫斯科航展和范堡羅航展的位置岌岌可危。
